[實用新型]防爆柴油機鋼輪普軌車

無效

• 申請號: 201020299486.0
• 申請日: 2010-08-21
• 公開（公告）號: CN201736988U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 秦偉澤;樊飛進;袁國治;陳洪新
• 申請（專利權）人: 山西卓里集團有限公司
• 主分類號: B61C5/02
• 分類號: B61C5/02;B61C5/04;B61C17/02
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所 14100
• 代理人: 趙襄元;朱源

1.一種防爆柴油機鋼輪普軌車，包括作為動力的柴油機（1），柴油機上連有進氣管，柴油機（1）通過排氣管與其內注有冷卻水的廢氣處理箱連接；其特征為：所述的柴油機（1）為ZL1115FB單缸防爆柴油機，柴油機的進氣管上設有關斷閥和進氣柵欄，柴油機的排氣管為雙層水冷結構，并且其水冷腔與柴油機的冷卻循環水路相通；廢氣處理箱的排氣口設有排氣柵欄；該防爆柴油機鋼輪普軌車還包括保護裝置，保護裝置包括安裝于廢氣處理箱上的水位傳感器（SW），安裝于柴油機排氣口處的溫度傳感器（TZ），安裝于柴油機供油回路的電磁閥（DF）以及保護控制電路；保護控制電路由主控制電路、電磁閥控制電路和聲光報警電路構成；主控制電路包括主控制模塊（ZC1），水位傳感器（SW）和溫度傳感器（TZ）連接于主控制模塊（ZC1）的信號輸入端，主控制模塊（ZC1）的信號輸出端與第一三極管（T1）的基極相連，第一三極管（T1）的集電極－發射極回路連接有繼電器（J）；電磁閥控制電路包括電磁閥供電電源，電磁閥供電電源經旁路開關（K）與電磁閥（DF）的兩控制端相連，電磁閥供電電源兩端并聯有延時繼電器（SJ）和繼電器第一常開觸點（J1）的串聯支路，延時繼電器（SJ）的常閉觸點（SJ1）串接于電磁閥（DF）的供電回路上；聲光報警電路包括供電電池（E）、聲報警電路和光報警電路，繼電器的第二常開觸點（J2）連接于供電電池的輸出回路，聲報警電路由聲報警模塊（ZC6）、第二三極管（T2）和發聲器（Y）構成，聲報警模塊（ZC6）的輸出端與第二三極管（T2）的基極相連，發聲器（Y）連接于第二三極管（T2）的集電極－發射極回路；光報警電路由燈光模塊（ZC3）、第三三極管（T3）和光源構成，燈光模塊（ZC3）的輸出端與第三三極管（T3）的基極相連，光源連接于第三三極管（T3）的集電極－發射極回路。