[實(shí)用新型]汽車CAN總線式組合儀表

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020242001.4
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN201901000U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉立江;劉立河;華聞霞;劉建銘;劉建勇;劉建賓;范東昌;鄒玉芬;張發(fā)忠;周英暉
• 申請（專利權(quán)）人: 山東天海電裝有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;G01D7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種儀表，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種汽車CAN總線式組合儀表。

背景技術(shù)隨著現(xiàn)代化科技手段的不斷進(jìn)步，電子產(chǎn)品在汽車上得到大量應(yīng)用，并逐步趨向智能化，目前市場上的汽車儀表是機(jī)械式儀表、模擬電路電子式儀表的形式，此種儀表構(gòu)造簡單，功能不齊全，精密度低，使用不方便。當(dāng)今國外發(fā)達(dá)國家已使用全數(shù)字式汽車儀表顯示裝置，而且絕大部分是步進(jìn)電機(jī)式汽車儀表。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特，用途及功能先進(jìn)的汽車CAN總線式組合儀表。

本實(shí)用新型的目的是通過下列技術(shù)實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型特征在于它由儀表終端主機(jī)、系統(tǒng)平臺、客戶終端組成；儀表終端主機(jī)由殼體(1)、主電路板(2)、主面板(3)、背部面板(4)構(gòu)成；主電路板(2)由無線通訊模塊(5)、GPS定位模塊(6)、記錄儀模塊(7)、CPU板(8)、FM儲存器(9)、4GSD卡儲存器(10)、儀表線路(11)組成，其中CPU板即是ARM9微處理器；主面板(3)由LCD顯示屏(12)、功能按鈕(13)、I/O接口、蜂鳴器(16)構(gòu)成，其中I/O接口包括USB接口(14)、RS232接口(15)；背部面板(4)由CAN接口(17)、無線通訊模塊GPRS/CDMA接口(18)以及GPS天線接口(19)、電源接口?(20)、SIM卡槽(21)構(gòu)成。

本實(shí)用新型為一種汽車總線智能化數(shù)字組合儀表；其核心控制部分是微處理器，16位和32位兩個(gè)基礎(chǔ)型，設(shè)計(jì)的多優(yōu)先級嵌入式軟件，分層管理井然有序；顯示內(nèi)容有：水溫表、機(jī)油壓力表、車速里程表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、油量表、氣壓表、電壓表，制動指示、低氣壓報(bào)警指示、機(jī)油壓力過低報(bào)警指示、近光遠(yuǎn)光指示、左右轉(zhuǎn)向指示，開關(guān)門指示等；數(shù)字信號通過客車總線與各傳感器銜接，和數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊與各模擬量信號銜接；用精度高體積小的步進(jìn)電機(jī)取代動圈式和磁電式機(jī)心，屏顯數(shù)字符號部分和虛擬儀表部分；該智能化數(shù)字組合儀表采用節(jié)能亮度高、壽命長的LED面光源做儀表盤和各種指示符號的背光，有光敏元件感知環(huán)境光亮度，自適應(yīng)調(diào)節(jié)背光強(qiáng)度更人性化；顯示屏采用一塊5--9寸寬屏的TFT--LCD液晶顯示屏，來顯示汽車各個(gè)運(yùn)行數(shù)據(jù)、各個(gè)功能狀態(tài)符號、自診斷故障顯碼、接入的視頻信息等，運(yùn)用視頻轉(zhuǎn)換模塊在各路視頻信號之間進(jìn)行切換，可以自由的切換界面，使得儀表簡潔美觀；車載移動流量通信方式，把汽車的運(yùn)行數(shù)據(jù)傳回總公司服務(wù)職能部門，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題，便于維護(hù)便于管理；該儀表具有功能齊全，界面美觀，精度高性能可靠，使用方便等特點(diǎn)。

附圖說明圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本實(shí)用新型的功能方框圖

圖3中T5是本實(shí)用新型的硬件原理圖-背光驅(qū)動控制電路圖

圖4中T8是本實(shí)用新型硬件原理圖-步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動控制電圖

圖5中T6是本實(shí)用新型的硬件原理圖-定位導(dǎo)航通信電路圖

圖6中T7是本實(shí)用新型的硬件原理圖-顯示屏驅(qū)動控制電路圖

圖7中T9是本實(shí)用新型的硬件原理圖-微處理器16位和32位兩個(gè)基本型，該圖為32位微處理器基本型

T10是本實(shí)用新型的硬件原理圖-存儲器含客車運(yùn)行數(shù)據(jù)和記錄儀功能存儲圖

T11是本實(shí)用新型硬件原理圖-各路傳感器接口電路圖

T12是本實(shí)用新型的硬件原理圖-各路車身電器總成工作狀態(tài)控制接口電路圖

T13是本實(shí)用新型的硬件原理圖-各路指示、報(bào)警接口電路圖

T14是本實(shí)用新型的硬件原理圖-儀表供電電源模塊圖

T15是本實(shí)用新型的硬件原理圖-多媒體控制轉(zhuǎn)換模塊及輔助電路圖。

具體實(shí)施方式結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述