[實用新型]一種精密滾輪整平送料機

無效

• 申請號: 201020285211.1
• 申請日: 2010-08-06
• 公開（公告）號: CN201815564U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 范振暢
• 申請（專利權）人: 東莞市恒力機械設備有限公司
• 主分類號: B21D1/00
• 分類號: B21D1/00;B21D43/04
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

技術領域：

本實用新型涉及金屬板材處理設備技術領域，特指一種精密滾輪整平送料機。

背景技術：

金屬板材在處理過程中，通常需要使用整平送料機，將金屬板材處理平整，有利于后序加工。現有的整平送料機主要包括前送料機構、中整平機構、后送料機構以及驅動裝置等。

在驅動裝置中，一般由伺服馬達控制送料輥送料，因本身伺服馬達輸出扭矩較小不能滿足使用需要，則要在送料輥與伺服馬達之間進行一定的減速，以達到增大扭矩的使用要求。一般在結構上除了使用減速機進行減速而外，基本上都是采用兩級同步輪減速或者采取一級同步輪減速，在實際制造與使用過程中，因結構差別，如果采用兩級同步輪減速，則在安裝時不方便，同時在同步帶磨損后更換同步帶會較麻煩，如果采用一級同步輪減速，則在實際使用過程中，由于減速比較大，同步帶嚙合齒數較小，導致傳動效率的降低，效果都不是很理想。

現有整平送料機在送料過程中，為達到使用精度要求，一般要求在模具當中會設定定位銷，以消除每次之送料誤差，故需要送料設備具備放松功能，在每一送料步距完成以后，需要將送料輥放松以達到每一產品都重新定位，以消除每次送料的累積誤差。在實際使用過程中發現，實際放松時只需要中放松與后放松就可以完全達到使用要求，前放松只是在卷料進料過程中才能使用得到，而且在放松的時候，如果采取前中后都放松，則很難將放松動作控制到完全統一，且前放松輥只是在材料彈性較大或者材料較厚的時候，為方便進料才會壓下以夾送材料。

此外，現有機器在使用過程中，因本機放松時使用之動力源為氣壓，且本機一般都是與沖床聯接配套使用，難免會產生振動，常常會發生因振動將本機之相關定位螺絲反松而致影響到設備精度，因此目前采用的方式是直接在側板上加工沉頭孔在定位軸端攻牙與固定兩側板距離，或者不加定位軸，這種方式不利于調節定位軸來消除誤差。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術的上述不足之處，提供一種精密滾輪整平送料機。

本實用新型實現其目的采用的技術方案是：一種精密滾輪整平送料機，具有一機架，所述機架上安裝有前送料機構、中整平機構、后送料機構以及驅動裝置，其中，所述前送料機構、中整平機構、后送料機構的送料輥均安裝于所述機架內側的兩個側板之間，所述驅動裝置包括伺服電機和傳動裝置，其中：所述傳動裝置包括由伺服電機驅動的一級同步輪減速機構和由該一級同步輪減速機構傳動的齒輪減速機構。

所述一級同步輪減速機構包括與伺服電機輸出端連接的小同步輪、同步帶和大同步輪，所述齒輪減速機構包括與所述大同步輪同軸安裝的大齒輪以及與其嚙合的小齒輪。

所述前送料機構中的前輥氣缸由手動閥控制，所述手動閥安裝于所述機架的手動閥控制箱中。

所述機架內的兩個側板之間設有定位軸，所述定位軸兩端設有螺紋，所述每個側板的兩側均分別通過螺母與所述定位軸連接固定，且所述螺母上還設有徑向的螺紋通孔并連接定位螺絲。

本實用新型采用一級同步輪減速再傳動一級齒輪減速的傳動裝置，不但安裝維護方便，而且有利于提高傳動效率；送料前輥氣缸由自動閥控制改成手動閥控制，方便使用者操作并節約成本；側板定位軸能有效定位，且在有誤差的情況下調節定位軸以消除誤差。

附圖說明：

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1、2所示，本實用新型所述的精密滾輪整平送料機具有一機架1，所述機架1上安裝有前送料機構2、中整平機構3、后送料機構4以及驅動裝置5，其中，所述前送料機構2、中整平機構3、后送料機構4的送料輥均安裝于所述機架1內側的兩個側板11之間，所述驅動裝置5包括伺服電機51和傳動裝置52，其中：所述傳動裝置52包括由伺服電機51驅動的一級同步輪減速機構521和由該一級同步輪減速機構521傳動的齒輪減速機構522。具體而言，所述一級同步輪減速機構521包括與伺服電機51輸出端連接的小同步輪5211、同步帶5212和大同步輪5213，所述齒輪減速機構522包括與所述大同步輪5213同軸安裝的大齒輪5221以及與其嚙合的小齒輪5222。本實用新型采用一級同步輪減速再傳動一級齒輪減速，可避免現有技術中采取不同的結構而導致的問題，可以較理想的達到使用效果，且在之后維護方便更為方便與直接；而且本實用新型送料精度能達到同步輪傳動的送料精度，同時減速比可以按需要制作，不會產生因安裝空間不夠而產生難以安裝的問題，在加大減速比的同是可以減小伺服馬達的功率，可以節約成本。