[實用新型]一種車輛頭燈轉向傳動裝置

無效

• 申請號: 201020245022.1
• 申請日: 2010-06-21
• 公開（公告）號: CN201816508U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 王越民;王詩篇
• 申請（專利權）人: 佛山市王氏車燈制造有限公司
• 主分類號: B60Q1/12
• 分類號: B60Q1/12;B60Q1/076
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司 44206
• 代理人: 陳思聰

技術領域

本實用新型涉及車輛前照燈系統的技術領域，特別是自適應前大燈照明系統的車燈轉向傳動裝置。

背景技術

為了提高汽車運轉行駛的安全性，行業內提出了一種自適應前大燈照明系統---簡稱AFS，其追隨方向盤的轉向操縱角和車身懸掛系統的高低方位角進行左右和上下的轉動，使得前照燈照射方向不僅朝直線行駛方向，還可以朝駕駛員進行轉向操作的方向，在提高汽車的運轉安全性方面起來很大的作用。在此自適應前照燈系統中，轉向傳動裝置起了重要的作用，轉向傳動裝置的穩定性和耐用性方面尤其重要。在以往的驅動傳動裝置中，電機是動力源，固定到框架上的齒輪機構實現旋轉驅動功能。齒輪的傳動機構是行星式齒輪傳動方式。主齒輪是由電機帶動產生旋轉力矩，主齒輪又與其第一從齒輪相嚙合，從而把旋轉力矩傳遞到與主齒輪相嚙合的第一從齒輪，第一從齒輪又與其第二從齒輪相嚙合，但是第二從齒輪不與主齒輪相嚙合，又把旋轉力矩傳遞到第二從齒輪。通過這樣的逐級疊加齒輪傳動的方式，一直把旋轉力矩傳遞到傳動輸出軸，傳動輸出軸是由其中一個從齒輪帶動的，選擇的從齒輪能達到需求的傳動比，但受框架的空間體積限制，齒輪的傳動比不高。主齒輪的軸線與從齒輪及其傳動輸出軸的軸線是錯位相互平行的---不在同一直線上，這種方式的齒輪傳動機構結構不是很緊湊，傳動輸出只有一個從齒輪帶動，造成了傳動過程不是很穩定，且轉動力矩不夠大。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述已有技術的不足之處，提出一種節省空間、結構緊湊，傳動輸出力矩大、傳動輸出平穩的車輛頭燈轉向傳動裝置。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：一種車輛頭燈轉向傳動裝置，安裝于車燈支架上，與車燈罩連接，包括有上盒蓋、下盒蓋，裝于盒蓋內的齒輪傳動機構，設于盒蓋外的直流步進電機，從盒蓋內伸出的傳動輸出軸，其特征在于：齒輪傳動機構采用離心分離式齒輪傳動，直流步進電機的轉軸軸線與傳動輸出軸的軸線在同一直線上。進一步地，為了傳動結構的緊湊，齒輪傳動機構的最后一級傳動齒輪是一環形內齒齒輪，且環形內齒齒輪與傳動輸出軸是一體的。為保證足夠的傳動比，離心分離式齒輪傳動機構包括有至少兩組同軸異模齒輪，直流步進電機通過主齒輪驅動第一組同軸異模齒輪，第一組同軸異模齒輪與第二組同軸異模齒輪嚙合，第二組同軸異模齒輪再與環形內齒齒輪嚙合。為保證輸出力矩的平穩，盒蓋內還設有1-3個支撐齒輪，支撐齒輪均勻分布在環形內齒齒輪的內側并與之嚙合。下盒蓋內設有定位支承環形內齒齒輪用的階梯架。階梯架的上面有兩段圓弧型的槽，槽內安裝的有數顆小鋼珠。環形內齒齒輪的下沿也有一圈的槽，它和階梯架上的槽結合在一起固定小鋼珠。

本實用新型中，上盒蓋、下盒蓋是由酚醛樹脂為主要原料加工而成，在加入其他一些填料后具有較高的機械強度、良好的絕緣性、耐熱、耐腐蝕性。各齒輪采用PA樹脂性材料，具有很高的機械強度，耐熱，磨擦系數低，耐磨損，自潤滑性，吸震性和消音性。整個傳動機構采用樹脂性材料，具有的優點：

1、離心分離式齒輪傳動，結構緊湊，傳動輸出力矩大；

2、力矩輸出平穩，齒輪工作的平衡穩定性好；

3、實現輕量化和降低生產成本；

4、零部件較少，裝配效率高，便于安裝和生產。

附圖說明

圖1是本實用新型與車燈支架和車燈罩的裝配結構示意圖；

圖2是本實用新型的裝配結構分拆示意圖；

圖3是本實用新型的傳動輸出齒輪的位置關系圖。

具體實施方式

參見圖1-圖3，本實施例的車輛頭燈轉向傳動裝置通過緊固螺釘安裝于車燈支架15上，與車燈罩16連接。車輛頭燈轉向傳動裝置包括有上盒蓋9、下盒蓋10，裝于上下盒蓋內的離心分離式齒輪傳動機構，設于下盒蓋10外的直流步進電機11，齒輪傳動機構的傳動輸出軸12從上盒蓋9內向外伸出，與車燈罩16連接。

圖2是車輛頭燈轉向傳動裝置的裝配結構分拆示意圖，齒輪傳動機構包括有第一齒輪1，第二齒輪---同軸異模齒輪2A、2B，第三齒輪---同軸異模齒輪3A、3B，第四齒輪4，第五齒輪---同軸異模齒輪5A、5B，第六齒輪6，第七齒輪7，齒輪軸上固定蓋8，傳動輸出軸12，第八齒輪13，階梯架17。齒輪1安裝在直流步進電動機11的轉動軸上，第二齒輪包括兩個同軸異模齒輪---齒輪2A和齒輪2B，第三齒輪包含兩個同軸異模齒輪---齒輪3A和齒輪3B，齒輪4是一個環形內齒齒輪，第五齒輪也是包括兩個同軸異模齒輪---扇形齒輪5A和齒輪5B，齒輪6是一端帶有齒輪，另一端裝有緊縮裝置，齒輪7和齒輪13均是單獨一個的齒輪。