[實用新型]公交座位扶板

無效

• 申請號: 201020292871.2
• 申請日: 2010-08-12
• 公開（公告）號: CN201856673U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 李威
• 申請（專利權）人: 李威
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種公交車內部設施，具體的說是一種公交座位扶板。?

背景技術：

人們在坐公交車時，偶遇急剎車，可以扶著前座靠背的扶手加以穩固，可是在偶遇公交車急轉彎時，人們就很容易向左或向右甩動，情況嚴重的話可能會受傷。如果在公交車兩個座位之間加一個可伸縮的扶板，并且不影響人們的自由出入，即可很好的保證人們的安全。并且在擁擠時，還可以防止座位上的人被擠到，站在座位旁的人們還可以扶住扶板，加以穩固。?

實用新型內容：

本實用新型提供一種公交座位扶板，該裝置可以起到很好的防護效果。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種公交座位扶板，它由座位1、固定板2和活動板5組成，所述的固定板2固定在座位1的側邊，固定板2內部是空腔狀的，側端面設有縮口4，固定板2上端靠縮口4處設有彈簧按鈕6；活動板5套接在固定板2的空腔內，所述的固定板2和活動板5上都設有扶手槽3，固定板2和活動板5的整體長度和兩座位的距離相同；所述的活動板5上端靠頂端處也設有彈簧按鈕6，活動板5的橫截面上設有彈簧插銷7，前面?座位的后靠背端設有與彈簧插銷7對應的插銷孔。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，制造成本低，方便實用，為乘坐公交車的人們提供一個安全方便的平臺。?

附圖說明：

下面結合附圖說明和實施例對本實用新型進一步說明?

圖1是本實用新型主視圖?

圖2是本實用新型收縮后的示意圖?

圖3是本實用新型的結構示意圖?

圖4是固定板和活動板的配合結構示意圖?

其中，1-座位、2-固定板、3-扶手槽、4-縮口、5-活動板、6-彈簧按鈕、7-彈簧插銷?

具體實施方式：

在圖1、圖2、圖3、圖4所示的第一實施例中，一種公交座位扶板，其特征在于：它由座位1、固定板2和活動板5組成，所述的固定板2固定在座位1的側邊，固定板2內部是空腔狀的，側端面設有縮口4，固定板2上端靠縮口4處設有彈簧按鈕6；活動板5套接在固定板2的空腔內，所述的固定板2和活動板5上都設有扶手槽3，固定板2和活動板5的整體長度和兩座位的距離相同；所述的活動板5上端靠頂端處也設有彈簧按鈕6，活動板5的橫截面上設有彈簧插銷7，前面座位的后靠背端設有與彈簧插銷7對應的插銷孔。?

在圖1、圖2、圖3、圖4所示的第二實施例中，一種公交座位扶板，其特征在于：人們坐在座位上時，將活動板5從固定板2內拉?出，拉到頂端時，固定板2上端的彈簧按鈕6內的卡栓就會卡住活動板5，再按動活動板5上的彈簧按鈕6，彈簧插銷7自動彈出，插入前座的后背上的插銷孔內，活動板5就可以固定了，這樣即可有效防止公交車急轉彎時導致人們左右擺動或受傷；當公交車很擁擠時，人們可以通過固定板2和活動板5上的扶手槽3加以穩固；人們下車時，用手向后掰動彈簧插銷7，使彈簧插銷卡在活動板5內，再按動固定板2上的彈簧按鈕6，彈簧按鈕6內的卡栓和活動板5脫離，向內推動活動板5即可輕松離開座位。?

在圖1、圖2、圖4所示的第三實施例中，一種公交座位扶板，其特征在于：所述的固定板2和活動板5的正反面空白處設有各類商業或公益廣告，可以給人們創造良好的視覺感受，增添公交車內的活躍氣息，也為公交集團帶來一定的利益。?