[實用新型]一種耐用燒結臺車

無效

• 申請號: 201020263525.1
• 申請日: 2010-07-16
• 公開（公告）號: CN201819552U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 徐宏亮
• 申請（專利權）人: 徐宏亮
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 楊秀達

技術領域

本實用新型涉及冶金機械燒結臺車技術設備領域。

背景技術

由于燒結臺車所處的高溫氧化環境，造成了臺車的使用壽命較短。臺車體作為燒結臺車重量最重的部件，它的使用壽命越長，將更能減少燒結臺車的整體使用成本。

在使用中我們發現，臺車體兩端的幫子由于直接和燒結礦接觸而經常被燒壞，造成臺車的整體報廢，給生產造成了很大的損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種生產成本低、使用壽命長的耐用燒結臺車。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種耐用燒結臺車，包括臺車體，所述臺車體的上方兩側分別固定連接下欄板，每塊下欄板的上方分別固定連接上欄板，同一側的上欄板與下欄板之間設置中欄板，每塊中欄板的上端與對應的上欄板固定連接，每塊中欄板的下端與對應的下欄板固定連接。

本實用新型通過以上設計，將臺車體兩邊的高幫子，代之以欄板。這樣，原來一般使用的上欄板和下欄板變成了上、中、下三塊欄板。原來的兩塊欄板不動，原來臺車體的幫子的位置變成了下欄板。在使用中，臺車體就遠離了火源，不與燒結礦直接接觸，這樣最多只能是下欄板被燒壞。原來要更換臺車體的，現在只需要更換下欄板即可。大大降低了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，為一種耐用燒結臺車，包括臺車體1，臺車體1的上方兩側分別通過螺栓固定連接下欄板2，每塊下欄板2的上方分別通過螺栓固定連接中欄板3，每塊中欄板3的上方分別通過螺栓固定連接上欄板4。