[實用新型]滑蓋封閉式貨箱

有效

• 申請號: 201020539474.0
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN201901044U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 萬小兵;嚴維宇;黃路明;江志新;胡凱
• 申請（專利權）人: 上海寶冶集團有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60P1/16
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 張恒康

技術領域

本實用新型涉及一種貨箱，具體的說是滑蓋封閉式貨箱。

背景技術

目前有多種封閉式貨箱自卸運輸車，普遍采用兩側開蓋系統，這種結構的優點是運作時蓋板可以遠離作業區域，但上蓋板關閉時密封性不好，易漏水。

發明內容

本實用新型旨在克服現有技術的缺陷，提供一種滑蓋封閉式貨箱，密封性好，效率高。

為了解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的：

一種滑蓋封閉式貨箱，包括帶有后蓋的箱體和設于底盤上的箱體舉升裝置，其特征在于：它還包括上滑蓋、下滑蓋、滑軌、滾輪裝置、前擋板、后擋板、機械鎖緊裝置和四個油缸；箱體上部的兩側分別設有兩條滑軌，上滑蓋和下滑蓋下部設有滾輪裝置，上滑蓋、下滑蓋與箱體采用滾動連接，箱體前部設有前擋板，后部設有后擋板，后蓋通過鉸接座與箱體連接，后蓋上裝有機械鎖緊裝置，四個油缸分別設于上滑蓋和下滑蓋的左右兩側。

所述的滑蓋封閉式貨箱，其特征在于：所述滾輪裝置包括加強套、加工軸、螺帽、深溝球軸承、氈圈、滾輪、端蓋和卡簧，加工軸設有軸肩，并焊接在上滑蓋和下滑蓋的兩側前、后部，加強套套在加工軸的外部并焊接在上滑蓋和下滑蓋上，螺帽套在加工軸的外部、加強套前部，滾輪套在軸肩外部，滾輪內圈軸肩外部套有氈圈，深溝球軸承套在加工軸外部、滾輪后部，卡簧套在加工軸外部、深溝球軸承后部并由端蓋封閉。

所述的滑蓋封閉式貨箱，其特征在于：還包括止動塊，止動塊由角鋼制成，所述止動塊設于上滑蓋和下滑蓋左右兩側的前后兩端。

所述的滑蓋封閉式貨箱，其特征在于：箱體舉升裝置包括舉升油缸、固定架和底座。

所述的滑蓋封閉式貨箱，其特征在于：箱體后部與后蓋接觸處裝有密封條。

所述的滑蓋封閉式貨箱，其特征在于：所述前檔板后部箱體前部設有排水槽。

所述的滑蓋封閉式貨箱，其特征在于：所述后擋板上設有橡膠膠皮。

本實用新型的有益效果是：密封性好，作業效率高，使用方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為本實用新型裝在貨車上使用時的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為上滑蓋的結構示意圖。

圖4為滾輪裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示：一種滑蓋封閉式貨箱，包括帶有后蓋1的箱體2、設于底盤3上的箱體舉升裝置、上滑蓋7、下滑蓋8、滑軌9、滾輪裝置10、前擋板11、后擋板12、機械鎖緊裝置13、四個油缸14和止動塊15；箱體舉升裝置包括舉升油缸4、固定架5和底座6；箱體2上部的兩側分別設有兩條滑軌9，上滑蓋7和下滑蓋8下部設有滾輪裝置10，滾輪裝置10包括加強套31、加工軸32、螺帽33、深溝球軸承34、氈圈35、滾輪36、端蓋37和卡簧39，加工軸32設有軸肩38，并焊接在上滑蓋7和下滑蓋8的兩側前、后部，加強套31套在加工軸32的外部并焊接在上滑蓋7和下滑蓋8上，螺帽33套在加工軸32的外部、加強套31前部，滾輪36套在軸肩38外部，滾輪36內圈軸肩38外部套有氈圈35，深溝球軸承34套在加工軸32外部、滾輪36后部，卡簧39套在加工軸32外部、深溝球軸承34后部并由端蓋37封閉；上滑蓋7、下滑蓋8與箱體2采用滾動連接，箱體2前部設有前擋板11，該前檔板11后部箱體2前部設有排水槽20；后部設有后擋板12，該后擋板12上設有橡膠膠皮；后蓋1通過鉸接座22與箱體2連接，后蓋1上裝有機械鎖緊裝置13，箱體2后部與后蓋1接觸處裝有密封條23；四個油缸14分別設于上滑蓋7和下滑蓋8的左右兩側；止動塊15由角鋼制成，止動塊15設于上滑蓋7和下滑蓋8左右兩側的前后兩端。使用本實用新型，通過油缸14來控制滑蓋7、8的結構，大大改善了之前密封性不好的問題，密封性好，作業效率高，使用方便。