[實用新型]托棒小車裝置

無效

• 申請號: 201020567698.2
• 申請日: 2010-10-20
• 公開（公告）號: CN201862621U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 楊樹萍
• 申請（專利權）人: 濟南重工股份有限公司
• 主分類號: B21B25/02
• 分類號: B21B25/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術領域

本實用新型涉及一種軋管機用托棒小車裝置。

背景技術

目前，軋管機的托棒小車裝置的結構都是由芯棒支承裝置來完成，其結構主要由很長的拉桿裝置通過支承架上的支承塊托芯棒走完芯棒的支承行程。這種托棒小車裝置的主要缺點是：支承芯棒的拉桿裝置在使用過程中易彎曲，使托棒不能起到支承芯棒的作用。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要解決上述問題，提供一種具有結構簡單、經濟實用等優點的托棒小車裝置。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種托棒小車裝置，它包括床架，在床架兩端分別設有托棒小車主傳動和芯棒小車主傳動，托棒小車設置在滑道I上，通過傳動裝置I與托棒小車主傳動連接；芯棒小車設置在滑道II上通過傳動裝置II與芯棒小車主傳動連接。

所述傳動裝置I為與托棒小車連接的鏈條I，它與被動鏈輪和公用的組合鏈輪連接，公用的組合鏈輪直接與托棒小車主傳動連接。

所述傳動裝置II為與芯棒小車連接的鏈條II，鏈條II與公用的組合鏈輪和尾機座上的鏈輪連接。

所述芯棒小車主傳動與尾機座上的鏈輪連接。

所述托棒小車安放在芯棒小車空行程的一半處。

本實用新型的托棒小車裝置，它包括托棒小車主傳動，與芯棒小車鏈條傳動共同使用的組合鏈輪，芯棒小車主傳動，托棒小車鏈條傳動的被動鏈輪，托棒小車和芯棒小車及其各設在床架上的兩滑道。托棒小車主傳動直接與組合鏈輪相連，芯棒小車主傳動直接與尾機座相聯，芯棒小車兩端設有鏈條II，鏈條II通過組合鏈輪及尾機座使芯棒小車在床架的滑道II上可以來回滑動。托棒小車的兩端設有鏈條I，可以通過組合鏈輪及被動鏈輪使其在床架的滑道I上來回滑動。且托棒小車安放位置是芯棒小車空行程的一半，啟動時，托棒小車是芯棒小車速度的一半，使其兩者同時到達芯棒的限動位置，由于是雙傳動，故實現速度控制是較容易的。

本實用新型的有益效果是：采用雙傳動，很容易實現芯棒小車與托棒小車的速度控制。

附圖說明

圖1為本發明的結構布置圖；

圖2為圖1的俯視結構平面圖；

圖3為圖2中A-A的結構剖視圖。

圖中：1、托棒小車主傳動，2、芯棒小車主傳動，3、托棒小車，4、芯棒小車，5、組合鏈輪，6、被動鏈輪，7、鏈條I，8、鏈條II，9、床架，10、尾機座，11、滑道I，12滑道II。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，托棒小車主傳動1與公用的組合鏈輪5直接連接。托棒小車3與鏈條I7連接，鏈條I7與組合鏈輪5和被動鏈輪6連接，從而使得托棒小車3在滑道I11上運動。芯棒小車主傳動2與尾機座10上的鏈輪連接，芯棒小車4與鏈條II8連接，鏈條II8與公用組合鏈輪5和尾機座10上的鏈輪連接，拖動芯棒小車4在滑道II12上運動。

使用時，托棒小車3安放在芯棒小車4空行程的一半，且托棒小車3是芯棒小車4運行速度的一半，從而使其兩者同時到達芯棒的限動位置，由于是雙傳動，故用戶很容易實現各自的速度控制。

利用本實用新型只需計算托棒小車3與芯棒小車4的各自到達芯棒限動位置的距離，即可調整托棒小車3與芯棒小車4的相應速度，使托棒小車3即能夠不與芯棒小車4碰撞，又能同時到達芯棒限動位置。