[實(shí)用新型]一種叉車進(jìn)氣系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020501465.2
• 申請(qǐng)日: 2010-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN201778931U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓繼峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/14
• 分類號(hào): F02M35/14;F02M35/10
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種送氣裝置，具體是一種叉車進(jìn)氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的普遍內(nèi)燃機(jī)叉車的進(jìn)氣，是由設(shè)置于車架上的進(jìn)氣窗，通過車架進(jìn)氣管道進(jìn)入進(jìn)氣管，再進(jìn)入空氣濾清器，送入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，但由于需氣量較大，氣流的流速較快，再加上通過截面時(shí)產(chǎn)生不渦流，會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，多以中、小諧波為主，影響到供氣的穩(wěn)定性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效果不佳，降低了輸出效率。在實(shí)際的應(yīng)用中，也有在進(jìn)氣系統(tǒng)代替進(jìn)氣口設(shè)置為消聲器的，但消聲器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，占用體積較大，不利于安裝使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車進(jìn)氣系統(tǒng)，能降低進(jìn)氣噪音，提高氣流的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種叉車進(jìn)氣系統(tǒng)，包括有進(jìn)氣管、通氣管、卡環(huán)，其特征在于進(jìn)氣管和通氣管接在空氣過濾器上，空氣過濾器內(nèi)安裝有吸聲材料。

所述的吸聲材料為沒有通氣性能的彈性材料。

本實(shí)用新型設(shè)置有吸聲材料，可以降低進(jìn)氣噪音，提高使用舒適度，保持氣流的穩(wěn)定性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出效率，同時(shí)將吸聲材料設(shè)置在空氣過濾器內(nèi)，不僅能有效的實(shí)現(xiàn)凈化、傳輸空氣的效果，而且可以擴(kuò)大吸聲面積，縮減系統(tǒng)占用的空間。整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種叉車進(jìn)氣系統(tǒng)，包括有進(jìn)氣管1、通氣管2、卡環(huán)3，其特征在于進(jìn)氣管1和通氣管2接在空氣過濾器4上，空氣過濾器4內(nèi)安裝有吸聲材料5。

所述的吸聲材料5為沒有通氣性能的彈性材料。使用時(shí)，進(jìn)氣管和通氣管都是通過卡環(huán)固定在空氣過濾器上的。