[實用新型]吸浪式雙動力巡洋艦

無效

• 申請號: 201020543060.5
• 申請日: 2010-09-25
• 公開（公告）號: CN201825213U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 朱昌寶
• 申請（專利權）人: 朱昌寶
• 主分類號: B63B1/32
• 分類號: B63B1/32;B63H11/04;B63H23/24
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 顧潮琪

技術領域

本實用新型涉及一種武器裝備，具體為一種吸浪式雙動力巡洋艦

背景技術

目前，國際上的艦艇大多沿續數百年前的傳統造型，加裝動力和附屬設備而成，大噸位艦艇涉水過深、與海水摩擦阻力增大，且又限制艦艇的航行范圍，再加上現有艦艇多采用后推進，前部水壓升高、自然形成壓差阻力、速度慢、效率低，能耗高。

實用新型內容

要解決的技術問題

為解決上述背景技術中存在的不足，本實用新型提出了一種吸浪式雙動力巡洋艦。

技術方案

本實用新型的技術方案為：

所述吸浪式雙動力巡洋艦，其特征在于：在所述吸浪式雙動力巡洋艦的前部最低涉水線下兩側裝一對或多對電動化波鰭，在所述吸浪式雙動力巡洋艦中部還裝有一對或多對自吸高壓泵和機動高壓泵，自吸高壓泵和機動高壓泵的吸水口在最低涉水線下方，且吸水口上裝有吸水口罩，吸水口罩采用三角形，自吸高壓泵和機動高壓泵排水道中的排水沖動水輪發電機，自吸高壓泵和機動高壓泵反沖道中的排水逆沖艦艇前下部的沖擊擋板。

上述吸浪式雙動力巡洋艦，其特征在于：艦艇前部最寬連線與艦艇兩側的夾角大于或等于80度且小于90度。

有益效果

本實用新型在現有艦艇采用后推進動力模式的基礎上，通過自吸高壓泵和機動高壓泵吸入艦艇前方的波浪并推動水輪放電機和逆沖艦艇前下部的沖擊擋板，形成前后雙推進，減少了艦艇航行時所產生的阻力，增加了艦艇航行的新能源動力，提高了艦艇的航行速度。

附圖說明

圖1：本實用新型的結構示意圖；

圖2：本實用新型前部示意圖；

其中：1、艦艇前部最寬連線；2、沖擊擋板；3、自吸高壓泵；4、機動高壓泵；5、吸水口；6、吸水口罩；7、吸水道；8、排水道；9、反沖道；10、電動化波鰭；11、活動尾翼；12、機動發電機；13、水輪發電機；14、前部最高涉水線；15、前部最低涉水線；16、主動力機組；17、后推進器；18、蓄電瓶組。

具體實施方式

下面結合實施例具體說明本實用新型所述的吸浪式雙動力巡洋艦。

實施例：

本實施例所述吸浪式雙動力巡洋艦在艦體前部最低涉水線15下方的兩側裝有一對電動化波鰭10，主要作用為有效化解波浪和提高艦艇水位。在吸浪式雙動力巡洋艦中部還裝有一對自吸高壓泵3和機動高壓泵4，自吸高壓泵3和機動高壓泵4并行搭配安裝，自吸高壓泵和機動高壓泵的吸水口5在最低涉水線15下方，且吸水口5上裝有吸水口罩6，吸水口罩采用三角形，用以防止異物吸進自吸高壓泵3和機動高壓泵4。自吸高壓泵和機動高壓泵排水道8中的排水沖動水輪發電機13，水輪發電機13為對稱兩臺安裝，向各用電系統和操作系統以及后推進器17提供所需用電；自吸高壓泵和機動高壓泵反沖道9中的排水逆沖艦艇前下部的沖擊擋板2，既可清除水下障礙，保護艦艙安全，也能增加推進艦艇向前行駛的主動力，其中沖擊擋板2采用弧形高強度鋼制擋板。機動高壓泵4與自吸高壓泵3并行安裝使用。在艦艇中還裝有主動力機組16和機動發電機12，主動力機組16提供動力給機動發電機12，繼而機動發電機12也提供各用電系統和操作系統所需用電，以及后推進器17所需動力。在艦艇中還裝有蓄電瓶組18，用以存儲多余電力。此外，艦艇前部最寬連線1與艦艇兩側的夾角等于80度，使艦艇尾部和前部呈倒梯型，減少艦體與水的摩擦阻力。在開始航行時，先啟動主動力機組16，艦艇正常航行后，自吸高壓泵和機動高壓泵排水推動水輪發電機13產生動力，以此形成雙推進動力，從而可以減少艦艇航行時所產生的阻力，增加艦艇航行的新能源動力，提高艦艇的航行速度。