[實用新型]微型電動四輪車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020245545.6
• 申請日: 2010-07-02
• 公開（公告）號: CN201769965U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊百鈞
• 申請（專利權(quán)）人: 楊百鈞
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62M7/12;B62J17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域??一種城市代步用微型電動四輪車。

技術(shù)背景??目前城市中老年人、病殘者缺少一種節(jié)能環(huán)保、新穎美觀、經(jīng)濟實用的代步交通工具。

發(fā)明內(nèi)容??本實用新型的目的是提供一種現(xiàn)代城市老年人、病殘者出門代步用的節(jié)能環(huán)保、新穎美觀、經(jīng)濟實用的交通工具。其技術(shù)方案是在縱樑(1)前部設(shè)支架(2)，在支架(2)上安裝前水平橫樑(3)，在前水平橫樑(3)兩端分別設(shè)軸承管安裝兩轉(zhuǎn)向前叉(4)，在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)中安裝兩轉(zhuǎn)向前輪(5)，在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)之間設(shè)轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(6)，在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)上各安裝一支轉(zhuǎn)向手把(7)；在縱樑(1)后部設(shè)后水平橫樑(8)，在后水平橫樑(8)兩端安裝兩后輪(9)，在支架(2)及前水平橫梁(3)上面安裝座椅(10)。在縱樑(1)前端設(shè)放腳板(11)。前水平橫樑(3)與前支架(2)之間可通過螺栓安裝，也可以通過一根縱向轉(zhuǎn)軸以及彈性阻轉(zhuǎn)件來安裝。采用輪轂式電動機能使車體結(jié)構(gòu)簡潔，動力性能可靠、節(jié)能。本實用新型的輪轂式電動機(12)設(shè)在后輪(9)或者是轉(zhuǎn)向前輪(5)上，可以只設(shè)一個，也可以左右兩輪同時設(shè)有電動機。在縱樑(1)后部設(shè)電池箱及小貨箱。若需要可在縱樑(1)后部及后水平橫樑(8)之上設(shè)后座椅。在縱樑(1)最前端設(shè)固定式或者折疊式的防護桿、防護欄或者防護罩。在座椅上面設(shè)遮陽擋雨的固定式或者折疊式頂罩，也可以設(shè)整體式車罩。

積極效果本實用新型的實施能造就出結(jié)構(gòu)簡單、性能優(yōu)秀、新穎美觀、生產(chǎn)成本低、節(jié)能環(huán)保、乘坐舒適大方的新一代城市老年人、病殘者出行代步的交通工具。

附圖說明??說明書附圖為本實用新型微型電動四輪車的主要結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式??說明書附圖所示的微型電動四輪車實施時其動力輪(帶輪轂式電動機、帶剎車盤)、非動力前輪(帶剎車盤)、蓄電池、電池箱、充電器、電子控制器、手把上的配件(手把緊固件、剎把、轉(zhuǎn)把、剎把線)以及座椅等都可以采用國內(nèi)電動車市場上的現(xiàn)成產(chǎn)品。只是車架需要自己制造?？捎靡桓垆撟隹v樑(1)，用一截槽鋼豎直焊接在縱樑(1)的前部作支架(2)，在支架(2)上安裝用矩形鋼管制作的前水平橫樑(3)，在其兩端各焊接一個軸承管用以安裝兩轉(zhuǎn)向前叉(4)，在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)中安裝兩轉(zhuǎn)向前輪(5)。其中一個為裝有輪轂式電動機的動力輪，另一個為非動力輪，兩輪都選用市面上常見的12英時的電動車車輪。在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)之間設(shè)轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(6)，用以協(xié)調(diào)兩轉(zhuǎn)向前輪轉(zhuǎn)向。在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)上各安裝一支轉(zhuǎn)向手把(7)。轉(zhuǎn)向手把(7)是用外徑22毫米鋼管彎成L形制作。在縱樑(1)后部垂直安裝用鋼管或園鋼制作的具有一定彈性的后水平橫樑(8)，在其兩端安裝兩后輪(9)，此兩后輪為非動力輪，可選用機電市場上常見的10英時或者8英時的充氣輪。在支架(2)上向后安裝一水平彈性鋼板，在其上以及前水平橫樑(3)上面安裝座椅(10)。由于本車各部分結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計，使得本車整體就象一個綜合彈性體，減震性能非常好，因而動力性、通行性、節(jié)能性也非常好。蓄電池重量大，把它設(shè)置在縱樑(1)的最后部，這樣能讓整車的重心向后移向下移，提高整車的穩(wěn)定性。