[實用新型]一種起重機調壓調速及旁路雙重控制電路

有效

• 申請號: 201020541866.0
• 申請日: 2010-09-26
• 公開（公告）號: CN201850064U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 劉志勇;董武家
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: B66C13/22
• 分類號: B66C13/22
• 代理公司: 鞍山華惠專利事務所 21213
• 代理人: 趙長芳

技術領域

本實用新型屬于電氣設備領域，具體涉及一種用于起重機調壓調速故障情況下的旁路控制裝置。

背景技術

現有起重機的電氣控制多采用定子調壓調速控制系統，其電路是由電源開關Q、定子調壓調速裝置A、換向接觸器K1、K2、過電流繼電器F、刀開關DK及電動機等元件組成。其連接方式是：電源開關Q的下接線端接到定子調壓調速裝置A的上接線端U、V、W端子，定子調壓調速裝置A下接線端U0、V0、W0接到換向接觸器K1、K2上接線端子L41、L42、L43，換向接觸器K1、K2下接線端L51、L52、L53接到過電流繼電器上接線端子，過電流繼電器的下接線端接到刀開關的上接線端子，刀開關的下接線端接到電動機的定子繞組。這種電路中的定子調壓調速裝置A受溫度、電磁、振動等干擾較大，性能不穩定，經常出現突發性故障，并且這種故障難以在短時間內排除，嚴重制約起重設備的穩定運行。

發明內容

本實用新型的目的旨在提供一種簡單實用，能在故障的情況下快速恢復起重機功能，保證生產的順利進行，避免重大安全事故的起重機調壓調速及旁路雙重控制電路。

為此，本實用新型采取了如下解決方案：

一種起重機調壓調速及旁路雙重控制電路，包括電源開關Q、定子調壓調速裝置A、換向接觸器K1、K2、過電流繼電器F、刀開關DK，其特征在于，在調壓調速控制電路中設置了一個旁路與調速選擇的雙投開關DKS；電源開關Q的下接線端接到旁路與調速選擇開關DKS的中間接線端子L21、L22、L23，雙投開關DKS的下接線端接到定子調壓調速裝置A的上接線端U、V、W端子，調壓調速裝置A的上接線端接到換向接觸器K1、K2的上接線端子。

本實用新型的有益效果為：

由于在原定子調壓調速控制裝置的基礎上增加了一個旁路與調速選擇的雙投開關DKS，當定子調壓調速控制裝置出現故障時，可用旁路選擇開關DKS將調速裝置短接，確保起重機正常工作。從而可快速恢復吊車的功能，避免造成重大安全事故，確保生產的順利進行。

附圖說明

附圖為起重機調壓調速及旁路雙重控制電路電氣原理圖。

圖中：電源開關Q、定子調壓調速裝置A、換向接觸器K1、K2、過電流繼電器F、刀開關DK、雙投開關DKS、雙投開關DKS中間接線端子L21、L22、L23，換向接觸器K1、K2上接線端子L41、L42、L43，換向接觸器K1、K2下接線端L51、L52、L53，定子調壓調速裝置A下接線端U0、V0、W0、上接線端U、V、W。

具體實施方式

下面結合附圖多本實用新型作進一步說明。

由附圖可見，本實用新型之起重機調壓調速及旁路雙重控制電路是在原有的調壓調速控制電路中增設了一個旁路與調速選擇的雙投開關DKS，用于選擇旁路與調速。具體連接方式為：電源開關Q的下接線端接到旁路與調速選擇開關DKS的中間接線端子L21、L22、L23，DKS的下接線端接到定子調壓調速裝置A的上接線端U、V、W端子，調壓調速裝置A的上接線端接到換向接觸器K1、K2的上接線端子。定子調壓調速裝置A下接線端U0、V0、W0接到換向接觸器K1、K2上接線端子L41、L42、L43上，換向接觸器K1、K2下接線端L51、L52、L53接到過電流繼電器上接線端子，過電流繼電器的下接線端接到刀開關DK的上接線端子，刀開關DK的下接線端接到電動機的定子繞組。