[實用新型]自行車剎車片

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020508904.2
• 申請日: 2010-08-24
• 公開（公告）號: CN201739396U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設計）人: 洪建棟
• 申請（專利權）人: 洪建棟
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;F16D69/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型涉及自行車剎車片領域。

背景技術

自行車剎車片主要由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制構(gòu)成。在剎車過程中，摩擦材料層和車輪鋼圈相互摩擦，產(chǎn)生制動力。自行車剎車片通過鋼片裝在自行車上，現(xiàn)有的自行車剎車片存在的不足是鋼片和摩擦材料層連接不夠牢固，鋼片結(jié)構(gòu)單一致使剎車片安裝方式單一。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有自行車剎車片存在的不足，提供一種鋼片和摩擦材料層連接牢固，鋼片結(jié)構(gòu)新穎的自行車剎車片。

為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

自行車剎車片，由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合構(gòu)成，所述摩擦材料層后部設有與其連為一體的連接柱，連接柱插入鋼片中；鋼片頂端的中間處設有與其連為一體的連接卡塊，連接卡塊上設置連接孔。

作為優(yōu)選，所述連接柱是左右對稱設置的2個。

由于采用了上述的技術方案的自行車剎車片，鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制構(gòu)成，鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制構(gòu)成，同時摩擦材料層上的連接柱插入鋼片中，大大增強了鋼片和摩擦材料層的連接牢固度。鋼片頂端的中間處設有帶連接孔的連接卡塊，剎車片通過連接卡塊安裝在自行車上。該自行車剎車片的優(yōu)點是鋼片和摩擦材料層連接牢固，鋼片結(jié)構(gòu)新穎。

附圖說明

圖1：本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：圖1中的A-A剖面示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1和圖2對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

如圖1、圖2所示的自行車剎車片，由鋼片1和摩擦材料層2通過高溫壓制相互貼合構(gòu)成。

摩擦材料層2后部設有與其連為一體的連接柱4，連接柱4插入鋼片1中，連接柱4是左右對稱設置的2個。

鋼片1頂端的中間處設有與其連為一體的連接卡塊5，連接卡塊5上設置連接孔6。剎車片通過帶連接孔6的連接卡塊5安裝在自行車上。鋼片1和摩擦材料層2的截面均呈方形，摩擦材料層2的截面形狀小于鋼片1的截面形狀。

上述實施例僅為本專利較好的實施方式，例如連接柱4的數(shù)量和位置可以調(diào)整。凡采用本技術方案描述的構(gòu)造、特征及在其精神原理上的變化、修飾均屬于本專利的保護范圍。