[實用新型]板式風(fēng)冷油冷器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020558664.7
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201836632U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙峰;李克鋒;趙濤
• 申請（專利權(quán)）人: 山東嘉鑫換熱器有限公司
• 主分類號: F16N39/02
• 分類號: F16N39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于車用冷卻器領(lǐng)域，特別是一種板式風(fēng)冷油冷器。

背景技術(shù)

冷卻器用于車輛變速器的冷卻、降溫，對車輛的正常工作起著非常重要的作用。現(xiàn)在所用的板式風(fēng)冷油冷器主要由多組散熱芯片組成，進油接頭、出油接頭設(shè)置在芯片的兩端，產(chǎn)品的安裝帶有一定的局限性，同時芯片內(nèi)的油流為直流式，只能從一端流向另一端，影響散熱效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種繞流式的板式風(fēng)冷油冷器。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

板式風(fēng)冷油冷器，主要包括內(nèi)置散熱帶的散熱芯片，多組散熱芯片組成芯體，其特征在于：在芯體的一端上部設(shè)置有進油接頭，進油接頭連通位于同端的過油通道，該過油通道與每組芯片相通，該過油通道的中間部位設(shè)置有一個封閉過油通道的隔斷；過油通道的下端連通出油接頭。

本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在一端的過油通道中間部位增設(shè)有隔斷，潤滑油的油流從上端流入、從下端流出，中間形成繞流方式，有效提高了散熱性能。同時進油接頭、出油接頭位于芯體的同一端，便于產(chǎn)品的安裝。具有結(jié)構(gòu)簡單、實用性強的效果。

附圖說明

附圖為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，1為芯體、2為進油接頭、3為出油接頭、4為過油通道、5為隔斷。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明。

如附圖所示，本實用新型為一種板式風(fēng)冷油冷器，主要由鋁制芯體1組成，芯體1由多組散熱芯片疊加而成，每組散熱芯片內(nèi)設(shè)置有散熱帶。在芯體1的兩端分別設(shè)置有與每組芯片相通的過油通道4，在其中一個過油通道4內(nèi)的中間部位設(shè)置有封閉過油通道4的隔斷5，使得該過油通道4形成上下兩個通道。帶有隔斷5的過油通道4的上端連通進油接頭2，下端連通出油接頭3，進油接頭2位于芯體1的上部，同時進油接頭2與帶有隔斷5的過油通道4位于同端，且出油接頭3與進油接頭2也位于同端。

使用時，潤滑油從進油接頭2流入過油通道4，由于隔斷5的作用，從上部流向另一端的過油通道4，再從下部回流至帶有隔斷5的過油通道4下部，通過出油接頭3回流使用。

本實用新型主要用于無級變速器中潤滑油的冷卻。