[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020528796.5 | 申請日： | 2010-09-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201786477U | 公開（公告）日： | 2011-04-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李力;黃飛虎;李英亮;楊厚忠 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F02F7/00 | 分類號(hào)： | F02F7/00;F01M13/04 |
| 代理公司： | 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司 11294 | 代理人： | 吳寶泰;何宜章 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 氣門 室罩蓋 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋接有曲軸箱通風(fēng)管和怠速通風(fēng)管，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有擋板，擋板與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋的一側(cè)邊緣留有進(jìn)氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋上設(shè)有單迷宮結(jié)構(gòu)，油氣由進(jìn)氣口進(jìn)入到單迷宮，進(jìn)行油氣分離，最終從曲軸箱通風(fēng)管和怠速通風(fēng)管排出進(jìn)入進(jìn)氣歧管，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋油氣分離效率較低，油氣分離效率僅為19.97％。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，能夠有效提升油氣分離效率。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型發(fā)明目的的技術(shù)方案：
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋接有曲軸箱通風(fēng)管和怠速通風(fēng)管，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有擋板，擋板與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋的一側(cè)邊緣留有進(jìn)氣口，其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋設(shè)有兩個(gè)迷宮，兩迷宮之間設(shè)有隔板，每個(gè)迷宮由交錯(cuò)設(shè)置的隔板構(gòu)成。
對應(yīng)每個(gè)迷宮與進(jìn)氣口之間的位置設(shè)有帶網(wǎng)孔的隔板。
每個(gè)迷宮由五個(gè)交錯(cuò)設(shè)置的隔板構(gòu)成。
帶網(wǎng)孔的隔板與擋板焊接固定。
本實(shí)用新型具有的有益效果：
本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋上設(shè)有兩個(gè)迷宮，對應(yīng)每個(gè)迷宮與進(jìn)氣口之間的位置設(shè)有帶網(wǎng)孔的隔板，油氣先穿過帶網(wǎng)孔的隔板，再撞擊兩個(gè)迷宮的隔板，使得油氣分離更為徹底，油氣分離效率達(dá)到66.95％，減少原來燒機(jī)油嚴(yán)重的故障，而且降低了機(jī)油消耗量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能，改善排放性能，降低污染，更有利于環(huán)保。并且，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋上進(jìn)行改進(jìn)加工。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的外觀示意圖；
圖2為本實(shí)用新型的組合部件圖；
圖3為本實(shí)用新型帶網(wǎng)孔的隔板部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋1接有曲軸箱通風(fēng)管4和怠速通風(fēng)管5，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有擋板2，擋板與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋的一側(cè)邊緣留有進(jìn)氣口6，此為現(xiàn)有技術(shù)。如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋設(shè)有兩個(gè)迷宮，兩迷宮之間設(shè)有隔板7，每個(gè)迷宮由交錯(cuò)設(shè)置的五個(gè)交錯(cuò)設(shè)置的隔板8構(gòu)成，如圖2、圖3所示，對應(yīng)每個(gè)迷宮與進(jìn)氣口之間的位置設(shè)有帶網(wǎng)孔的隔板3，帶網(wǎng)孔的隔板3與擋板2焊接固定。
油氣由進(jìn)氣口6進(jìn)入，先穿過帶網(wǎng)孔的隔板，再撞擊迷宮的隔板8，凝聚后因重力作用下落，經(jīng)擋板上的回油孔回流，油氣分別經(jīng)兩迷宮進(jìn)行油氣分離后，最終從曲軸箱通風(fēng)管4和怠速通風(fēng)管5排出進(jìn)入進(jìn)氣歧管。
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