[實用新型]一種鋼軌軌腰吸振器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020257075.5
• 申請日: 2010-07-14
• 公開（公告）號: CN201722566U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱曉君;梁磊;林新志;瞿連輝
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團公司第七二五研究所
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 王自剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種軌道交通領(lǐng)域技術(shù)，特別是一種鋼軌軌腰吸振器。

背景技術(shù)

軌道交通是在城市建成后逐步發(fā)展起來的，雖然在建造之前深入評估了其對環(huán)境的影響程度，但是由于軌道距離城市建筑設(shè)施較近，其產(chǎn)生振動和噪聲仍會嚴重影響到交通系統(tǒng)相應(yīng)的設(shè)備和結(jié)構(gòu)以及周邊建筑物和設(shè)備的疲勞破壞，縮短有效使用壽命，嚴重的可能影響人們的生命財產(chǎn)安全。

研究表明當列車正常行使時，輪軌噪聲占很高的比例，要降低鐵路噪聲，首先要降低輪軌噪聲。鋼軌輻射的主要是中、高頻噪聲，車輪的輻射的主要是中頻噪聲，而軌枕則主要輻射低頻噪聲。從三者對總噪聲的貢獻來看，鋼軌是主要的輻射源，車輪次之，軌枕最小。因此，進行鋼軌噪聲治理對城市交通減振降噪具有重要意義。

我國城市軌道交通方面已經(jīng)開始大量應(yīng)用軌下彈性扣件，用以降低列車經(jīng)過時產(chǎn)生的振動對周邊建筑設(shè)施的破壞和居民生活的影響。但由于軌下彈性扣減件主要減小振動向地面?zhèn)鬟f，所以對減小鋼軌本身的振動與噪聲效果甚微，因此，需采取其他措施對鋼軌本身的振動進行控制。由于無法更改鋼軌本身的設(shè)計，可考慮通過吸振的方法，在鋼軌上附加質(zhì)量彈簧共振系統(tǒng)，在鋼軌振動時產(chǎn)生的反作用力使得鋼軌的振動減小。

申請?zhí)枮?00480009915.3的中國專利“鋼軌減震器”介紹了一種通過諧振降低鋼軌振動的減震器，但對可獲得的具體效果沒有描述。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種軌腰吸振器，用于城市軌道交通用鋼軌減振降噪治理。

為了實現(xiàn)解決上述技術(shù)問題的目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

本實用新型的軌腰吸振器，包括減振部件和用于固定該減振部件的夾具，減振部件為金屬—橡膠復(fù)合構(gòu)件，減振部件中橡膠件的一個側(cè)邊和一個底邊的外形分別與鋼軌的軌腰和底面相配合，橡膠件內(nèi)部嵌入三個長條形金屬質(zhì)量塊，三個長條形金屬質(zhì)量塊的形狀分別為截面為L型金屬塊、截面為長方形的金屬條、截面為梯形的金屬條，三個金屬塊的質(zhì)量保持一定的梯度差異，較大金屬塊為質(zhì)量接近的金屬塊的質(zhì)量的1.5～4倍。

本實用新型的軌腰吸振器，進一步優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述的L型金屬塊兩個邊呈鈍角。

本實用新型的軌腰吸振器，減振部件中橡膠件的一個側(cè)邊和一個底邊的外形分別與鋼軌的軌腰和底面相配合的形式為緊密配合，以保證在夾具的作用下可以緊密結(jié)合。

橡膠可以為氯丁橡膠、丁腈橡膠、聚氨酯橡膠。

所述的夾具由凹形環(huán)和緊固螺釘組成，凹形環(huán)底部凹槽應(yīng)與軌底形狀相同或者相配合，從而保證凹形環(huán)可固定于鋼軌上而不會產(chǎn)生較大滑動。緊固螺釘穿過凹形環(huán)施力使減振部件緊密貼合于鋼軌軌腰側(cè)面，從而保證鋼軌振動傳遞到減振部件。

夾具沿鋼軌延伸方向布設(shè)，應(yīng)保證每對減振部件至少有兩個夾具進行固定。一般可以選擇的夾具數(shù)量為2-8個。

使用時通過夾具左右成對稱狀固定于鋼軌軌腰兩側(cè)。減振部件在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計上，依據(jù)動力吸振器原理，在軌腰吸振器內(nèi)部嵌入三個金屬質(zhì)量塊，使得產(chǎn)品獲得多個諧振頻率點；同時在橡膠材料具有一定的損耗能力，拓寬了產(chǎn)品的諧振頻率范圍，從而在比較寬的頻率范圍內(nèi)對鋼軌都有好的減振效果。三個長條型金屬質(zhì)量塊懸浮置于橡膠內(nèi)部，金屬質(zhì)量塊的形狀與尺寸應(yīng)能夠在較寬的范圍內(nèi)產(chǎn)生與鋼軌的振動頻率相適應(yīng)的諧振頻率。

夾具具有與鋼軌底部形狀相配合的凹槽，通過該凹槽，夾具可牢靠的固定于鋼軌底部，同時緊固螺釘可使減振部件緊密地與鋼軌軌腰貼合。固定夾具沿鋼軌延伸方向布設(shè)，應(yīng)保證每對減振部件至少有兩個夾具進行固定。

這些技術(shù)方案，包括進一步優(yōu)選的的技術(shù)方案也可以互相組合或者結(jié)合，從而達到更好的技術(shù)效果。

通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型的鋼軌軌腰吸振器具有較好的減振效果，可使鋼軌振動降低3dB以上。

附圖說明

圖1是軌腰吸振器橫截面圖。

圖2是軌腰吸振器安裝側(cè)視圖。

圖中，1、軌頭，2、軌腰，3、軌底.，4、金屬質(zhì)量塊，5、橡膠，6、凹形環(huán)，7、緊固螺釘，8、減振部件，9、夾具，10、鋼軌。

具體實施方式