[實用新型]鐵路道岔用新型焊接基本軌

無效

• 申請號: 201020258407.1
• 申請日: 2010-07-13
• 公開（公告）號: CN201794004U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 謝偉華;趙洋
• 申請（專利權）人: 浙江貝爾通信集團有限責任公司
• 主分類號: E01B7/10
• 分類號: E01B7/10
• 代理公司: 杭州中成專利事務所有限公司 33212
• 代理人: 金祺

技術領域

本實用新型涉及鐵路軌道，更具體的說，是涉及一種鐵路道岔用焊接基本軌。

背景技術

目前鐵路上使用的基本軌大部分是用標準鋼軌制造。基本軌位于道岔前端，經加工、彎折后與尖軌相匹配，除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的橫向水平力。一般來說，基本軌的壽命比尖軌長，在其使用壽命期間，會多次更換尖軌。但基本軌使用一段時間后，由于軌頭磨損，使其與新換尖軌的配合不好，造成尖軌前端傷損，密貼不好，使尖軌的工作狀況惡化，直接影響尖軌壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種鐵路道岔新型焊接基本軌。

為了解決以上問題，本實用新型通過如下技術方案實現。

本實用新型提供了一種鐵路道岔用新型焊接基本軌，包括標準鋼軌，所述標準鋼軌有兩段；在兩段標準鋼軌之間，固定連接有加強鋼軌段。

作為一種改進，所述加強鋼軌段具有與尖軌相配合的外部形狀。

作為一種改進，所述加強鋼軌段具有與標準鋼軌相同的外部形狀。

作為一種改進，所述加強鋼軌段與兩端的標準鋼軌之間以焊接方式固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的鐵路道岔用新型焊接加基本軌制造方便、與現有基本軌相容性好、設計合理、強度高和耐磨性能好。由于基本軌兩頭均為標準鋼軌，從而保留其與無縫線路互焊的性能，其加強鋼軌段作為基本軌的組成部分，能改善基本軌及尖軌的工作條件，延長基本軌及尖軌的使用壽命，從而提高整組道岔的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型示意圖。

圖2、圖3是本實用新型安裝位置示意圖。

圖中附圖標記為：1標準鋼軌段、2加強鋼軌段、3尖軌。

具體實施方式

結合附圖，下面對本實用新型進行詳細說明。

本實施例中的鐵路道岔用新型焊接基本軌，包括兩段標準鋼軌1及加強鋼軌段2。加強鋼軌段2與標準鋼軌1通過焊接方法固定聯接。

在具體實施時，首先將標準鋼軌段1，加強鋼軌段2按所需長度下料加工成要求的形狀，然后采用焊接的方法使這三部分聯成一個整體，再按基本軌的設計要求進行加工，最后組裝到道岔上。

加強鋼軌段可以具有與標準鋼軌相同的外部形狀，也可以根據需要具有不同的外部形狀(或者是與尖軌相配合的外形)。其位置是在基本軌的兩段標準鋼軌之間，滿足與的尖軌配合要求。

最后，需要注意的是，以上列舉的本實用新型的具體實施例。顯然，本實用新型不限于以上實施例，還可以有很多變形。本領域的普通技術人員能從本實用新型公開的內容中直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護范圍。