[實用新型]雙器身結構發電機升壓變壓器

無效

• 申請號: 201020242507.5
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN201829327U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 鐘俊濤;王壽民;孫樹波;安振;方明;許平
• 申請（專利權）人: 特變電工沈陽變壓器集團有限公司
• 主分類號: H01F30/06
• 分類號: H01F30/06;H01F27/30;H01F27/28
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 李曉光

技術領域

本實用新型涉及變壓器制造技術領域，具體的說是一種雙器身結構發電機升壓變壓器。?

背景技術

目前世界上還沒有運行的1000kV級單相無勵磁大容量發電機升壓變壓器，但是對于500kV和750kV級的發電機變壓器來說，通常采用高壓線圈帶分接段進行調壓，如果1000kV級以上的特高壓無勵磁發電機升壓變壓器也采用這種方式進行調壓，則具有以下缺點：?

(1)由于電壓很高，高壓線圈的匝數很多，分接段的安匝很不平衡，從而降低了變壓器的抗短路能力；?

(2)發電機變壓器絕大部分時間都在額定工況下運行，變壓器在額定分接下運行時還帶有一半調壓，這增大了額定分接時的負載損耗；?

(3)這種結構比較復雜，不利于變壓器的安全可靠運行；?

(4)增加了線圈高度，從而增加了變壓器的運輸高度，運輸成本增大。?

實用新型內容

針對現有技術中特高壓變壓器存在的上述不足之處，本實用新型要解決的技術問題是提供一種可提高變壓器運行時的安全可靠性、有效降低變壓器運輸難度的雙器身結構發電機升壓變壓器。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：?

本實用新型雙器身結構發電機升壓變壓器包括主器身和調壓器身，設于變壓器的同一油箱中，其中，調壓器身的鐵心為兩心柱結構，一個心柱上套有第1激磁線圈和第1調壓線圈，另一個心柱上套有第2激磁線圈和第2調壓線圈，第1激磁線圈和第2激磁線圈并聯成一個激磁線圈，與主器身中的低壓線圈并聯引出。?

所述主器身的鐵心為單相四柱式結構，包括兩個心柱即A柱、X柱和兩個旁柱，線圈套裝在兩個心柱上，每個心柱上的線圈排列方式為鐵心-第2高壓線圈-第1低壓線圈-第2低壓線圈-第1高壓線圈，每個心柱上的第1高壓線圈和第2高壓線圈串聯成一個高壓線圈，第1低壓線圈和第2低壓線圈串聯成一個低壓線圈，A柱上的高壓線圈和X柱上高壓線圈并聯成一個高壓線圈，A柱上的低壓線圈和X柱上低壓線圈并聯成一個低壓線圈；調壓器身用螺栓固定在主器身右側的上下夾件之間。?

本實用新型具有以下有益效果及優點：?

1.本實用新型取消了高壓線圈的分接段，單獨設置一個調壓線圈，把?調壓線圈放在另外一個器身上，采用低壓激磁，使變壓器在額定分接運行時不帶調壓，只有在極限分接運行時才帶調壓，改善線圈的電勢分布，提高變壓器的抗短路能力。?

2.降低了額定分接運行時的負載損耗，提高了變壓器運行時的安全可靠性，同時有效的降低了運輸高度，對運輸條件比較差的地區，節約了運輸成本。?

附圖說明

圖1為本實用新型雙器身結構發電機升壓變壓器中兩個器身相對位置的平面布置圖；?

圖2為本實用新型雙器身結構發電機升壓變壓器的接線原理圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本技術方案的具體實施方式作詳細描述。?

如圖1所示，本實用新型雙器身結構發電機升壓變壓器包括主器身M和調壓器身N，設于變壓器的同一油箱T中，其中，調壓器身N的鐵心為兩心柱結構，一個心柱上套有第1激磁線圈和第1調壓線圈，另一個心柱上套有第2激磁線圈和第2調壓線圈，第1激磁線圈和第2激磁線圈并聯成一個激磁線圈，與主器身中的低壓線圈并聯引出。?

所述主器身M的鐵心為單相四柱式結構，包括兩個心柱即A柱、X柱和兩個旁柱，線圈套裝在兩個心柱上，每個心柱上的線圈排列方式為鐵心-第2高壓線圈-第1低壓線圈-第2低壓線圈-第1高壓線圈，每個心柱上的第1高壓線圈和第2高壓線圈串聯成一個高壓線圈，第1低壓線圈和第2低壓線圈串聯成一個低壓線圈，A柱上的高壓線圈和X柱上高壓線圈并聯成一個高壓線圈，A柱上的低壓線圈和X柱上低壓線圈并聯成一個低壓線圈。?

本實用新型的兩個器身放置在一個油箱T里，調壓器N放置在主器身M的右側；為了便于引線及器身的整體起吊裝配，調壓器身N被固定在主器身M上。?

圖2為本實用新型的接線原理圖，虛線框左邊為主器身M，右邊為調壓器身N。主器身M的鐵心采用單相四柱式結構；調壓器身N的鐵心只有兩個心柱，沒有旁柱，第1激磁線圈和第2激磁線圈并聯成一個激磁線圈，然后再和主器身M的低壓線圈進行并聯最后引出，最終引出的出頭標號為a和x；第1調壓線圈和第2調壓線圈并聯成一個調壓線圈后再與主器身M的高壓線圈串聯后最終引出，最終引出的出頭標號為A和O。圖2中，其余的字母如a’、x’等都用來表示不同線圈的出頭標號。第1調壓線圈和第2調壓線圈中的3、4、5、6、7表示調壓線圈帶有五個不同的分接出頭。?

本實用新型取消了高壓線圈的分接段，單獨設置一個調壓線圈，把調壓線圈放在另外一個器身上，采用低壓激磁，使變壓器在額定分接運行時不帶調壓，只有在極限分接運行時才帶調壓。?