[實用新型]一種扭力膠芯總成

無效

• 申請號: 201020298509.6
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN201763884U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 吳曉文
• 申請（專利權）人: 吳曉文
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;B60G21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種平衡懸架系統構件，具體涉及的是一種大型機動車的平衡懸架系統用的扭力膠芯總成。

背景技術

為了使大型機動車平衡懸架有良好的性能，平衡懸架系統采用反作用桿，當平衡懸架上下運動時，反作用桿兩端扭力膠芯受力而產生彈性變形，減少車輪的振動和外力干擾，起到緩沖作用，以達到車輛行駛的穩定性，為此人們對于這種反作用桿的結構作了不同的變化；

傳統的扭力膠芯總成結構，要么是一種一體成型的構造，這種一體成型構造的扭力膠芯當受外力而產生彈性變形時，極易造成扭力膠芯的斷裂；要么就是在這種扭力膠芯總成扭力桿的中部呈球形凸起部套設兩個彈性圈套，而這兩個彈性圈套是由左右兩端分別套入的，故緩沖力度不夠好，同樣使扭力膠芯產生斷裂，嚴重影響到扭力膠芯總成的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于解決以上技術上的不足，提供一種結構簡單的扭力膠芯總成，其顯著特征是扭力膠芯總成的扭力桿上的扭力套數量一個，并直接套入扭力桿的中部呈球形凸起部位上，結構簡單且扭力套與扭力桿結合緊密穩靠，耐磨且彈性良好，扭力膠芯總成緩沖性能極佳，在延長扭力膠芯總成的使用壽命，保護車橋套管，提高了車輛行駛穩定性。

本實用新型技術方案為：一種扭力膠芯總成，包括扭力桿、扭力桿中部設有一球形凸起部，球形凸起部位上套設有一扭力套，扭力套材料為耐磨且彈性良好的TPEE塑料，且扭力套內表面呈球形，該球形內表面包覆于扭力桿中部的球形凸起部位；

本實用新型的技術方案有益之處在于：扭力桿中部的球形凸起部套設有一扭力套，該扭力套采用彈性好、更耐磨且耐高溫的TPEE塑料組成，將該扭力套直接套入扭力桿的中部呈球形凸起部位上，使其與扭力桿結合緊密穩靠，使扭力膠芯的緩沖性能更穩定，在減少扭力膠芯直接受力的同時，大大延長了扭力膠芯的使用壽命，保護車橋套管，顯著提高了車輛的行駛安全。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。

圖1為本實用新型的組裝示意圖；

圖2為本實用新型實施示意圖；

具體實施方式

如圖1，一種扭力膠芯總成，包括扭力桿1、扭力桿中部設有一球形凸起部12，球形凸起部位上套設有一扭力套2，扭力套2材料為耐磨且彈性良好的TPEE塑料，且扭力套2內表面呈球形，該球形內表面包覆于扭力桿1中部的球形凸起部位12；扭力

當大型機動車上的平衡懸架上下運動時，套設于扭力膠芯總成的扭力桿1中部的球形凸起部12的扭力套2吸收了大部分的振動能，當遇路面障礙時，扭力桿1可自由轉向擺動，減少了大型機動車車底部的車架與平衡懸架之間各種橫向扭力，由于緩沖作用避免了輪胎的損壞，且扭力套2內表面呈球形，該球形內表面包覆于扭力桿2中部的球形凸起部位，扭力套2采用彈性好、更耐磨且耐高溫的TPEE塑料組成，大大提高了車輛的行駛安全。