[實用新型]捆綁器

無效

• 申請號: 201020249948.8
• 申請日: 2010-07-07
• 公開（公告）號: CN201745484U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 肖招銀
• 申請（專利權）人: 浙江雙友物流器械股份有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06;B65B13/22
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于作業、運輸技術領域，涉及一種捆綁或固定貨物的裝置，特別是一種捆綁器。

背景技術

在汽車運載貨物過程中，貨物通常需要固定，以使運送安全可靠。采用普通的尼龍繩或者鋼絲繩進行捆綁不僅效率低，而且操作很費力；同時，也很難將貨物捆緊。捆綁器能夠快速方便地將貨物捆綁定位，所以目前得到廣泛應用，深受廣大物流工作人員的歡迎。

目前，物流運輸上使用的捆綁器是由本體、手柄、棘輪、卷軸、拉手、擋齒板、織帶、帶鉤、離合彈簧等零部件組裝而成。整個捆綁器具有兩個帶鉤，即定位帶鉤和活動帶鉤。定位帶鉤與定位帶的外端固連，定位帶的內端固連在本體上。活動帶鉤與活動帶的外端部固連，活動帶的內端卷在卷軸上，隨著卷軸的轉動，活動帶可以伸長或縮短，從而實現捆綁。具體地說，活動帶的收卷是這樣實現的：扳動手柄，手柄的側片可以繞卷軸轉動，通過側片上的拉手帶動單向棘輪轉動，由于棘輪和卷軸是固連的，這樣就能夠逐漸將活動帶收卷起來。活動帶的伸展是這樣實現的：拉起拉手，使其脫離棘輪，活動帶在拉力的作用下帶動卷軸反向轉動，實現快速松脫。

關于捆綁器的資料如，中國專利文獻公開了一種可調節松帶速度的捆綁器【中國專利申請號：200610028900.2；公開號：CN1887617A】，包括本體和手柄，本體的端部固定著定位帶，定位帶外端設有定位帶鉤，本體的側板和手柄的側片體通過卷軸相鉸接，卷軸的兩端分別套設有棘輪，活動帶卷在卷軸上，活動帶外端設有活動帶鉤，在本體上活動連接有可與棘輪配合的擋齒板，在手柄上活動連接有可與棘輪配合的拉手，所述本體的側板上設有一個可與棘輪相配合的缺口，在手柄的側片體上設有斜面；當拉手端部處于缺口內時，擋齒板處于斜面的上部，使擋齒板脫離棘輪的棘齒。

上述結構的捆綁器能夠穩定且牢固的的捆綁貨物，但是還是存在著一定的缺陷。當本捆綁器使用完畢后，大部分卷帶位于本體外，為了更方便的儲藏往往需將卷帶收卷至卷軸上。現有的捆綁器收卷卷帶過程為扳動手柄，帶動轉軸轉動進而收卷卷帶，由于扳動手柄往復運動一次，帶動轉軸轉動的弧度很小，使得被收卷的卷帶長度有限，由此必須重復扳動直至卷帶收卷完畢。顯然，該收卷方法存在著無法使卷軸連續轉軸，即耗時又耗力，收卷效率低下的問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能夠自動收卷位于本體外卷帶的捆綁器。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種捆綁器，包括一個本體、手柄、卷軸，手柄和本體通過卷軸鉸接，所述的卷軸上固定有棘輪和繞卷有卷帶，所述的手柄上滑動連接有拉手，拉手端部能嵌入棘輪的棘齒間，所述的本體上滑動連接有擋板，擋板端部能嵌入棘輪的棘齒間，其特征在于，所述的卷軸和本體之間設有卷簧，所述的卷簧的內端與卷軸相連，卷簧的外端與本體相連，在卷簧彈力作用下卷軸具有向收卷卷帶方向轉動的趨勢。

本捆綁器上具有脫離槽，當拉手端部位于脫離槽內時，拉手端部和擋板端部均脫離棘輪的棘齒間，拉動卷帶使卷帶從卷軸中釋放并帶動卷軸轉動，進而帶動卷簧轉動使卷簧逐漸張緊。當松開卷帶后，卷簧在自身彈力作用下逐漸松弛并帶動卷軸反轉，進而將卷帶收卷回至卷軸上且該卷簧能夠使卷軸連續轉動，由此大大提高了收卷卷帶的效率。

在上述的捆綁器中，所述的本體與所述的卷軸之間還設有一離合機構，該離合機構在合上時能夠產生一個克服所述的卷簧彈力的阻力。本離合機構常態處于接合狀態且該狀態時能夠克服卷簧的彈力使卷軸定位于本體上，且當卷帶受向外拉的拉力時能夠迫使本離合機構分離，由此卷帶能夠從卷軸中釋放。操縱離合機構使其處于分離狀態時，卷軸在卷簧彈力作用下向收卷卷帶方向轉動，進而連續收卷卷帶。同時，可以控制操縱離合機構的時間，進而控制卷軸在卷簧彈力作用下收卷卷帶的長度。

在上述的捆綁器中，所述的離合機構包括固定在卷軸上的離合棘輪和鉸接在本體上能嵌入離合棘輪的棘齒間的棘爪，在棘爪和本體之間設有使棘爪頭部具有嵌入離合棘輪的棘齒間運動趨勢的彈簧。在固定連接卷帶過程中棘爪與離合棘輪應當處于嚙合狀態；在收卷卷帶過程中及拉緊卷帶過程中棘爪與離合棘輪應當處于分離狀態。

在上述的捆綁器中，所述的離合機構所產生的阻力是摩擦力。