[實用新型]高樓逃生救生裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020558704.8
• 申請日: 2010-10-13
• 公開（公告）號: CN201807104U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張福生
• 申請（專利權(quán)）人: 張福生
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10;A62B1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本案是關(guān)于高樓逃生救生裝置的實用新型。

背景技術(shù)

公知的一種“高樓逃生救生系統(tǒng)”(中國專利申請?zhí)?00610013386·5)是可用于任意高度的高樓，實施群體他救的逃生救生裝置，該裝置是在高樓某處適宜的高度以上選定一串垂直方向的房間作逃生間，每個逃生間的外墻處設(shè)逃生門，對應(yīng)此處在樓頂設(shè)吊架并下垂導(dǎo)向鋼纜至地面固定，在逃生間內(nèi)地面上設(shè)可沿導(dǎo)軌運行且前部可被推出墻外、其護(hù)欄前部可包圍導(dǎo)向鋼纜并被固定的踏板總成，該踏板總成中間是可經(jīng)側(cè)面的車轅式把手向下翻轉(zhuǎn)為被救者開啟逃生通道的活動踏板，逃生間的屋頂上安裝繞著提吊鋼纜的卷筒，其一端有由施救者手動操控的常閉制動裝置，提吊鋼纜兩端均穿過外墻和固定此處的滑輪總成后安裝吊鉤，其中一端經(jīng)支架繞在存儲輪中，踏板總成上另備有筒狀導(dǎo)向器。施救時，施救者為被救人系好可提吊的安全帶，將筒狀導(dǎo)向器包住導(dǎo)向鋼纜并與被救人的安全帶鎖閉，將提吊鋼纜掛牢被救人的安全帶，向下翻轉(zhuǎn)活動踏板形成空洞，施救者拉開卷筒的常閉制動裝置，使提吊鋼纜該端向下運行，放被救人沿導(dǎo)向鋼纜下降至地面，提吊鋼纜另一端正好由存儲輪中全部放出，供下一被救人按此法至地面，如此反復(fù)使用，將全部被救人員送至地面，最后一施救人員自己逃生時也如前法將自己鎖閉于導(dǎo)向鋼纜，但尚需自己握緊一控制器總成下降至地面，費力且危險?？梢娫摗案邩翘由壬到y(tǒng)”尚有待改進(jìn)之處，即其一是不便在高空處的逃生間外墻處安裝各部件，且不便日常的維護(hù)；其二是活動踏板的翻轉(zhuǎn)及卷筒的制動操控均需手動操作，不方便，影響救援速度；其三是最后一個施救人員逃生時需靠自己手的握力操控控制器總成下降，非常危險。

發(fā)明內(nèi)容

為解決前面提到的“高樓逃生救生系統(tǒng)”中需要解決的問題，本案是在其踏板總成上安裝門形框架，此門形框架上端鉸接一支架，支架前端有貫穿兩側(cè)的卷筒軸，卷筒軸的中部固定著可纏繞帶吊鉤的提吊鋼纜的卷筒，卷筒軸的兩端分別在兩側(cè)有阻尼輪將提吊鋼纜壓緊在卷筒上，卷筒軸一端的前方有存儲輪，提吊鋼纜一端繞在該存儲輪中，卷筒軸一端處有減速機與電機相連，支架的下方鉸接著支撐桿，踏板總成中間處的活動踏板下面固定著的踏板軸一端有減速機與電機相連。(注：踏板軸端宜用大速比的聯(lián)體型兩級蝸桿減速機)

經(jīng)本發(fā)明可將“高樓逃生救生系統(tǒng)”中安裝在墻外及逃生間屋頂處的各部件安裝在可折疊的支架前端，好安裝，平時置于屋內(nèi)，好維護(hù)；使用時，將其前部推出墻外并固定，支撐好支架即可使用；用減速機翻轉(zhuǎn)活動踏板及向下轉(zhuǎn)動提吊鋼纜放被救人員用“高樓逃生救生系統(tǒng)”中的筒狀導(dǎo)向器沿導(dǎo)向鋼纜逃生省力且安全；最后一個施救人員逃生時，也可用此方法將自己鎖閉于導(dǎo)向鋼纜后再掛牢在提吊鋼纜上，操控減速機安全地降至地面。注：切記逃生間定要有獨立電源。阻尼輪可使提吊鋼纜繞緊在卷筒上，產(chǎn)生足夠大的提吊力。

本案的阻尼輪是一個側(cè)面有摩擦面的壓緊輪套在支架軸上，另一側(cè)面被彈簧抵住，有螺母調(diào)節(jié)摩擦力。

本案為保障提吊鋼纜在卷筒和阻尼輪之間的正確位置，在阻尼輪的下方有定位環(huán)套住提吊鋼纜。

本案為使最后一個施救人員自己依靠本案降至地面時，處于高空處的卷筒能自動停止轉(zhuǎn)動，在定位環(huán)的下方安裝了止動式行程開關(guān)，在吊鉤上方處安裝了止動環(huán)。

本案為保障提吊鋼纜能順利被卷筒從存儲輪中拉出，在卷筒與存儲輪之間的下方設(shè)有導(dǎo)輪。

本案為使提吊鋼纜空載端在上升時不晃動，又因提吊鋼纜兩端在使用中互為空載端，故在地面處的導(dǎo)向鋼纜兩側(cè)分別置有牽引繩收放輪，使用時，分別將牽引繩栓在吊鉤的上方，可防止其在上升時晃動，干擾下降的被救人員。

本案的牽引繩收放輪是一移動車上有減速機與電機相連，減速機軸上套著一纏繞牽引繩的繩輪，一支架鉸接的扳手板上經(jīng)彈簧軸和彈簧裝著壓繩板壓在牽引繩上，使?fàn)恳K排列整齊且緊密。減速機宜采用帶離合器的機型。使用時，若牽引繩隨提吊鋼纜下降，應(yīng)開啟減速機收卷起牽引繩，但要使?fàn)恳K上段有適宜的松弛度，若牽引繩隨提吊鋼纜上升，應(yīng)脫開減速機的離合器，自由釋放牽引繩上升。

附圖說明

圖1是本案在逃生間內(nèi)呈折疊狀的示意圖；

圖2是本案前部被推出逃生間外并支撐起的示意圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖；

圖5是圖3的局部B向視圖；

圖6是本案的阻尼輪的示意圖；

圖7是本案牽引繩收放輪的示意圖；

圖8是圖7的俯視圖。

圖中