[實用新型]壓縮機吸排氣口的密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020547981.9
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201818466U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 董榮鏞;狄永亮
• 申請（專利權(quán)）人: 上海光裕汽車空調(diào)壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(10P35)，尤其涉及該壓縮機的吸排氣口密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

由圖1可見：當主軸1旋轉(zhuǎn)時，帶動斜板2旋轉(zhuǎn)，使活塞5在前缸體3及后缸體4中的缸孔中前后往復運動，從而在缸體內(nèi)產(chǎn)生高壓氣體；圖中標記“6”表示吸排氣口在該壓縮機的位置。

當壓縮機系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時，由吸氣口吸入氣體，再由排氣口排出，壓縮機內(nèi)部由管路與外部連接。

在該類壓縮機結(jié)構(gòu)中，吸、排氣口始終與外部保持氣體流通，因此對吸排氣管座和機體之間的密封要求很高，吸、排氣口周圍密封面如加工精度不夠或安裝不當易造成泄漏，特別是壓縮機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生泄漏則會導致整個空調(diào)系統(tǒng)不能正常運作。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種壓縮機吸排氣口的密封結(jié)構(gòu)，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型壓縮機吸排氣口的密封結(jié)構(gòu)，其中：所述的壓縮機包括：機體以及在機體上的吸排氣管座；在所述的吸排氣管座上安置吸氣口和排氣口；在所述的吸氣口和排氣口的孔口上分別安置第一隔層和第二隔層；所述的第一隔層和第二隔層分別與其相應的密封面形成第一密封槽和第二密封槽；在第一密封槽和第二密封槽內(nèi)分別放入第一密封圈和第二密封圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：減少了密封面積，對安裝要求極低，并能長期保持密封效果。

附圖說明

圖1為雙向斜板式壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

由圖2可見：本實用新型壓縮機吸排氣口的密封結(jié)構(gòu)，其中：所述的壓縮機包括：機體40以及在機體40上的吸排氣管座30；在所述的吸排氣管座30上安置吸氣口10和排氣口20；在所述的吸氣口10和排氣口20的孔口上分別安置第一隔層11和第二隔層21；所述的第一隔層11和第二隔層21分別與其相應的密封面形成第一密封槽12和第二密封槽22；在第一密封槽12和第二密封槽22內(nèi)分別放入第一密封圈13和第二密封圈23；

所述的第一隔層11和第二隔層21的厚度在0.5～0.6mm之間；

所述的第一密封槽12和第二密封槽22寬度在2.95～3.05mm之間。

本實用新型在吸排氣孔口加一隔層，并與密封面形成密封槽，在密封槽內(nèi)放置密封圈。

在壓縮機運轉(zhuǎn)過程中，采用本實用新型不會在吸排氣口產(chǎn)生泄漏，使整個空調(diào)系統(tǒng)能正常運作。