[實用新型]軌道平臺

有效

• 申請號: 201020553699.1
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN201834713U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 李軍
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/22
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及軌道技術，尤其涉及一種軌道平臺。

背景技術

現有技術中，鋼軌打磨車在交車使用前需要進行定置試驗，以測試該鋼軌打磨車的性能是否符合相關標準。定置試驗系統中需要使用到幾噸重的牽引車鉤，使用該牽引車鉤鉤掛住鋼軌打磨車的牽引鉤后進行試驗。這幾噸重的牽引車鉤可以通過天車的移動放置到軌道的不同位置上，以適應鋼軌打磨車的試驗要求。

在實現本實用新型過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題：

牽引車鉤的高度是不發生改變的，如果鋼軌打磨車的牽引鉤的高度高于牽引車鉤的高度，則無法與牽引車鉤進行配合使用；而且天車能夠移動的范圍也是有限制的，如果鋼軌打磨車的試驗所需的牽引車鉤位置超出天車的可移動范圍，則天車無法將牽引車鉤移動到指定位置。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種軌道平臺，用以解決現有技術中牽引車鉤的高度位置不可改變以及天車的移動范圍受限的問題，實現了不改變現有定置試驗系統的基礎上，完成鋼軌打磨車交車使用前的定置試驗。

本實用新型實施例提供一種軌道平臺，包括：上板、下板、側板、支撐軸和滾輪；

所述側板至少為兩塊，分別支撐在所述上板與所述下板之間；

所述支撐軸至少為兩根，且彼此平行地穿設在所述側板上；

每根支撐軸上滑設有兩個滾輪，所述滾輪分別位于所述支撐軸兩端時可與軌道配合使用。

如上所述的軌道平臺，所述支撐軸上還設有用于將所述滾輪限位在所述支撐軸兩端的擋銷。

如上所述的軌道平臺，所述上板與所述支撐軸之間還設置有用于加固軌道平臺的第一筋板；所述支撐軸與所述下板之間還設置有用于加固所述軌道平臺的第二筋板；所述支撐軸與所述側板之間還設置有用于加固所述軌道平臺的第三筋板和第四筋板。

如上所述的軌道平臺，所述下板設有用于對所述軌道平臺進行水平調整的支撐絲桿。

如上所述的軌道平臺，還包括：用于對所述軌道平臺進行垂直調整的千斤頂。

如上所述的軌道平臺，所述千斤頂為液壓千斤頂。

如上所述的軌道平臺，所述上板的上表面開設有鍵槽，所述鍵槽用于對放置在所述上板上的牽引車鉤進行定位。

如上所述的軌道平臺，所述上板上還設有螺紋孔，所述螺紋孔用于通過螺釘或螺栓建立所述軌道平臺與所述牽引車鉤的連接。

如上所述的軌道平臺，所述下板的下表面安裝有平鍵，所述平鍵用于所述軌道平臺與軌道中間的T型槽建立連接。

如上所述的軌道平臺，所述下板邊緣處還開設有U型口，所述U型口用于通過螺栓或螺釘建立所述軌道平臺與所述T型槽之間的連接。

上板本實用新型實施例的軌道平臺，通過采用可沿支撐軸滑動的滾輪，保證了軌道平臺既可以在軌道上進行移動，又可以迅速轉化為固定式的平臺裝置，解決了現有技術中因天車限位、牽引車鉤位置低等現場作業難題，在不改變現有試驗廠房的硬件環境的基礎上，達到滿足多元化產品試驗要求的目的，避免了大規模的試驗臺改造，節省了改造所需的費用和周期。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例一提供的軌道平臺的正視剖切圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的軌道平臺的結構剖視圖；

圖5為本實用新型實施例提供的軌道平臺與牽引車鉤的連接結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的軌道平臺與軌道的連接結構示意圖；

圖7和圖8為本實用新型實施例提供的軌道平臺與T型槽之間的連接結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型實施例一提供的軌道平臺的正視剖切圖，圖2為圖1的左視圖，圖3為圖2的俯視圖，結合圖1至圖3所示，該軌道平臺100包括：上板1，下板2，側板3、支撐軸4和滾輪5。