[實用新型]用于電動車輛充電器的防觸電插頭

有效

• 申請號: 201020506713.2
• 申請日: 2010-08-24
• 公開（公告）號: CN201774286U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 李梅;徐康聰;張子良;馬宏霞;陸子青;李訓猛
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H5/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;楊楷

技術領域

本實用新型涉及一種插頭，尤其涉及一種用于電動車輛充電器的防觸電插頭。?

背景技術

隨著時代進步和科技發展，石油作為重要的能源資源在國計民生中日益突顯出極其重要的地位，它已經成為人類生存和社會發展不可或缺的資源之一。然而，由于工業的迅速發展、人口的增長以及人民生活水平的提高，能源短缺已成為世界性問題，而能源安全則日漸受到各國的重視。?

在此背景下，越來越多的汽車廠商開始注重新能源汽車的研發，以替代傳統的汽柴油汽車。其中，以清潔能源中的電力作為動力源的電動汽車是目前研發的重點之一。?

如圖1和圖2所示，現有電動車輛的充電器通常被設置有兩個充電口，即快速充電口和慢速充電口。其中的快速充電口用于接入車輛專用充電接頭，其所用的電壓和電流均較高，以便對車載電池進行快速充電；而慢速充電口則通常用于接入家用電源，其所用的電壓和電流均相對較低，因此對車載電池的充電時間相對較長。由于在充電時僅需使用到上述的一個充電口，在現有的充電方式下并未采取任何保護措施，從而使得另一個充電口在帶電狀態下被完全暴露，一旦人體或異物不慎接觸后將會引發觸電事故或造成車載電池損毀，由此存在著重大的安全隱患而亟須加以解決。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型目的在于提供一種結構設計合理、制造成本低、使用安全可靠的用于電動車輛充電器的防觸電插頭，以解決現有技術中存在的上述問題，從而可以消除觸電隱患，提高電動車輛的安全使用性能。?

為實現上述的實用新型目的，本實用新型采用的技術方案如下：?

一種防觸電插頭，其包括本體，所述本體上設置有：?

第一突出部，其上設置有適于插接入電動車輛充電器的第一充電口的第一插頭；以及?

第二突出部，其被構造成在所述第一插頭插接入所述第一充電口時由該第二突出部蓋設在電動車輛充電器的第二充電口上。?

在上述的防觸電插頭中，優選地，所述本體、第一突出部和第二突出部為一體成型。?

在上述的防觸電插頭中，優選地，所述第一充電口被構造成適用于第一充電電壓，而所述第二充電口被構造成適用于第二充電電壓，所述第一充電電壓不同于所述第二充電電壓。?

在上述的防觸電插頭中，優選地，所述第一充電口被構造成適用于為220V的第一充電電壓，而所述第二充電口被構造成適用于為400V的第二充電電壓。?

在上述的防觸電插頭中，優選地，所述第一充電口被構造成適用于為400V的第一充電電壓，而所述第二充電口被構造成適用于為220V的第二充電電壓。?

本實用新型的有益效果在于：本防觸電插頭的結構設計合理、使用安全可靠且制造成本低，它采用了防觸電一體式設計，能夠在通過使用一個充電口對車載電池進行充電的同時，還可以保護性地覆蓋住另一個充電口，以防止因人體或異物的意外接觸后者而引發觸電事故或損毀車載電池，從而可以消除觸電隱患，提高電動車輛在充電時的安全性。?

附圖說明

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型的技術方案作進一步的詳細描述。其中：?

圖1是設置有第一充電口、第二充電口的現有電動車輛的充電器的結構示意圖；?

圖2是通過圖1中的第一充電口、第二充電口對車載電池進行充電的示意圖；?

圖3是本實用新型的用于電動車輛充電器的防觸電插頭的一個較佳實施例處于充電使用狀態下的剖視圖；?

圖4是本實用新型的用于電動車輛充電器的防觸電插頭的另一個較佳實施例處于充電使用狀態下的剖視圖。?

附圖標記說明：?

1第一充電口??????????????2第二充電口?

3充電器??????????????????4車載電池?

5防觸電插頭??????????????50本體?

51第一突出部?????????????511第一插頭?

52第二突出部?????????????6車身?

具體實施方式

請參閱圖3，在該圖中示意性地顯示出了本用于電動車輛充電器的防觸電插頭一個較佳實施例的基本構造。如圖3所示，該防觸電插頭5主要包括本體50、第一突出部51和第二突出部52。其中，第一突出部51和第二突出部52均被設置在本體50上，它們與本體50一起被一體制造成型以使得該防觸電插頭5能夠經久耐用。而且，還可以根據實際需要來通過一體成型將防觸電插頭5構造成所需的各種形狀，例如以使其具有美觀效果等。?