[實用新型]一種發動機箱體

無效

• 申請號: 201020517140.3
• 申請日: 2010-09-03
• 公開（公告）號: CN201810415U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 尚富平;李茂德
• 申請（專利權）人: 臨海市新泰格機械有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及一種安裝簡便、耐磨損、使用壽命長的發動機箱體。

背景技術

現有發動機箱體的凸輪軸直接安裝在上箱體和齒輪室蓋上，兩者之間沒有任何軸承連接，這樣上箱體上、齒輪室蓋與凸輪軸連接的凸輪軸定位孔在工作過程中很容易磨損，從而引起的配氣不正，并導致發動機的動力不足，甚至造成發動機報廢。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種安裝簡便、耐磨損、使用壽命長的發動機箱體。

所述的一種發動機箱體，包括上箱體和齒輪室蓋，所述的上箱體與齒輪室蓋之間配合設置通過定位軸連接的凸輪軸，其特征在于所述的上箱體上設置與凸輪軸一端連接的第一定位孔，所述的第一定位孔內壁配合設置第一銅套，所述的齒輪室蓋上設置與凸輪軸另一端連接的第二定位孔，所述的第二定位孔內壁配合設置第二銅套。

上述的一種發動機箱體，包括上箱體和齒輪室蓋，所述的上箱體與齒輪室蓋之間配合設置通過定位軸連接的凸輪軸，所述的上箱體上設置與凸輪軸的定位軸一端連接的第一定位孔，所述的第一定位孔內壁配合設置第一銅套，所述的齒輪室蓋上設置與凸輪軸的定位軸另一端連接的第二定位孔，所述的第二定位孔內壁配合設置第二銅套。本實用新型通過上箱體、齒輪室蓋與凸輪軸定位軸連接的定位孔內壁配合設置銅套，安裝簡便，增加耐磨性能，從而延長發動機的使用壽命，適于工業化應用。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖剖視圖。

圖中：1-上箱體，2-凸輪軸，3-第一銅套，4-第二銅套5-齒輪室蓋。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步的描述：

如圖1所示，一種發動機箱體，包括上箱體1和齒輪室蓋5，所述的上箱體1與齒輪室蓋5之間配合設置通過定位軸連接的凸輪軸2，所述的上箱體1上設置與凸輪軸2的定位軸一端連接的第一定位孔，所述的第一定位孔內壁配合設置第一銅套3，所述的齒輪室蓋5上設置與凸輪2定位軸另一端連接的第二定位孔，所述的第二定位孔內壁配合設置第二銅套4。

所述的上箱體1由鋁質材料制備而成，所述的第一銅套3和第二銅套4表面采用了納米技術對表面進行了納米粉涂層處理，大大提高了銅套的耐磨性和使用壽命；安裝時，將定位軸插接于凸輪軸2中，穿出凸輪軸2的一端插接于設有第一銅套3的第一定位孔中，將定位軸穿出凸輪軸2的另一端插接于設有第二銅套4的第二定位孔中，由于兩銅套都經過處理，表面光滑，因此安裝操作簡便，省力，不但解決了因凸輪軸定位孔磨損而引起的配氣不正時，大大提高了動力的耐久性，還解決了因凸輪軸定位孔磨損而造成的整套箱體的報廢；特別適用與各種規格的高轉速、小功率發動機箱體。