[實(shí)用新型]一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020564972.0
• 申請(qǐng)日: 2010-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201833877U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐友;劉巖;趙旭鵬;陳杰;李慧軍;由毅;李書(shū)福;楊健;趙福全
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K25/00
• 分類(lèi)號(hào): B60K25/00
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專(zhuān)利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)支架，特別是涉及一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展以及人民生活水平的提高，汽車(chē)已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸藗儗?duì)車(chē)輛乘坐舒適程度有了越來(lái)越高的要求，而與乘坐舒適性有很大關(guān)系的在于汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)附件上，該驅(qū)動(dòng)附件包括曲軸扭振減震器、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、助力轉(zhuǎn)向泵、皮帶張緊器。曲軸扭振減震器、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、助力轉(zhuǎn)向泵、皮帶張緊器等的設(shè)計(jì)和布置在乘坐舒適性中尤為重要。

傳統(tǒng)的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件，如空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、助力轉(zhuǎn)向泵、皮帶張緊器一般都安裝在各自的支架上，且支架為保證其機(jī)械強(qiáng)度的材料一般都是用鑄鐵鑄造而成，其各自安裝結(jié)構(gòu)松散，需要安裝空間大、安裝布置不方便；滿足不了現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的匹配，使發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸盡可能的緊湊。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的不足，提供一種能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸緊湊，布置方便的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架，其特征在于，該支架為板狀一體式結(jié)構(gòu)，在支架的一側(cè)設(shè)有助力轉(zhuǎn)向泵安裝槽、空調(diào)壓縮機(jī)安裝槽和發(fā)電機(jī)安裝座，另一側(cè)設(shè)有皮帶張緊器安裝槽。

本汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架主要由助力轉(zhuǎn)向泵安裝槽、空調(diào)壓縮機(jī)安裝槽、發(fā)電機(jī)安裝座和皮帶張緊器安裝槽組成。該驅(qū)動(dòng)附件的支架是用金屬材料制作的，優(yōu)選鑄鋁材料，并通過(guò)螺栓將其固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋上；在該支架的助力轉(zhuǎn)向泵安裝槽、空調(diào)壓縮機(jī)安裝槽、發(fā)電機(jī)安裝座和皮帶張緊器安裝槽分別可安裝助力轉(zhuǎn)向泵、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)和皮帶張緊器。

在上述的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架中，所述的支架的側(cè)壁上開(kāi)有安裝孔。該安裝孔用來(lái)安裝惰輪。

在上述的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架中，所述的發(fā)電機(jī)安裝座設(shè)置在支架的中部，上述的助力轉(zhuǎn)向泵安裝槽和空調(diào)壓縮機(jī)安裝槽位于發(fā)電機(jī)安裝座兩邊。助力轉(zhuǎn)向泵安裝槽、空調(diào)壓縮機(jī)安裝槽和發(fā)電機(jī)安裝座之間結(jié)構(gòu)緊湊。

在上述的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架中，所述的皮帶張緊器安裝槽位于助力轉(zhuǎn)向泵安裝槽和發(fā)電機(jī)安裝座之間，并且靠近上述的助力轉(zhuǎn)向泵安裝槽。皮帶張緊器安裝槽位于助力轉(zhuǎn)向泵安裝槽背面，在皮帶張緊器安裝槽和助力轉(zhuǎn)向泵安裝槽上同側(cè)安裝皮帶張緊器和助力轉(zhuǎn)向泵。

在上述的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架中，所述的安裝孔為惰輪安裝孔，該惰輪安裝孔位于發(fā)電機(jī)安裝座和空調(diào)壓縮機(jī)安裝槽之間，并且靠近上述的發(fā)電機(jī)安裝座。惰輪安裝孔位于支架的側(cè)壁上，該惰輪安裝孔位和發(fā)電機(jī)安裝座、空調(diào)壓縮機(jī)安裝槽之間結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間利用率高。

在上述的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架中，所述的支架上開(kāi)有若干個(gè)將其固定于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的固定孔。固定孔數(shù)量為七個(gè)，在固定孔上分別用螺栓將該支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋上。

在上述的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架中，所述的支架在開(kāi)有安裝皮帶張緊器安裝槽的側(cè)面上設(shè)有若干條加強(qiáng)筋。這樣設(shè)置的目的是：使該支架的機(jī)械強(qiáng)度得到提升，保證該支架的穩(wěn)定性。

在上述的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架中，所述的支架是用鑄鋁材料制作的。鑄鋁材料比鑄鐵輕，實(shí)現(xiàn)整體支架的輕量化。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架能將助力轉(zhuǎn)向泵、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、皮帶張緊器和惰輪集成于一體，使整個(gè)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件傳動(dòng)的空間更加緊湊，布置更加方便，滿足了現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的匹配，在整個(gè)支架上增加了加強(qiáng)筋使整個(gè)支架的強(qiáng)度性能大大提升；惰輪和發(fā)電機(jī)安裝在同一支架上，使發(fā)電機(jī)包角更加合理、工作更加穩(wěn)定可靠；該支架用鑄鋁材料制作，使支架的整體重量比較輕，安裝方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架的仰視示意圖。

圖3是本汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件的支架的使用狀態(tài)示意圖。

圖中，1、助力轉(zhuǎn)向泵安裝槽；1a、助力轉(zhuǎn)向泵；2、空調(diào)壓縮機(jī)安裝槽；2a、空調(diào)壓縮機(jī)；3、發(fā)電機(jī)安裝座；3a、發(fā)電機(jī)；4、皮帶張緊器安裝槽；4a、皮帶張緊器；5、惰輪安裝孔；5a、惰輪；6、固定孔；7、加強(qiáng)筋；8、皮帶。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)附件一般包括發(fā)電機(jī)、助力轉(zhuǎn)向泵、空調(diào)壓縮機(jī)、皮帶張緊器、惰輪。空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、助力轉(zhuǎn)向泵、皮帶張緊器、惰輪的設(shè)計(jì)和布置在汽車(chē)乘坐舒適性中尤為重要。