[實用新型]空調公交車電液控制的可移動車窗無效
| 申請號： | 201020284811.6 | 申請日： | 2010-08-09 |
| 公開（公告）號： | CN201941711U | 公開（公告）日： | 2011-08-24 |
| 發明（設計）人： | 蔣曉琴 | 申請（專利權）人： | 蔣曉琴;何志鵬 |
| 主分類號： | B60R21/02 | 分類號： | B60R21/02;B60J1/00 |
| 代理公司： | 成都立信專利事務所有限公司 51100 | 代理人： | 濮家蔚 |
| 地址： | 610051 四川省成都市成華*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 空調 公交車 控制 移動 車窗 | ||
1.空調公交車電液控制的可移動車窗，其特征是將固定車窗改為由固定玻璃(A)和可移動玻璃(B)組成，可移動玻璃(B)分別用兩螺栓通過一個小三角形支架下方的兩螺栓孔與小三角形支架聯接，小三角形支架經上方的孔與由三位四通電磁閥控制的液壓油缸活塞連桿上的鉸鏈孔用鉸鏈聯接；在駕駛室下的公交車前、后門控制電路中并聯兩個按鈕開關電路，聯接在電路中的三位四通電磁閥同時接在液壓控制系統中。
2.如權利要求1所述的空調公交車電液控制的可移動車窗，其特征是所說的每一個可移動玻璃(B)由一個液壓油缸控制，整個控制系統由按鈕開關電路的電氣控制、液壓控制兩部分組成：
按鈕開關電路：按鈕開關電路由按鈕SB1、按鈕SB2、限流電阻R1、限流電阻R2、三位四通電磁閥的左電磁線圈L1和左電磁線圈L2、三位四通電磁閥的右電磁線圈L′1和右電磁線圈L′2、三位四通電磁閥左電磁線圈內阻R01和左電磁線圈內阻R02、三位四通電磁閥右電磁線圈內阻R′01和右電磁線圈內阻R′02組成，其中SB1、SB2兩條電路并聯在車門控制電路中，SB1與R1串聯，再與兩三位四通電磁閥線圈L1、L′2并聯；SB2與R2串聯，再與兩三位四通電磁閥線圈L′1、L2并聯；
液壓控制部分：用油管將油箱、齒輪泵、精過濾器、溢流閥相聯，再與第一個三位四通電磁閥聯接，然后再與左邊的油缸依次串聯；然后再與第二個三位四通電磁閥聯接后，再與右邊的油缸依次串聯，再用油管接回油箱。
3.如權利要求2所述的空調公交車電液控制的可移動車窗，其特征是所說的液壓油缸控制系統可替換為氣壓控制系統，其中從油箱到精過濾器整個部分換成空壓機，液壓油缸換成氣缸，液壓管路換成氣管，液壓油換成高壓空氣。?
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