[實用新型]輪式小型挖掘機驅動前橋

無效

• 申請號: 201020561638.X
• 申請日: 2010-10-14
• 公開（公告）號: CN201833844U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 李景文;史克義;劉慶東
• 申請（專利權）人: 天津玖豐重工機械有限公司
• 主分類號: B60G11/00
• 分類號: B60G11/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

技術領域

本實用新型屬于挖掘機，尤其涉及一種輪式小型挖掘機驅動前橋。?

背景技術

隨著我國國民經濟的飛速發展，輪式挖掘機發展也非常的迅速。但由于輪式挖掘機工作工況顛簸嚴重，造成加重前橋變速箱與梁連接處的彎矩，又因前橋是由三部分組成易發生漏油。申請號：200820229157.1公開了一種輪式小型挖掘機驅動前橋涉及挖掘機機構，包括橋體、轉向節、輪轂、轉向油缸、平衡油缸、支承座組成，其特征在于橋體為減速總成、橋殼、轉向節內的雙半軸雙銷構成的萬向節組成，兩平衡油缸直接固定在底盤上，橋體中部設置有支承座，底盤上固定延伸出水平軸直接動配合套入支承座孔。優點是小型挖掘機前橋采用驅動前橋，結構是將汽車驅動前橋與目前小型挖掘機前橋相結合并合理簡化，刪除小型挖掘機目前的橫梁，平衡油缸上方直接與底盤連接、支撐座直接設置在橋體上，整體重心下降，穩定性好。在地質狀況較差的工地可運行自如。該技術結構復雜，尤其不適于現有產品的改造。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種輪式小型挖掘機驅動前橋，在后橋相距860處放兩彈簧，增加支撐點，減輕前橋變速箱與梁連接處的彎矩，防止此處漏油。?

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種輪式小型挖掘機驅動前橋，包括前橋體和底盤橫梁，其特征是：所述前橋體和底盤橫梁之間設有彈性支點機構，所述彈性支點機構主要由彈簧套、彈簧座、彈簧和壓蓋構成，所速彈簧套與底盤橫梁固接，彈簧座與前橋體固接，所述彈簧置于彈簧套內圓中，所述壓蓋與彈簧套上端固接。?

有益效果：在后橋相距860處放兩彈簧，增加支撐點，減輕前橋變速箱與梁連接處的彎矩，防止此處漏油。花費很低成本，收益很大。對于生產新車和改造老產品均很方便。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是底盤的俯視結構圖；?

圖3-圖8是前橋受力分析簡圖。?

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。如圖所示：

一種輪式小型挖掘機驅動前橋，包括前橋體和底盤橫梁，所述前橋體1和底盤橫梁2之間設有彈性支點機構，所述彈性支點機構主要由彈簧套3、彈簧座4、彈簧5和壓蓋6構成，所述彈簧套與底盤橫梁固接，彈簧座與前橋體通過螺栓7固接，所述彈簧置于彈簧套內圓中，所述壓蓋與彈簧套上端固接。?

工作原理：?

其結構簡圖如圖3-8：?

對原結構進行計算：?

其受力簡圖如圖4所示：因兩輪受力均等：RA＝RB＝6/2＝3t

計算剪力：Q1＝RA＝3t(0＜x1＜921.5)?

Q2＝-RB＝-3t(0＜x1＜921.5)畫剪力圖，如圖5所示?

M1＝RAxX1(0≤x1≤921.5)M1max＝3x921.5＝2.8tm，M1min＝0tm?

畫彎矩圖如圖8細實線所示?

M2＝RAxX1(0≤x1≤921.5)M2max＝3x921.5＝2.8tm，M2min＝0tm?

畫彎矩圖如圖8細實線所示?

改造后?

RA＝RB＝3t在后橋相距860處放兩彈簧，增加支撐點，減輕F、G兩點的彎矩，以防此處漏油，現選用最大工作壓力為1.07t的兩彈簧?

所以P′＝6-1.07X2＝3.86t?

所以P′＝6-1.07X2＝3.86t?

各段計算結果表?

在F，G兩點處螺栓組所承受的彎矩比以前減少約：(2.8-2.3)/2.8＝18％以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。?