[實用新型]一種高速公路護欄

無效

• 申請號: 201020530050.8
• 申請日: 2010-09-16
• 公開（公告）號: CN201785714U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 陳合富;張雷
• 申請（專利權）人: 中交物產集團有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

?本實用新型涉及一種護欄，尤其涉及一種結構簡單合理、制造成本低、具備有彈性和韌性的高速公路護欄。

背景技術

近年來，高速公路上發生的交通事故，存在相當一部分情況是車輛沖出護欄，造成的車輛損壞，駕乘人員傷亡的現象。究其原因多數為駕駛員馬虎大意，加之路況復雜引起的。但是現行通用的高速公路護欄抗撞擊強度不足也應引起重視，為了盡量減少撞毀護欄引起的交通事故的發生，提供一種安全系數高的防撞護欄十分必要。廠家為了提高護欄抗撞擊強度，一般都是將整塊護欄都采用高強度材料制造而成，如采用高強度鋼鐵材料，這樣雖然提高了護欄抗撞擊強度，但制造成本高，另外護欄缺少一定的彈性和韌性，不利于保護駕乘人員。也有廠家采用塑鋼材料制造防護欄，其一般也是將整塊護欄由塑料直接制成，制造成本較高。如授權公開號為CN100591852C，名稱為樹脂護欄的發明專利，其包括支柱、與支柱接合的多個防護片、以及用于將所述防護片互相連接的連接片，防護片包括空心基體，其截面為波浪狀。該專利中防護片整塊以一種材料制作而成，若采用高強度材料，則制造成本就很高。

發明內容

本實用新型主要解決了一般防護欄制造成本高的問題，提供了一種結果簡單合理、強度高、具有彈性和韌性、制造成本低的高速公路護欄。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高速公路護欄，包括板體和立柱，所述板體截面為兩端厚中間薄、表面為波浪形的結構，在板體兩厚端上分別設有空腔或凹槽，在空腔或凹槽內設置有內芯。本實用新型中護欄分成板體和內芯兩部分，可以分別調節板體和內芯使護欄達到所需要的強度。板體和內芯分別采用兩種不同的材料，板體采用中等強度、高彈性和高韌性的塑料材料制成，生產方式上采用常見的型材擠出的方式生產，生產效率非常高，并且次品率很低。內芯采用高強度的塑料材料制造，同樣采用擠出式方式生產。本護欄具備一定的彈性和韌性，有效增加了對撞擊的緩沖，有利于保護乘架人員，另外本護欄僅在上下兩端采用高強度材料，在保證具有良好防撞強度同時，又減少了高強度材料的使用，大大降低了生產成本，另外還減少了護欄整體重量，減少了運輸成本。板體和內芯可以通過裝配組合成一體，或采用二次注塑方式制造而成。

作為一種優選方案，所述板體厚端截面和內芯的截面都為三角形狀，內芯與空腔或凹槽緊密相貼。增強了板體和內芯的強度效果。

作為一種優選方案，板體厚端表面為弧形狀，內芯與空腔或凹槽緊密相貼。增強了板體和內芯的強度效果。

作為一種優選方案，所述板體和內芯內部均勻分布有若干支撐筋，在板體和內芯內形成方形或三角形的腔體。板體和內芯做成多孔狀，減少了材料的使用，降低了成本，同時也減輕了護欄的重量，運輸成本大大減少。

作為一種優選方案，板體之間通過連接套相連，所述連接套形狀與板體形狀相同，板體插入到連接套內，通過螺栓與連接套相固定，在連接套背面上設置有一幾字形的托架，所述立柱與托架通過螺栓相固定。連接套將板體連接成一連續的護欄。

作為一種優選方案，在所述板體的表面上設置有反光板或熒光板。

作為一種優選方案，所述內芯上設置有空腔二。

本實用新型的優點是：護欄分成板體和內芯兩部分，內芯采用高強度材料，板體采用中等強度、高彈性和高韌性材料構成，在保證護欄強度的同時，減少了高強度材料的使用，降低了生產成本，同時減輕了護欄的重量，運輸成本也大大降低。

附圖說明

圖1是本實用新型中板體的一種結構剖視圖；

圖2是本實用新型中板體的另一種結構剖視圖；

圖3是本實用新型中板體的第三種結構剖視圖；

圖4是本實用新型中板體的第四種結構剖視圖；

圖5是本實用新型裝配后正面視角的一種結構示意圖；

圖6是本實用新型裝配后背面視角的一種結構示意圖。

具體實施方式：

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的說明。

實施例1：