[實用新型]雙錘水泥路面破碎機

無效

• 申請號: 201020521969.0
• 申請日: 2010-09-09
• 公開（公告）號: CN201762646U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 劉樹峰
• 申請（專利權）人: 劉樹峰
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種破碎水泥路面的機械，具體說是一種小型雙錘水泥路面破碎機，屬道路工程機械領域。

背景技術

水泥路面破碎機廣泛用于道路養護工程，其功能是在重鋪或修補路面之前將原有的水泥路面進行沖擊式破碎，以便后續施工。目前的水泥路面破碎機主要分大型和小型兩大類，其破碎工作原理相同，即通過金屬破碎錘下落到路面的沖擊力將路面破碎。大型機械一般為液壓驅動多錘工作，具有一次性破碎面積大，工作效率高的優點，適合在寬闊路面作業。但這類設備價格昂貴，通常每套設備都在數十萬元，動力油耗也大，而且由于體積龐大，無法對較小的作業面進行破碎，尤其會在水泥路面的邊角部位留有作業死角。小型機械多是由機械裝置驅動一個金屬破碎錘實施水泥路面破碎，其特點是使用靈活，造價低。但是，這類小型機械除工作效率低外，還需由人工移動機械或由另外的機械設備進行牽引移動，也有的機械具備自行行走功能，但大都將破碎裝置設置在駕駛位前面，導致駕馭員前前方的視線受阻，不利于機械移動行走。而有的小型機械的破碎裝置設計在整機中間部位，同樣也會破碎不到路邊而產生作業死角。此外，小型機械還存在一個明顯的缺陷，就是當完成破碎作業后需要轉移時，需要人工在車下用金屬支撐棒將懸離地面的破碎錘卡住不使下落，不僅操作不便，同時也會影響施工效率、浪費人力。

授權公告日為2003年10月15日，專利號01251663.5的“雙錘路面破碎機”涉及到一種小型的雙錘破碎機械，但是要用兩套鏈條來分別控制兩個破碎錘的起落動作，顯得結構復雜且影響整機造價，在掛錘結構上與目前同類小型機械雖有區別，但仍需另有人工進行操作才能完成。

實用新型內容

本實用新型是為克服背景技術的不足，提供一種結構合理、操作靈活方便、工作效率高、沒有作業死角且造價低的小型水泥路面破碎機，只由一人在機上操作便可實現破碎作業、掛錘固定、移動行走等所有功能。

其技術方案是，整機包括動力系統、操作系統、破碎裝置三部分。動力系統由小型柴油機、離合器、變速箱、減速箱、傳動軸組成。操作系統由方向盤、行車檔桿、變速桿、鎖定手柄組成。破碎裝置由鎖定輪、止動板、小鏈輪、傳動鏈條、大鏈輪、提升鏈輪、提升鏈條、從動鏈輪、掛卡、甲破碎錘、乙破碎錘、支架組成。

小型柴油機的動力輪上有兩組皮帶，分別輸出行車、破碎兩組動力。動力輪上的其中一組皮帶帶動離合器旋轉，離合器輸出端與減速箱相連接，減速箱輸出端連接有傳動軸，減速箱設置有變速桿，在傳動軸末端同軸設置有小鏈輪，小鏈輪通過傳動鏈條帶動支架上方的大鏈輪同向轉動，大鏈輪另一端還同軸設置有提升鏈輪，提升鏈條通過與提升鏈輪及支架下方的從動鏈輪相連進行循環運轉。提升鏈輪、從動鏈輪采用雙輪齒結構的鏈輪，與之相匹配的提升鏈條同樣采用雙排鏈結構的鏈條，保證了提升力矩的要求。在提升鏈條上等距離固定有兩個掛卡，因此可以在提升鏈條運轉一周內完成對破碎錘的兩次提升，也即實現了在運轉一周內兩個破碎錘的兩次下落破碎。甲破碎錘和乙破碎錘兩側的支架的內槽為滑軌，兩個破碎錘的兩側有與錘身平行的方形凸起的滑塊分別置于其兩側的滑軌內，破碎錘可沿滑軌上下滑動。提升鏈條上的掛卡上行時首先掛住甲破碎錘，隨即由甲破碎錘的錘頭掛卡將緊鄰的乙破碎錘掛住后繼續上行，兩個破碎錘即沿著滑軌被一直提升到支架上方。當提升鏈條上的掛卡上升至最高點并開始改變運行方向時，甲破碎錘脫離掛卡并沿軌道下落，乙破碎錘隨之下落，相繼對路面進行沖擊破碎。

設置在駕駛位一側的的鎖定輪為金屬棘輪，它固定在傳動軸上且與傳動軸同軸轉動，在鎖定輪外側有一可前后活動的止動板，在鎖定輪內側還設置有離合桿，離合桿前端活動連接于離合器上，其末端與鎖定手柄下端相連接，在止動板下部與鎖定手柄下部之間連接有彈簧，通過相互的聯動配合可實現破碎錘懸起固定的鎖定功能。

駕駛位設置在整機后半部、支架的前方，駕駛員前方的視線不被遮擋。而支架設置在整機的后面，保證了破碎到道路邊角時不會留有死角。

本實用新型較好地解決了背景技術的不足，提高了工作效率，破碎頻率可調，不存在作業死角，不用人工掛錘，無需另外機械牽引，操作靈活，移動方便。

附圖說明

圖1為本實用新型整機正視圖；

圖2為破碎裝置部分左視圖；

圖3為破碎錘懸起定位原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖通過具體實施例對本實用新型作進一步說明。