[實用新型]一種潤滑泵卸荷閥及使用該潤滑泵卸荷閥的潤滑系統

有效

• 申請號: 201020296041.7
• 申請日: 2010-08-18
• 公開（公告）號: CN201787306U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 趙冬章;陳龍興
• 申請（專利權）人: 趙冬章
• 主分類號: F16N23/00
• 分類號: F16N23/00;F16N7/38
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術領域

本實用新型涉及潤滑技術領域，尤其是一種潤滑泵卸荷閥及使用該潤滑泵卸荷閥的潤滑系統。

背景技術

集中潤滑技術中，為保證分配器正常工作，油箱內潤滑泵出油口常設有卸壓閥結構。該結構要求潤滑泵運轉結束后，主油路必須卸壓，主油路末端的分油器才能向各潤滑點供油。因此，在這種結構中，需要在油箱內泵出油口處設置一個卸壓閥，市場上常見的卸壓閥見于德國VOGEL?KFU2—40型商用車輛底盤集中潤滑系統及專利號為ZL00247891.9的實用新型專利“潤滑系統的自控平衡式卸荷閥”，主要是由滑閥體、二位三通滑閥芯、雙彈簧錐閥及錐閥座等組成。該結構形式的卸壓閥解決了主油路卸壓難題，但其彈簧式支撐結構使錐閥往復運動精度較差，常常與錐閥座上卸荷孔密封不嚴，引起潤滑泵運轉中油液嚴重泄漏，致使潤滑泵無法向主油道輸送油液。而后公開的專利號為ZL00248280.0的實用新型專利“一種自控平衡式卸荷閥”把二位三通滑閥和雙彈簧錐閥簡化成了一彈簧支撐下往復移動的傘形彈性密封碗式結構，這種結構雖然簡單，但其彈簧式支撐結構使傘形碗往復運動精度仍然較差，仍然無法保證潤滑系統的可靠工作。

專利號為ZL200720089156.7的中國專利公開了一種卸壓式潤滑泵卸荷閥，主要有滑閥體、滑閥芯、卸荷彈簧及閥座組成，滑閥芯下端盲孔口焊接有一濾網，滑閥芯軸間下部徑向設有與所述盲孔相通的對穿節流孔，所述軸間套設有減振墊圈，所述的軸間與出油口對應裝入滑閥體中，所述的滑閥芯上端盲孔內固定設置有一軸向彈性密封塊，滑閥芯與閥座之間設置有卸荷彈簧，所述的閥座上設置有一卸荷口，潤滑泵在停機狀態下，所述的彈性密封塊與滑閥芯固定連接在一起，因而確保了所述彈性密封塊與閥座卸荷口之間的對中精度，從而確保卸荷閥在潤滑泵運轉時可靠密封。

上述卸壓式潤滑泵卸荷閥在一定程度上解決了潤滑泵運轉中油液從卸荷口泄漏的問題，但是，由于其對穿節流孔在打開的同時所述的彈性密封塊封閉所述的卸荷口，所述的對穿節流孔的打開和所述的卸荷口的封閉是同時進行的，所述的卸荷口與所述的對穿節流孔有一段時間是相貫通的，在這各時間段內，油液可能會在潤滑泵的作用下從所述的卸荷口漏出，因此上述的卸壓式潤滑泵卸荷閥還是沒有徹底解決潤滑泵運轉中油液從卸荷口泄漏的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種潤滑泵卸荷閥，以徹底解決潤滑泵運轉中油液從卸荷口泄漏的問題的；同時，本實用新型的目的還在于提供一種使用上述潤滑泵卸荷閥的潤滑系統。

為了實現上述目的，本實用新型的潤滑泵卸荷閥采用如下技術方案：一種潤滑泵卸荷閥，包括滑閥體、滑動裝配于所述滑閥體內的滑閥芯及設置于所述滑閥體一端的閥座，所述的滑閥芯與所述的閥座之間設置有卸荷彈簧，所述的滑閥體的周向上設置有卸荷口，所述的滑閥體靠近所述的閥座的一端有出油口，另一端有進油口，所述的滑閥芯靠近所述的閥座一端的端面上具有軸向的盲孔，另一端設為活塞結構，所述的活塞結構上具有與所述的軸向盲孔相通的徑向通孔，所述的滑閥芯的外壁面與所述的滑閥體的內壁面滑動配合，所述的卸荷口在所述的滑閥芯上游不受泵油壓力時與所述的出油口相通，所述的滑閥體的內壁面上設置有用于在所述的滑閥芯上游受到泵油壓力時滑動并封閉所述的卸荷口后與所述的徑向通孔配合將所述的進油口和出油口導通的周向環槽。

所述的滑閥體的內壁上靠近所述的進油口的一端設置有用于在所述的卸荷口打開后擋止所述的活塞沿所述的滑閥體的進油口方向移動的限位臺肩。

所述的活塞結構的外壁面與所述的滑閥體的內壁面之間具有阻尼間隙。

所述的活塞結構的前后兩側之間具有軸向的阻尼孔。

所述的滑閥芯靠近閥座的一端的端面上和/或所述的閥座靠近滑閥芯的一端的端面上設置有用于防止所述的卸荷彈簧發生徑向位移的導向套。