[實用新型]裝車環(huán)節(jié)末端加攪拌葉輪結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020525182.1
• 申請日: 2010-09-10
• 公開（公告）號: CN201808949U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設計）人: 盧小龍;張兆宇;白云飛;趙立軍;王恒富;祁永林;王晉明;孫連太;盧立峰;程青霞;趙建軍
• 申請（專利權）人: 山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責任公司
• 主分類號: B65G69/00
• 分類號: B65G69/00;B01F7/04;B01F3/18
• 代理公司: 山西太原科衛(wèi)專利事務所 14100
• 代理人: 鄭晉周

技術領域

本實用新型涉及一種裝運煤裝置，具體為一種裝車環(huán)節(jié)末端加攪拌葉輪結構。?

背景技術

在外運裝車商品煤運出煤礦前后，共要接受礦、集團公司駐礦煤質科、選煤處、用戶等多次質量檢測環(huán)節(jié)，任何環(huán)節(jié)檢測出煤質問題，都可能出現(xiàn)扣噸、沒收和發(fā)生商務糾紛事件，從而給煤礦的經(jīng)濟效益帶來損失。?

由于原煤質量和洗選環(huán)節(jié)等因素，產(chǎn)品倉內(nèi)3#煤灰分高、硫分低，9#煤灰分低、硫分高。裝車時要求同時計算配比后產(chǎn)品煤的灰分、硫分，要求裝車商品煤兩項指標均在內(nèi)控質量標準內(nèi)。?

長期以來，京城出現(xiàn)外運商品煤產(chǎn)品質量不達標、扣噸、引發(fā)商務糾紛現(xiàn)象，所以煤礦對我廠的原煤提升、洗選、外運各環(huán)節(jié)不斷提出更高的要求。技術人員在對現(xiàn)裝車環(huán)節(jié)中的同一煤種給煤機行程進行統(tǒng)一調整基礎上，又充分考慮到3#煤、9#煤由給煤機放至皮帶，存在分層現(xiàn)象，經(jīng)過轉載直接進入車皮，有分片、分段現(xiàn)象，主要是3#煤和9#煤不能完全混合的原因，因此在檢查、采樣時，分點采樣有可能單采到3#煤或9#煤，這樣就會出現(xiàn)整車質量達標但最終采樣結果不合格現(xiàn)象。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了解決在裝運煤過程中，不同質量標準的煤不能充分混合的問題而提供了一種裝車環(huán)節(jié)末端加攪拌葉輪結構。?

本實用新型是由以下技術方案實現(xiàn)的，一種裝車環(huán)節(jié)末端加攪拌葉輪結構，包括兩側的運煤皮帶，在運煤皮帶的交匯處下方設有攪拌葉輪。?

這種結構設計可以利用煤流沖擊，使葉輪自行旋轉，可以使煤流在進入車皮前得到充分攪拌。?

與現(xiàn)有裝置相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：?

①煤流沖擊葉輪旋轉，進行攪拌，不需電力等動力驅動，裝車完畢，葉輪自行停止旋轉。②煤流帶動葉片旋轉攪拌，葉片自身磨損程度較輕。③改造費用較低，安裝、維護、更換方便。?可長期推廣使用。1、經(jīng)濟效益改造費用(單套)為：108*1600托輥一個300元,8mm鋼板30Kg計126元,角鋼、氧氣、乙炔、焊條、電力等費用20元，合計446元。兩套共計約900元。

以集團公司2009年2月份扣噸（我礦）6000噸計算，考慮煤質因素，如降低扣噸率3%，即減少扣噸180噸，約合7.2萬元，全年86.4萬元以上，保守計算年可減少損失50萬元以上。如加上商務糾紛等因素發(fā)生的處理費用，創(chuàng)效更加客觀。社會效益可有效保障和提高我礦外運商品煤的良好信譽。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖?

圖中：1-運煤皮帶、2-運煤皮帶、3-攪拌葉輪、4-溜槽、5-運輸車。

具體實施方式

如圖1所示意，一種裝車環(huán)節(jié)末端加攪拌葉輪結構，包括兩側的運煤皮帶1、2，在運煤皮帶的交匯處下方設有攪拌葉輪3。?

具體操作方式是在溜槽內(nèi)兩側焊50mm角鐵作為支撐座，中間用108×1600托輥上成120度角焊三塊250mm×1200mm鋼板，作為旋轉葉輪，將托輥兩側軸頭焊接在支撐角鐵上，在煤流進入車皮前充分攪拌，保證車內(nèi)煤質混合均勻，這樣，只要倉內(nèi)產(chǎn)品合格，就能最大程度地保障外運商品煤裝車效果和質量，杜絕3#煤、9#煤裝入車皮后有分片、分段現(xiàn)象。?

在攪拌葉輪3的葉片之間焊接拉筋，以增加葉輪的強度。?