[實用新型]現澆混凝土洞門鑲面施工裝置

有效

• 申請號: 201020264918.4
• 申請日: 2010-07-17
• 公開（公告）號: CN201738469U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 王利民;張江衛;雷軍;趙香萍
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E04B2/86
• 分類號: E04B2/86;E21D11/04;E21D11/10
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所 14100
• 代理人: 朱源;王瑞玲

技術領域

本實用新型涉及洞門墻體施工領域，具體為一種現澆混凝土洞門鑲面施工裝置。

背景技術

公知，端翼墻式隧道洞門設計一般都采用現澆混凝土，公路、鐵路隧道洞門高度一般都在10m以上，墻體厚度為200cm～100cm的變截面。由于現澆混凝土墻體較高較厚，采用腳手架支模灌筑混凝土易出現脹模、錯臺、鼓包等質量缺陷，另外，不加裝飾渾然一體，顯得過于古板，給人觀感不舒服。為了克服上述缺點，有的洞門采用瓷磚進行修飾，而瓷磚貼面由于粘接不牢，經常會出現掉磚現象。

發明內容

本實用新型為了解決現有隧道洞門墻體施工采用腳手架支模方式易出現質量缺陷、同時洞門未加裝飾，顯得古板等問題，提供一種現澆混凝土洞門鑲面施工裝置。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：現澆混凝土洞門鑲面施工裝置，包括按照隧道洞門墻體寬度及高度逐層堆砌的預制塊模板，每層預制塊模板由若干六面體預制塊相互排列而構成，相鄰六面體預制塊之間留有垂直砌縫；相鄰層的預制塊模板的垂直砌縫上下錯開設置。采用本實用新型的結構設計，用事先預制好的六面體預制塊作為預制塊模板的小單元，砌放在墻體表層，預制塊模板既是現澆混凝土的鑲面層，又是現澆混凝土的模板，砌放一層預制塊模板，澆筑一層混凝土，直到設計高度。

為了進一步優化該施工裝置的結構，完善其功能，本實用新型還進行了以下結構設計，所述的六面體預制塊為空心盒狀結構，該結構既能減輕預制塊的重量，便于搬運安裝，又能與現澆混凝土鑲嵌牢固，六面體可為正方體或長方體；所述的六面體預制塊兩側預埋有鋼筋吊環，便于預制塊搬運和固定。

與現有技術相比，采用本工施工裝置既起鑲面作用又作為模板，砌縫又能給人視覺愉悅，不僅降低了工費，在保持洞門設計結構和強度不變的前提下，有效地提高了施工質量，美化了洞門，創造了良好的社會效益，同時避免了現澆混凝土容易出現的表面質量問題，減少了修補產生的廢料，也減少了混凝土的浪費，相對傳統工藝環保效益明顯。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構立體圖；

圖2為本實用新型的正視圖；

圖中：1-六面體預制塊；2-垂直砌縫；3-鋼筋吊環。

具體實施方式

現澆混凝土洞門鑲面施工裝置，如圖1、2所示，包括按照隧道洞門墻體寬度及高度逐層堆砌的預制塊模板，每層預制塊模板由若干六面體預制塊1相互排列而構成，相鄰六面體預制塊1之間留有垂直砌縫2；相鄰層的預制塊模板的垂直砌縫2上下錯開設置。六面體預制塊1為空心盒狀結構，兩側預埋有鋼筋吊環3。

在實際制作時，由于隧道洞門比較高大，預制塊太小顯得太碎，而預制塊太大又不便搬運安裝，所以預制塊大小一定要合適，經研究試驗將預制塊尺寸選定為高47cm×長97cm×厚47cm，加上砌縫寬3cm，每個砌格為50cm×100cm，預制塊制作采用組合鋼模板或塑料模板，經混凝土澆筑、拆模、養護等施工規范加工而成。

采用本實用新型的所述的施工裝置進行現澆混凝土洞門鑲面施工的步驟如下：

(1)基底施工

(2)安裝第一層預制塊模板

當端翼墻基底混凝土達到設計強度的50％即可砌筑安裝第一層預制塊模板，要求相鄰六面體預制塊之間的垂直砌縫寬3cm，砌縫砂漿強度M20，為了確保砌縫均勻不變形，可在砌縫內放置砌縫混凝土墊塊，要求砌縫砂漿飽滿，快凝。端翼墻背模可以采用漿砌片石或山體代替；

(3)灌筑第一層墻體混凝土

當預制塊砌縫砂漿強度達到設計強度70％即可澆筑混凝土，在澆筑混凝土之前要將混凝土接觸面沖洗干凈。機械振搗，震動棒靠近預制塊不得小于50cm；

(4)安裝第二層預制塊

當第一層墻體混凝土達到設計強度的50％即可安裝第二層預制塊模板，第二層與第一層的垂直砌縫錯開50cm；

(5)灌注第二層墻體混凝土

當第二層預制塊砌縫砂漿強度達到設計強度70％(間隔1天)即可澆筑混凝土。

(6)循環步驟(2)至(5)，直至墻體達到設計高度；

(7)勾縫

在砌塊砌筑時預留2cm的空縫，端翼墻施工到設計高度后，開始由上向下勾縫，勾縫砂漿強度為M20。由上向下的目的是防止污染墻面，并對臟污部分進行清理。