[實(shí)用新型]一種電動(dòng)壓鉚機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020297458.5
• 申請日: 2010-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN201799558U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周學(xué)富
• 申請（專利權(quán)）人: 周學(xué)富
• 主分類號(hào): B21J15/26
• 分類號(hào): B21J15/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金屬鉚接的壓鉚機(jī)，具體涉及機(jī)動(dòng)車剎車片與剎車蹄片之間鉚接的電動(dòng)壓鉚機(jī)。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，維修工作至關(guān)重要，機(jī)動(dòng)車剎車片是易損件，需經(jīng)常修復(fù)、更換，傳統(tǒng)的修復(fù)更換通常采用榔頭敲打而成，如此操作，修復(fù)的工件外形不美觀，且加工質(zhì)量不易保證，有時(shí)還造成人為損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述不足，提供一種通過動(dòng)力帶動(dòng)偏心軸使滑塊上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到鉚接工件目的的電動(dòng)壓鉚機(jī)。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

該機(jī)包括底座，機(jī)身固定在底座上，壓鉚組件安裝在機(jī)身上部，連桿的一端安裝在定位軸的偏心軸處，皮帶輪固定在定位軸上，定位軸的兩端通過軸承座裝在機(jī)身上，皮帶輪通過皮帶與電機(jī)相連；連桿的另一端通過杠桿與滑塊相連，滑塊裝在定位套內(nèi)，定位套固定在機(jī)身內(nèi)。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述的定位軸為圓柱形，中部安裝連桿的偏心軸處的軸心與定位軸的軸心不同心。

所述的滑塊下端有一上模定位孔，與滑塊同心。

所述的底座上有一下模定位孔，與滑塊下端的上模定位孔同心。

所述的偏心軸與連桿的一端孔的尺寸匹配且滑配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該壓鉚機(jī)采用偏心軸加杠桿原理鉚接工件，鉚接的工件外形美觀，且加工質(zhì)量高，不會(huì)造成工件的人為損壞。

2、該壓鉚機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，便于攜帶，動(dòng)力電源使用220V照明電即可，可廣泛用于各種領(lǐng)域鉚接金屬工件。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型定位軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，1.底座，2.機(jī)身，3.連桿，4.定位軸，5.皮帶輪，6.軸承座，7.杠桿，8.滑塊，9.定位套，10.電機(jī)，11.上模定位孔，12.下模定位孔，14.偏心軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。

在圖1、圖2中，所述的電動(dòng)壓鉚機(jī)包括底座1，機(jī)身2固定在底座1上，所述的連桿3的一端安裝在定位軸4的偏心軸14處，皮帶輪5固定在定位軸4上，定位軸4的兩端通過軸承座6裝在機(jī)身2，皮帶輪5通過皮帶與電機(jī)10相連；連桿3的另一端通過杠桿7與滑塊8上部相連，滑塊8裝在定位套9內(nèi)，滑動(dòng)配合，滑塊8下部有一位置與之同心的上模定位孔11，上模定位孔11內(nèi)裝有模具，底座1上的下模定位孔12與滑塊8下端的上模定位孔11同心；定位套9固定在機(jī)身2內(nèi)，所述的偏心軸14的軸心與定位軸4的軸心不同心，偏心軸14與連桿3孔尺寸匹配且為滑配合。