[實用新型]貨車列檢作業(yè)手持機系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020291101.6
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN201854304U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉燕生;楊會龍;劉恒;菅京河;袁立福;宋興森;韓鋼
• 申請（專利權）人: 北京恒業(yè)世紀科技股份有限公司;北京市豐輛鐵路貨車修理廠科技開發(fā)中心
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本實用新型涉及一種可實現(xiàn)貨車列檢作業(yè)現(xiàn)場錄入并上傳的手持機系統(tǒng)。

背景技術

鐵路列檢的主要任務是有計劃地對到達解體、編組始發(fā)、中轉、加掛車輛進行技術檢查和維修，扣留定檢到期車、過期車以及需要摘車施修的技術狀態(tài)不良車，同時按照鐵道部《鐵路貨車運用維修規(guī)則》有關要求記錄相關信息。在信息化高速發(fā)展的今天，列檢現(xiàn)場作業(yè)人員還長期使用鋼筆、統(tǒng)計表的原始方法記錄工作中發(fā)現(xiàn)及處理的一些問題，存在列檢作業(yè)效率低、檢車員勞動強度大的缺點，不利于各項數(shù)據(jù)的及時反饋，且此過程涉及層層匯總，過程中的人為因素較多，不能自動利用各系統(tǒng)的有關數(shù)據(jù)，人工錄入HMIS造成的誤差大，不利于列檢貨車運用維修信息管理。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型提供一種貨車列檢作業(yè)手持機系統(tǒng)，可有效提高工作效率，減輕手工統(tǒng)計數(shù)據(jù)的工作量，替代傳統(tǒng)的工作臺帳，進一步提高貨車列檢的信息化水平。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種貨車列檢作業(yè)手持機系統(tǒng)，包括PDA手持機、值班室管理主機、列檢HMIS服務器和無線路由器；由PDA手持機作為移動數(shù)據(jù)采集設備，通過無線路由器與值班室管理主機形成無線網(wǎng)絡連接；所述值班室管理主機與列檢HMIS服務器通過有線以太網(wǎng)相連。

所述列檢HMIS服務器能夠通過網(wǎng)卡與系統(tǒng)服務器相連。

本實用新型所述的貨車列檢作業(yè)手持機系統(tǒng)，作為鐵路貨運HMIS系統(tǒng)的補充，可充分利用先進的無線傳輸網(wǎng)絡模式，可將現(xiàn)有5T系統(tǒng)、AEI、HMIS的數(shù)據(jù)資源進行有機結合，使車間列檢作業(yè)場通過無線網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)及PDA手持機在列檢作業(yè)管理上形成“系統(tǒng)信息預報-作業(yè)人員發(fā)送-檢車員確認處理-手持機錄入-列檢HMIS服務器傳送”完整的信息共享、記錄、傳遞、反饋、統(tǒng)計分析，解決了列檢作業(yè)現(xiàn)場手工填寫相關記錄和各信息系統(tǒng)車輛基礎信息及故障信息的問題，減少了重復錄入和人為因素，可實現(xiàn)貨車運用管理的規(guī)范化、科學化、信息化。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型所述手持機系統(tǒng)組成結構圖。

圖中：

1、PDA手持機；2、無線路由器；3、值班室管理主機；4、列檢HMIS服務器；5、系統(tǒng)服務器。

具體實施方式

圖1給出了本實用新型所述貨車列檢作業(yè)手持機系統(tǒng)組成結構圖，如圖所示，由多臺PDA手持機1作為移動數(shù)據(jù)采集設備，通過無線路由器2與值班室管理主機3形成無線網(wǎng)絡連接；所述值班室管理主機3通過有線以太網(wǎng)與列檢HMIS服務器4相連，所述HMIS服務器能夠通過網(wǎng)卡與系統(tǒng)服務器相連，組建成更大的HMIS系統(tǒng)。

PDA手持機具有便攜、工作持久和無線通信功能，具備開機自檢、通信狀態(tài)指示及電池電量顯示功能，支持信息的點對點發(fā)送及群發(fā)，支持檢車員對作業(yè)信息的錄入和上傳，具有在技檢時間內對現(xiàn)場作業(yè)檢車員反饋信息進行提示的功能；具備基礎字典編碼信息的批量下載、同步更新功能；值班室管理主機管理軟件能夠收集、查詢、審核現(xiàn)場檢車員通過PDA手持機上傳的作業(yè)信息、反饋信息，并將確認后的數(shù)據(jù)傳入列檢HMIS服務器；檢車員能夠在接到檢車作業(yè)的文字信息后，通過無線網(wǎng)絡從管理系統(tǒng)中自動接收到本位置作業(yè)列車的預報故障信息、熱軸信息、技檢作業(yè)信息等。能夠在檢車員發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障后，由檢車員本人確認并錄入車輛故障的相關信息，減少原始數(shù)據(jù)的重復操作，保證原始數(shù)據(jù)的準確性；典型故障、三車故障等信息由檢車員確認后錄入PDA手持機，檢車員錄入故障信息后及時傳送到值班室管理主機管理軟件系統(tǒng)，由值班員審核確認后導入列檢HMIS服務器，并可進一步的通過網(wǎng)卡接入以太網(wǎng)，與上一級HMIS系統(tǒng)進行信息交換。系統(tǒng)能夠自動匯總、統(tǒng)計，可提高信息的反饋速度和工作效率，解決了列檢作業(yè)現(xiàn)場手工填寫相關記錄和各信息系統(tǒng)車輛基礎信息及故障信息的問題，減少了重復錄入和人為因素，可實現(xiàn)貨車運用管理的規(guī)范化、科學化、信息化。

上述說明是針對本實用新型可行的實施例的具體說明，而該實施例并非用以限制本發(fā)明創(chuàng)造的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明創(chuàng)造的技術精神所作出的等效實施或變更，例如采用不同的無線路由器、增加放大天線的實施方式均應包含于本申請所請求保護的專利范圍中。