[實用新型]氣壓緩沖棒

無效

• 申請號: 201020267583.1
• 申請日: 2010-07-22
• 公開（公告）號: CN201772008U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 阮騰儀
• 申請（專利權）人: 阮騰儀
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 劉昌榮

技術領域

本實用新型涉及一種氣壓緩沖棒。

背景技術

機械結構中，為了防止機件因高速動作產生損壞或是發生安全意外，在許多結構中會設置一種氣壓緩沖棒，以緩沖機件的作動速度，防止機件損壞或提升使用安全性。

現有的氣壓棒如圖1所示，該氣壓棒10包含一壓缸11、一活塞桿12以及一封蓋13，該壓缸11的一端面上開設一通孔111，另一端則為開放通口112，該活塞桿12由一活塞121連接一桿體122所構成，該活塞桿12以具有活塞121的一端由壓缸11的開放通口112容置入壓缸11內，而封蓋13再封閉開放通口112，活塞桿12的桿體122提供連接其它機械結構，則當該活塞桿12進行伸出的動作時，該活塞桿12的活塞121與壓缸11的內壁產生磨擦力，使桿體122相對壓缸11的作動速度減緩，達到減速緩沖的功效，而當該活塞桿12進行縮入的動作時，該活塞桿12向壓缸11內位移，而壓缸11內的氣體則由壓缸11的通孔111排出，同樣的，該活塞桿12的活塞121與壓缸11的內壁產生摩擦力，使活塞桿12相對壓缸11的作動速度減緩，達到減速緩沖的功效。

還有另外一種氣壓棒如圖2所示，該氣壓棒20包含一壓缸21、一活塞桿22以及一封蓋23，壓缸21的內壁間隔開設復數導氣槽211，且該壓缸21具有一開放通口212，而活塞桿22由一活塞221連接一桿體222所構成，該活塞桿22以具有活塞221的一端由開放通口212容置入壓缸21內，而封蓋23再封閉開放通口212，則當該活塞桿22進行作動時，該活塞桿22的活塞221與壓缸21的內壁產生摩擦力，使活塞桿22相對壓缸21的作動速度減緩，達到減速緩沖的功效，而在作動的同時，壓缸21內壁的導氣槽211則能提供壓缸21內氣體的導流，防止壓缸21內產生真空效應而無法作動。

由上述可知，現有的氣壓棒10、20都是藉由活塞桿的活塞與壓缸內壁產生摩擦力達到減速緩沖的效果，無法將氣體有效地留存在氣壓棒內，產生氣體的緩沖力，這樣的作動方式使得活塞桿活塞快速的磨耗，當活塞桿的活塞產生磨耗，氣壓棒的緩沖減速功效將大幅降低，使用者就必須經常更換活塞桿，導致使用成本的增加。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種氣壓緩沖棒，它可以減緩活塞的摩擦損耗，且具有較長的使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型的氣壓緩沖棒，包含：

一壓缸，為空心管體并具有一作動空間，該壓缸的一端為開放的端口；

一活塞，柱狀，該活塞貫通開設有一通氣孔，且活塞具有變形能力，能對應容置在壓缸的作動空間內；以及

一作動桿，一端為一活塞連接件，另一端延伸連接一桿件，該活塞連接件一端為一塞入段，另一端為一抵段，抵段連接桿件，作動桿以塞入段由活塞的一端塞入通氣孔內，抵段則擋抵在活塞外，抵段上設置至少一開放的第一透氣單元，塞入段上設置至少一開放的第二透氣單元，且作動桿的桿件由壓缸的端口伸出。

本實用新型的氣壓緩沖棒，藉由壓缸底部封閉的設置，以及活塞通氣孔的設置，使作動桿連同活塞作動時，氣體的反作用力使活塞變形，藉由活塞與壓缸的摩擦力以及氣體的反作用力提供氣壓緩沖棒緩沖能力，從而得以減緩活塞的磨耗速率，延長氣壓緩沖棒的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是第一種現有氣壓緩沖棒的組合示意圖；

圖2是第二種現有氣壓緩沖棒的組合部分剖視示意圖；

圖3是本實用新型的立體分解示意圖；

圖4是本實用新型的組合剖視圖；

圖5是本實用新型的組合剖視動作圖；

圖6是本實用新型的氣壓緩沖棒向壓縮氣體施加的壓力較小，作動桿與活塞之間呈現松配合的氣體流向剖面示意圖；

圖7是本實用新型的氣壓緩沖棒向壓縮氣體施加的壓力較大，作動桿與活塞之間呈現緊密配合的氣體流向剖面示意圖；

圖8是本實用新型的氣壓緩沖棒的活塞的另一實施例的組合剖視圖；

圖9是本實用新型的氣壓緩沖棒的作動桿的另一實施例的示意圖；

圖10是本實用新型的氣壓緩沖棒的作動桿的再一實施例的示意圖。

圖中附圖標記說明如下：

10：氣壓棒??????????11：壓缸

111：通孔???????????112：開放通口

12：活塞桿??????????121：活塞

122：桿體???????????13：封蓋

20：氣壓棒??????????21：壓缸