[實用新型]機動車橡膠裝甲片

無效

• 申請號: 201020516980.8
• 申請日: 2010-08-27
• 公開（公告）號: CN201808529U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 吳中增;王濤
• 申請（專利權）人: 吳中增
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/03;B32B25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機動車安全防撞技術領域，特別是屬于一種利用橡膠制成的防撞緩沖裝置。

背景技術

目前市場上使用的機動車防撞產品，其實用性能不盡如人意。一般傳統意義上的汽車保險杠或改進型保險杠，防碰撞效果并不理想，更多的是起到裝飾作用。究其原因，主要在于金屬保險杠重量大，如果采用勢必增加車身自重，繼而帶來油耗的增加，所以多數廠家盡量不用，或者選用小規格、輕質材料的保險杠。另外，由于金屬保險杠剛性大，遇到碰撞時緩沖效果差，由此造成事故損失的擴大化。

發明內容

本實用新型的目的即在于提供一種新型的機動車橡膠裝甲片，以達到質量輕、防碰撞效果好的目的。

本實用新型所提供的機動車橡膠裝甲片，具有橡膠材質的外膠塊和底膠塊，其特征在于，底膠塊的彈性模量大于外膠塊的彈性模量，兩者疊合在一起，并固定在安裝板上。

本實用新型所提供的機動車橡膠裝甲片，使用了兩種硬度不同的橡膠材料分別制作外膠塊和底膠塊。外膠塊彈性模量小，硬度低，當車輛發生外力作用時吸能效果比較好，特別是車輛發生輕微碰撞時能夠有效減輕傷害程度；底膠塊硬度較高，彈性模量大，回彈率高，耐沖擊，當車輛撞擊力比較大時，會產生高彈性，瞬間改變撞擊方向。因此，本實用新型在車輛發生強烈撞擊時，即能吸收撞擊能量，把撞擊能量轉變為熱能，又能緩沖和抵御強力沖擊，兩者相互作用可抑制共振激增，從而達到良好的綜合防御碰撞效果。

附圖說明

附圖部分進一步公開了本實用新型的具體實施例，其中：

1，本實用新型正視圖；

2，本實用新型俯視圖；

3，A-A向視圖；

4，B-B向視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型所提供的機動車橡膠裝甲片，具有橡膠材質的外膠塊1和底膠塊2，兩者疊合在一起，并固定在安裝板3上。安裝板3有螺栓孔4，以便于與車體聯結。

如圖3、圖4所示，外膠塊1和底膠塊2兩者疊合是通過分別位于底膠塊和外膠塊上的連接銷5及與之對應的連接孔配合而實現的。即，底膠塊上的連接銷和外膠塊上的連接孔配合，或者，外膠塊上的連接銷和底膠塊上的連接孔配合，其效果都是一樣的。

底膠塊2和金屬安裝板3可以采用橡膠熱硫化工藝一次加工成型，也可以使用橡膠粘合劑，使兩者更有效的粘合成為一體。

本實用新型的特點在于，底膠塊2的彈性模量大于外膠塊1的彈性模量。外膠塊使用彈性模量較小的橡膠材料，例如：丁基橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠、順丁橡膠等；底膠塊則使用彈性模量相對較大橡膠材料，例如：丁苯橡膠、丁腈橡膠、氯丁橡膠、聚氨酯橡膠等。

本實用新型既可以方便的安裝在汽車保險杠后面，也可以直接固定在汽車底盤橫梁、縱梁或者車身其他部位，可有效減輕來自機動車不同方向的撞擊力，從而提高了安全防護性能。