[實用新型]線性往返式能量收集裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020287943.4
• 申請日: 2010-08-11
• 公開（公告）號: CN201818446U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 邱忠保;劉偉民
• 申請（專利權）人: 劉偉民
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00
• 代理公司: 烏魯木齊市禾工專利代理事務所 65108
• 代理人: 何玉祥

一、技術領域：本實用新型涉及一種線性往返式能量收集裝置。

二、背景技術：通常人們在高層建筑物內下樓多是使用電梯，電梯一直沿用大功率電機絞盤懸吊鋼纜式結構，其能耗大，存在安全隱患。在從高處下到低處時，人體自身的重量所產生的勢能完全可以利用，至今還沒有針對人在下樓時，收集人體重量所產生的能量的裝置。

三、發(fā)明內容：本實用新型的目的在于向人們提供一種利用人體自身重量，向外輸出動力的線性往返式能量收集裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：線性往返式能量收集裝置，包括兩根直立的導軌，裝設在導軌上的動力傳動裝置，通過動力傳遞裝置與導軌滑動連接的載重平臺，以及與動力傳遞裝置連接，固定在載重平臺底面的能量收集裝置。兩導軌一側外圍有地基，地基上固定護欄，另側處搭設梯級，在梯級內側面處固定有下升降鎖。在兩導軌上端間布設有水平的頂板，該頂板與上層建筑的地面平齊，在頂板內面裝設有上升降鎖。在每根導軌上均包套有動力傳遞裝置，載重平臺水平布設，載重平臺的兩角與動力傳遞裝置下部連接，另外側兩角與動力傳遞裝置上部間連接有鋼絲繩。在載重平臺底面固定有能量收集裝置和發(fā)電機、電動機，三者與動力傳遞裝置聯動。

由于實行上述技術方案，本實用新型可將人在下樓時所產生的勢能轉化為電能，及其他可利用能源，極大減少城市能源緊缺的問題。根據實際情況，本裝置可廣泛應用在人流量多的機場、辦公樓、賓館、商場、汽車、火車站，由于結構簡單，制造、生產成本很低，家庭中同樣可以使用，為城市導入綠色能源理念。

四、附圖說明：本實用新型的技術方案由以下的附圖和實施例給出：

圖1是線性往返式能量收集裝置側視結構示意圖；

圖2是線性往返式能量收集裝置主視結構示意圖；

圖3是線性往返式能量收集裝置后視結構示意圖；

圖4是防護框結構示意圖；

圖5是動力傳遞裝置結構示意圖；

圖6是能量收集裝置結構示意圖；

圖7是升降鎖結構示意圖。

圖例：1、頂板，2、導軌，3、定體軸套，4、同步傳動齒輪，5、發(fā)電機齒輪，6、發(fā)電機，7、梯級、8、下升降鎖，9、地基，10、護欄，11、能量收集裝置，12、減震支腳，13、載重平臺，14、外防護框，15、滑套，16、下防護網，17、電動機，18、壓力傳感器及手動開關，19、固定防護網，20、上防護網，21、上升降鎖，22、內防護框，23、彈簧，24、滾珠，25、軸承，26、轉體軸套，27、發(fā)條，28、發(fā)條齒輪，29、外殼，30、橫板，31、電磁鐵，32、伸縮桿，33、連動桿，34、鎖舌，35、鎖軸，36、彈簧。

五、具體實施方式：

本實用新型不受下述實施例的限制，可根據本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。

實施例：如圖1-3所示，線性往返式能量收集裝置包括兩根直立的導軌2，裝設在導軌2上的動力傳動裝置，通過動力傳遞裝置與導軌2滑動連接的載重平臺13，以及與動力傳遞裝置連接，固定在載重平臺13底面的能量收集裝置11。兩導軌2為圓柱體，在其表面開設有螺旋軌道，直立固定在地面。兩導軌2一側外圍有地基9，地基9上固定護欄10，另側處搭設梯級7，梯級7兩側設為斜坡，方便輪椅及貨物運輸，在梯級7內側面處固定有下升降鎖8。在兩導軌2上端間布設有水平的頂板1，該頂板1與上層建筑的地面平齊，在頂板1內面裝設有上升降鎖21。

如圖7所示，上、下升降鎖21、8除鎖舌34朝向不同外，其余結構相同，其是由橫板30、電磁鐵31和鎖舌34組成，橫板30固定在頂板1或梯級7內側面處，橫板30中部裝設有電磁鐵31，橫板30兩側固定有鎖軸35，鎖軸35外端套有鎖舌34，鎖舌34與橫板30間的鎖軸35上套有彈簧36。在電磁鐵31的伸縮桿32端部穿有連動桿33，連動桿33兩端分別與兩側的鎖舌34外壁連接。鎖舌34前部開設有斜口，上升降鎖21的鎖舌34斜口向下，下升降鎖8的鎖舌34斜口向上。

如圖5所示，在每根導軌2上均包套有動力傳遞裝置，動力傳遞裝置由套接的轉體軸套26、定體軸套3組成。轉體軸套26套于導軌2外，在轉體軸套26內壁處依照導軌2上的軌道，間隔開設有小孔，孔內鑲有滾珠24。在轉體軸套26下端固定有空心同步傳動齒輪4，其也包套在導軌2外。在轉體軸套26外壁上裝設有軸承25，定體軸套3通過軸承25與轉體軸套26連接。