[實用新型]一種磁浮列車機電耦合振動試驗臺

有效

• 申請號: 201020564884.0
• 申請日: 2010-10-18
• 公開（公告）號: CN201837514U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 羅世輝;馬衛華;梁鑫
• 申請（專利權）人: 常州西南交通大學軌道交通研究院;西南交通大學
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01M17/10
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

1.一種磁浮列車機電耦合振動試驗臺，其特征在于：具有模擬地面支撐的一級平臺(1)、位于一級平臺(1)上方模擬軌道梁的二級平臺(2)和連接一級平臺(1)與二級平臺(2)的軌道梁剛度調節系統(3)，軌道梁剛度調節系統(3)與其支撐的二級平臺(2)形成模擬磁浮列車軌道梁特性，一級平臺(1)的下方固定有對一級平臺(1)施加激勵以模擬軌道地面幾何不平順的液壓激振系統(4)。

2.根據權利要求1所述的一種磁浮列車機電耦合振動試驗臺，其特征在于：所述的液壓激振系統(4)包括支撐一級平臺(1)的液壓作動器(41)、數據采集器、速度計、加速度計、油溫計、油壓計和自動檢測報警裝置，液壓作動器(41)至少有4個，液壓作動器(41)下端通過T型安裝座(42)與置于地面上的地面安裝基礎平臺(5)連接，液壓作動器(41)上端通過安裝座(43)與一級平臺(1)連接。

3.根據權利要求1所述的一種磁浮列車機電耦合振動試驗臺，其特征在于：所述的軌道梁剛度調節系統(3)包括固定在一級平臺(1)上用于支撐二級平臺(2)的鋼彈簧組(31)，鋼彈簧組(31)通過彈簧安裝座固定于一級平臺(1)的上方，鋼彈簧組(31)中有四個鋼彈簧的彈簧安裝座頂面高于其他彈簧安裝座頂面，四個高的彈簧安裝座位于一級平臺(1)上側外圍作為二級平臺(2)的垂向限位止檔。

4.根據權利要求1所述的一種磁浮列車機電耦合振動試驗臺，其特征在于：所述的一級平臺(1)下部設置有防止一級平臺(1)水平位移的輔助系統，輔助系統包括水平布置的2根橫向拉桿(61)和1根縱向拉桿(62)，每根拉桿的一端通過關節軸承連接在一級平臺(1)的下部，另一端通過關節軸承與地面固定點連接。

5.根據權利要求1所述的一種磁浮列車機電耦合振動試驗臺，其特征在于：所述的二級平臺(2)由縱梁、橫梁和底板焊接成中空廂式凹形結構，通過在凹形結構中增加或減少標準質量塊來實現軌道梁質量的調節。

6.根據權利要求5所述的一種磁浮列車機電耦合振動試驗臺，其特征在于：所述的二級平臺(2)的縱梁和/或橫梁上開設有減重孔。

7.根據權利要求1所述的一種磁浮列車機電耦合振動試驗臺，其特征在于：所述的一級平臺(1)為工字鋼焊接而成的中空框架結構，中空框架結構的上表面、下表面和側面開有減重孔。