[實(shí)用新型]一種零部件組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020291388.2
• 申請(qǐng)日: 2010-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN201788163U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇方旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01N27/00
• 分類號(hào): G01N27/00;G01R31/02
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 南毅寧;王鳳桐

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種零部件組件。

背景技術(shù)

在工程應(yīng)用中，經(jīng)常存在因零部件老化、使用不當(dāng)、受力過大等原因而使得零部件出現(xiàn)裂紋甚至斷裂等問題，而如果工作人員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行處理，則有可能導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的事故。例如在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的主軸承座部分出現(xiàn)裂紋而沒有得到及時(shí)處理，以至主軸承座斷裂，則有可能導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的零部件出現(xiàn)裂紋時(shí)無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題，提供一種能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)零部件裂紋的零部件組件。

本實(shí)用新型提供一種零部件組件，該零部件組件包括待監(jiān)測(cè)的零部件，其中該零部件組件還包括：導(dǎo)線帶，貼合在所述零部件表面；以及斷路報(bào)警器，與所述導(dǎo)線帶的兩端電連接，該斷路報(bào)警器在所述零部件出現(xiàn)裂紋使得所述導(dǎo)線帶斷裂時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)。

根據(jù)本實(shí)用新型所提供的零部件組件，通過貼合在零部件表面的導(dǎo)線帶以及與導(dǎo)線帶兩端電連接的斷路報(bào)警器，使得待監(jiān)測(cè)零部件出現(xiàn)裂紋時(shí)導(dǎo)線帶斷裂，從而觸發(fā)相連接的斷路報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對(duì)零部件進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在零部件出現(xiàn)裂紋時(shí)能夠使工作人員及時(shí)得知以便于進(jìn)行處理，避免嚴(yán)重事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型提供的零部件組件的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型提供的零部件組件進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型提供的零部件組件的示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種零部件組件，該零部件組件包括待監(jiān)測(cè)的零部件3，其中該零部件組件還包括：導(dǎo)線帶1，貼合在零部件3表面；以及斷路報(bào)警器2，與所述導(dǎo)線帶1的兩端電連接，該斷路報(bào)警器2在所述零部件3出現(xiàn)裂紋使得所述導(dǎo)線帶1斷裂時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)。從而能夠使得工作人員在零部件3出現(xiàn)裂紋時(shí)及時(shí)得知以便于進(jìn)行處理。

斷路報(bào)警器2可以采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的斷路報(bào)警器，或者通過電路、芯片等實(shí)現(xiàn)，其可以在電連接的導(dǎo)線帶1斷裂時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)，通過報(bào)警燈或鳴笛等形式進(jìn)行報(bào)警。

其中在進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，可以將所述導(dǎo)線帶1貼合在待監(jiān)測(cè)零部件3上。例如，可以按照類似于電路板印刷線路的方式或用涂敷膠將導(dǎo)線帶1附著在零部件3表面上，從而與零部件3緊密貼合，使得導(dǎo)線帶1不會(huì)輕易地從零部件3表面脫落，又不會(huì)額外增加零部件3的強(qiáng)度，其中導(dǎo)線帶1可以設(shè)置在零部件3的外表面或內(nèi)表面，也可以在加工零部件3過程中在零部件3內(nèi)部預(yù)先加入導(dǎo)線帶1。

導(dǎo)線帶1在零部件3上的位置可以根據(jù)具體需要來設(shè)置，優(yōu)選地，可以將導(dǎo)線帶1貼合在零部件3最容易出現(xiàn)裂紋的位置，通常是零部件承受最大應(yīng)力的位置，從而便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)零部件上出現(xiàn)了裂紋。例如可以根據(jù)在先的使用經(jīng)驗(yàn)來判斷最容易出現(xiàn)裂紋的位置；或者根據(jù)特定零部件3的工作環(huán)境、結(jié)構(gòu)尺寸、材料性能等參數(shù)，來分析零部件3各個(gè)位置所承受的拉伸力、壓縮力、扭轉(zhuǎn)力、彎曲力以及受熱等應(yīng)力大小情況，得出零部件3承受最大應(yīng)力的位置，例如運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)軟件分析得出零部件3安全系數(shù)較低的位置，并據(jù)此確定導(dǎo)線帶1在零部件3表面的位置。

優(yōu)選地，可以將所述導(dǎo)線帶1貼合在所述零部件3的連接部或支撐部，這是因?yàn)榱悴考?的連接部或支撐部等位置在工作過程中可能受到較大的拉壓、剪切、彎曲、扭轉(zhuǎn)等靜載荷或動(dòng)載荷應(yīng)力以及不同溫度環(huán)境下的熱應(yīng)力，容易出現(xiàn)裂紋。例如，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)上的吊耳主要用于起吊發(fā)動(dòng)機(jī)，在起吊發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)受到拉伸和剪切的靜載荷作用；發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)支架(例如材料為25號(hào)鋼，即優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)電機(jī)支架處于復(fù)雜的震動(dòng)環(huán)境，會(huì)受到動(dòng)載荷作用；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的主軸承座部分(例如材料為HT200灰口鑄鐵)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)受到周期性變化的載荷作用。這些零部件整體或某一部分由于承受的機(jī)械應(yīng)力或熱應(yīng)力較大，存在出現(xiàn)表面出現(xiàn)裂紋甚至斷裂失效的危險(xiǎn)，因此可以在這些部位設(shè)置導(dǎo)線帶1，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)零部件3上出現(xiàn)的裂紋。

所述零部件3導(dǎo)線帶1在零部件3上所形成的形狀可以為任意形狀，優(yōu)選為非閉合的，例如可以為直線、曲線。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)線帶1與待監(jiān)測(cè)零部件3表面之間可以設(shè)置有絕緣層。在零部件3本身不導(dǎo)電時(shí)，可以不設(shè)置該絕緣層。反之，在零部件3本身可以導(dǎo)電并且沒有絕緣層包裹時(shí)，就需要在導(dǎo)線帶1與待監(jiān)測(cè)零部件3之間設(shè)置絕緣層材料，以避免在導(dǎo)線帶1斷裂時(shí)由于斷路報(bào)警器2可以與零部件3導(dǎo)通而不報(bào)警的問題。例如，可以在待測(cè)零部件3表面涂上絕緣的涂敷膠，以便于將導(dǎo)線帶1粘貼在零部件3表面上而不易脫落。