[實用新型]橫向塑封二極管引出線校直機

無效

• 申請號: 201020568399.0
• 申請日: 2010-10-04
• 公開（公告）號: CN201936858U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 張民基
• 申請（專利權）人: 張民基
• 主分類號: H01L21/60
• 分類號: H01L21/60;H05K13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明專利涉及一種塑封二極管引出線校直機，特別是涉及一種橫向塑封二極管引出線校直機。

背景技術

塑封二極管是電子行業被廣泛使用的電子元器件，在塑封二極管引出線鍍錫加工環節中因受工藝限定，二極管引出線會經常出現彎曲現象，使二極管無法進入下道加工工序，我國作為塑封二極管主要生產國，由于受二極管引出線校直工藝環節的限制，已嚴重影響到工廠的生產效率和經濟效益。

傳統的塑封二極管引出線主要靠人工方式進行手搓校直，這樣效率較低，無法滿足大規模化工業化生產需要；同時由于二極管為低附加值產品，價格較為低廉，隨著勞動力成本的增加，工廠企業已無法依靠手工方式進行人工校直。在這種情況下，迫切需要機械校直機來代替人工校直的機械化作業，為解決這一問題實踐中發明了各種校直機，但類似的校直機均存在以下缺點：(1)都是直接作用于二極管引出線，由于引出線表面有鍍錫層，加工過后對電鍍層有較大不利影響；(2)都是采用豎向加工方式對二極管引出線進行校直，一般都是一個通道進行連續作業，如果獲得一定產量，只能提高機器的運行速度，這樣對機械的損害極大，假如出現機器故障只能停止作業，生產效率較低；(3)現有一般利用皮帶對引出線進行壓直的方式進行校直，這樣對皮帶的損耗較大，增加企業的運營成本；(4)現有的校直機一般都只是單一機械設計，對二極管傳輸過程中的各種狀況不具有自動調節、故障解除、報警功能，智能化程度較低。

發明內容

本實用新型專利所要解決的技術問題在于針對現有技術的不足，提供了一種橫向塑封二極管引出線校直機。

本實用新型采用的技術方案是：

橫向塑封二極管引出線校直機，包括供料裝置、引出線校直裝置和自動化控制系統三部分組成，其中供料裝置上的出料口與引出線校直裝置上設置可調下料道A、可調下料道B、進料斗相連通；其特征在于：引出線校直裝置中上靠輪、校直輥安裝在同心軸上，并整體固裝在小墻板上；下靠輪、托輥安裝在同心軸上，并整體固裝在大墻板上；主動軸、制動軸、托輥、漲緊輪之間由送料帶相連接；上靠輪和下靠輪互相緊靠，校直輥與送料帶之間的間隙構成校直通道；校直輥和送料帶為相對差速運動；進料斗安裝在料斗安裝板上，并置于上料輥和送料帶之間的上方；上料輥、落料軸和牽引鐵組成連桿機構：送料帶的末端上方安裝有清理輥，末端下方安裝有落料口；觸摸屏輸入界面通過支架安裝在機架上方。校直機工作時，供料裝置將待校直引出線的二極管經篩選、疏通后豎向依次有序通過出料口、可調下料道A、可調下料道B進入進料斗，經進料斗內傾斜面后變為橫向落入送料帶上，送料帶和校直輥分別做順時針和逆時針差速轉動，二極管通過校直通道時，中間膠體部分被校直輥壓住，引出線不與校直輥表面接觸，在校直輥和送料帶反向運動形成的搓力作用下，使彎曲的引出線在向前運行過程中得到逐步校直，為避免校直過程中產生的靜電，使二極管吸附在送料帶上，送料帶末端上方安裝有清理輥可使二極管與送料帶脫離，從落料口落下，完成整個校直過程。

所述的送料帶由分隔條分為1條以上通道，每條通道上方都安裝有1至3個校直輥和1個清理輥。

所述的校直輥和送料帶為相對差速運動，利用差速原理對二極管引出線進行校直。

所述的上靠輪和下靠輪互相緊靠，起定位作用，送料帶安裝在托輥上，校直通道的上下距離靠上靠輪和下靠輪保證，當需更換送料帶時，可準確定位送料帶的位置，避免每次調整送料帶的位置，校直通道上下距離略大于二極管中間膠體直徑。

所述的送料帶為橡膠材料制成，送料帶上設置有弧度齒面和弧度齒牙，弧度齒牙的高度低于被加工塑封二極管中間膠體的直徑，保證校直輥壓住二極管中間膠體時不接觸送料帶，當多余二極管進入送料帶時可順利進入下一個送料帶齒牙，避免出現損壞情況；送料帶上設置有弧度齒牙，當送料帶在制動軸上運動時弧度齒牙打開，此時二極管落入送料帶齒牙，在向前直線運動過程中可夾緊二極管中間膠體，避免出現滑落現象；送料帶為橡膠材料并且設置有弧度齒面，當校直輥壓緊二極管中間膠體時，二極管中間膠體凹陷于校直輥和送料帶中，完成彈性變形，此時校直通道上下距離略大于二極管中間膠體直徑，使被加工二極管元件彎曲引出線最大弧度接觸送料帶，在校直輥和送料帶相對差速運動過程中，彎曲的二極管引出線在送料帶弧度齒面表面模擬人工方式被搓直，向前運動過程中完成逐步校直。

所述的校直輥安裝在可調校直輥壓緊裝置和浮動壓緊裝置上，當有大顆粒廢料進入送料帶時，可自動抬高校直輥的位置，使校直通道的空間相對增大，避免對送料帶造成損壞。