[實(shí)用新型]一種帶可移動(dòng)雙層軌道的電動(dòng)床架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020294866.5
• 申請(qǐng)日: 2010-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN201759156U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛新連
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 毛新連
• 主分類號(hào): A47C19/02
• 分類號(hào): A47C19/02;A47C20/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及家具產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域的電動(dòng)床架，尤其是一種帶可移動(dòng)雙層軌道的電動(dòng)床架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動(dòng)床大部分沒有軌道，即使有軌道，也是單層、單邊軌道。它的穩(wěn)定性也不好，左右間隙太大，且搖晃厲害，對(duì)整個(gè)架穩(wěn)定、安全性帶來不便，且床架不可拆裝，需要整體運(yùn)輸，裝運(yùn)成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種方便拆裝，且穩(wěn)定性好，安全性高的帶可移動(dòng)雙層軌道的電動(dòng)床架。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種帶可移動(dòng)雙層軌道的電動(dòng)床架，其包括上架、下架和電動(dòng)機(jī)，所述上架由邊管構(gòu)成方形架體，所述方形架體有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述上架的方形架體四個(gè)角分別緊固有走軌輪，其還包括軌道架，所述軌道架與所述下架由緊固裝置固定，所述走軌輪為凹形的走軌輪，所述軌道架兩側(cè)有與所述走軌輪配合的軌道，所述軌道架的軌道是由上、下兩根軌道管夾合成的與凹形的走軌輪配合的軌道框。

所述上架的方形架體四個(gè)角有倒U形槽鋼架，所述U形槽內(nèi)由插梢及卡環(huán)固定所述走軌輪。

本實(shí)用新型軌道管的一種優(yōu)選方案為：所述軌道管為方管。

本實(shí)用新型軌道管的另一種優(yōu)選方案為：所述軌道管為圓管。

本實(shí)用新型的走軌輪由插梢安裝在垂直槽鋼四角的中間，并夾住上層的方管或圓管與下層方管或圓管滑行，這樣上架與下架不易滑脫，安全性和穩(wěn)定性更好，并且軌道架可以與下架分離，這樣可以方便運(yùn)輸時(shí)的包裝。

本實(shí)用新型另一優(yōu)點(diǎn)：外形美觀，結(jié)構(gòu)簡單，易加工安裝，成本低。且通過馬達(dá)可輕松的無級(jí)變速軌道升降頭部和腳部的舒適角度。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)號(hào)說明：

1.上架、2.下架、3.驅(qū)動(dòng)桿、4.走軌輪、5.軌道、6.軌道架。

具體實(shí)施方式

以下通過實(shí)施例來描述本實(shí)用新型，應(yīng)該指出的是，所列舉的實(shí)施例不應(yīng)理解對(duì)實(shí)用新型的限制。

參閱圖所示，本實(shí)施例一種帶可移動(dòng)雙層軌道的電動(dòng)床架，其包括上架1、下架2和電動(dòng)機(jī)，所述上架1由邊管構(gòu)成方形架體，所述方形架體有驅(qū)動(dòng)桿3，所述驅(qū)動(dòng)桿3由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述上架1的方形架體四個(gè)角分別緊固有走軌輪4，其還包括軌道架6，所述軌道架6與所述下架2由緊固裝置固定，所述走軌輪4為凹形的走軌輪4，所述軌道架6兩側(cè)有與所述走軌輪4配合的軌道5，所述軌道架6的軌道5是由上、下兩根軌道管夾合成的與凹形的走軌輪配合的軌道框。

所述上架的方形架體四個(gè)角有倒U形槽鋼架，所述U形槽內(nèi)由插梢及卡環(huán)固定所述走軌輪。

本實(shí)施例軌道管的一種優(yōu)選方案為：所述軌道管為方管。

本實(shí)施例軌道管的另一種優(yōu)選方案為：所述軌道管為圓管。所述走軌輪為“凹”形，與圓管或方管匹配，用于在兩管之間滑行，使用時(shí)穩(wěn)定性更好。

所述走軌輪兩邊設(shè)有軸承，滑行更輕松。

所述走軌輪由插梢安裝在垂直槽鋼四角的中間，并夾住上層的方管或圓管與下層方管或圓管滑行，這樣上架與下架不易滑脫，安全性和穩(wěn)定性更好。

所述插梢設(shè)有防脫卡環(huán)。

所述走軌道兩端設(shè)有走軌輪的防脫蓋。

所述上架可拆裝是由兩根邊方管、驅(qū)動(dòng)桿分別連接兩邊的“U”形槽鋼架，采用了螺桿連接。

所述的下架可拆裝是由組裝件分別連接兩邊走軌道，采用了螺桿連接便于拆裝及縮小裝運(yùn)體積，且安裝時(shí)定位良好，安裝牢固。

本實(shí)施例的走軌輪由插梢安裝在垂直槽鋼四角的中間，并夾住上層的方管或圓管與下層方管或圓管滑行，這樣上架與下架不易滑脫，安全性和穩(wěn)定性更好，并且軌道架可以與下架分離，這樣可以方便運(yùn)輸時(shí)的包裝。

本實(shí)施例另一優(yōu)點(diǎn)：外形美觀，結(jié)構(gòu)簡單，易加工安裝，成本低。且通過馬達(dá)可輕松的無級(jí)變速軌道升降頭部和腳部的舒適角度。

顯然，上述內(nèi)容只是為了說明本實(shí)用新型的特點(diǎn)，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型在相應(yīng)的技術(shù)領(lǐng)域做出的變化應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。