[實用新型]一種遇盜自動鎖死的汽車防盜鎖

無效

• 申請號: 201020507756.2
• 申請日: 2010-08-27
• 公開（公告）號: CN201786122U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 曹偉;馮敬文;朱余清;付志攀;王培信
• 申請（專利權）人: 河海大學
• 主分類號: E05B65/20
• 分類號: E05B65/20;E05B15/10;E05B47/02;E05B45/08;B60R25/10
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

本實用新型是涉及一種汽車防盜系統，具體地說是涉及一種帶報警器及無限發射裝置并且被盜時可自動鎖死的汽車防盜鎖。

背景技術

汽車防盜鎖一直是令生產商頭疼的問題，但此問題至今仍未得到圓滿解決。

目前市場上最常見的汽車防盜鎖主要原理是：利用震動傳感器和警報器相配合，當有人盜車時，產生震動，從而啟動報警系統。

以上防盜鎖的缺點：

1、靈敏度太高，當周圍有大的聲響（雷聲，爆竹聲等）時，也會觸發報警系統，不但報假警而且產生噪音。

?2、盜車者如果具有專業的盜竊萬能鎖等工具，仍能輕易將車盜走。

?3、?當有人偷取或復制了原配鑰匙是，可以打開鎖。

發明內容

本實用新型的目的是克服了現有技術中的不足，提供了一種不會因為雷聲，爆竹聲等報假警產生噪音；只要車主保管好防盜鎖警報遙控器，任何人都不能用任何一把鑰匙（包括原配鑰匙）打開車門的遇?遇自動鎖死的汽車防盜鎖。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種遇盜自動鎖死的汽車防盜鎖，其特征是在鎖殼內部，鎖舌上開一個直角三角形凹槽，在鎖舌上方的鎖殼上自上而下固定電磁繼電器、彈簧和鐵制死鎖插銷，死鎖插銷可上下移動并且落下時可卡進凹槽；在鎖套內自左而右依次固定圓柱小桿、彈簧和電磁繼電器，圓柱小桿可左右移動；警報器把警報觸發開關的一個小銅片焊在鐵制圓柱小桿上，另一個小銅片連接警報器兼無限發射裝置。?　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）不會受雷聲，爆竹聲等的干擾?。?

（2）在啟動警報系統的狀態下，任何鑰匙想開鎖，都會觸發死鎖裝置，從而大大提高安全性。

（3）防盜效果顯著，結構簡單，制造容易，成本低廉。

附圖說明

圖1是本防盜鎖的內部剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1所示，本實用新型在鎖殼內部，鎖舌8上開一個直角三角形凹槽，在鎖舌8上方的鎖殼上自上而下固定電磁繼電器3、彈簧4和鐵制死鎖插銷2，死鎖插銷2可上下移動并且落下時可卡進凹槽；在鎖套內自左而右依次固定圓柱小桿7、彈簧10和電磁繼電器9，圓柱小桿7可左右移動；警報器把警報觸發開關6的一個小銅片焊在鐵制圓柱小桿7上，另一個小銅片連接警報器兼無限發射裝置5。

車主離開車時，鎖好車門，則鎖的內部狀態如圖1所示，此時報警系統處于解除狀態，電磁繼電器3和電磁繼電器9都處于通電狀態，死鎖插銷2受到向上的吸引力，與鎖舌間有適當空隙，不會產生死鎖；圓柱小桿7受到向右的吸引力，使得警報觸發開關6的兩個小銅片分開，從而使得警報器5處于斷電狀態，不會發出警報；關鎖過程中，鎖舌8由左向右移動，安全通過死鎖插銷2后，鎖舌8的右端正巧抵住圓柱小桿7的左端，從而保證斷電后圓柱小桿7不能主動向左移動。

車主用遙控器啟動報警系統，此時電磁繼電器3和電磁繼電器9都處于斷電狀態。

如果有盜賊試圖用任何一把鑰匙（包括原配鑰匙）打開鎖時，鎖舌8必然向左移動，由于電磁繼電器9斷電，圓柱小桿7會在彈簧10的擠壓下向左移動，從而使得警報觸發開關6?的兩個銅片接觸，使得警報器5通電，發出警鳴聲恫嚇盜賊并且發出無線電信號通知遙控器，使得車主知道有人盜車；鎖舌8繼續向左移動，由于電磁繼電器3斷電，死鎖插銷2會在彈簧4的擠壓作用下卡到鎖舌8的凹槽內，從而達到死鎖的目的。

如果無人盜車，那么車主要開門時，只須用遙控器解除警報系統，使得電磁繼電器3和電磁繼電器9重新通電，車主便能順利用鑰匙開鎖了。

本實用新型中涉及的未說明部份與現有技術相同或采用現有技術加以實現。