[實用新型]組合防回跳單向閥的液壓千斤頂

有效

• 申請號: 201020241747.3
• 申請日: 2010-06-29
• 公開（公告）號: CN201694785U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 陳有源
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25;B66F17/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本實用新型涉及液壓千斤頂，尤其是涉及一種組合了防回跳單向閥的液壓千斤頂。

背景技術

全世界已有液壓千斤頂的壓油技術，幾乎都是千篇一律地采用一級單向閥鋼球鎖閉其閥座的保壓結構，筆者不刻意地去說三道四故意夸大其結構的缺陷，實在是由于液壓千斤頂在動載操作或實戰使用中，曾給很多使用者帶來傷害，筆者也作為操作者十幾年前被這種傳統結構的單向閥閥座突然失靈所造成的突發性回彈操作手柄嚴重擊傷臉部、口腔、唇部、牙齒，因而長期來，本人對液壓千斤頂的這種安全隱患耿耿于懷。

傳統的液壓千斤頂被旋緊回油閥后，上下往復地位移泵芯組件，便能使液壓油不斷被吸入泵腔后又被壓入油缸工作油腔。負載下功能正常的液壓千斤頂在被重壓手柄的操作中泵腔內的液壓油經過高壓壓油油路、高壓單向閥進入油缸工作油腔后，使用者即會釋放施加在手柄上的操作力，所述高壓單向閥便很快在高壓油的作用下自動鎖閉以將進入油缸工作油腔之高壓油封閉并保壓。然而由于在該單向閥閥座上固有的材質缺陷及液壓油中殘留的垃圾都會引發油缸工作油腔中的高壓油越過所述高壓單向閥閥座、高壓壓油油路急速地回流至泵腔擊發泵芯組件快速上移導致與其轉動聯接的撳手及操作手柄繞相關銷軸急速地向上旋轉而擊傷操作者。盡管出現這種現象的概率較小，但其危害性足以使每個當事者刻骨銘心。人們對這種液壓千斤頂單向閥結構失靈的分析如下：液壓千斤頂之底座或油缸座，一般采用諸如澆鋼、球墨鑄鐵類的鑄造件，在該單向閥閥座上固有的諸如縮松、砂眼、氣孔等材質缺陷及液壓油中殘留的垃圾顆粒有時會很巧地被定位在上述高壓單向閥座的附近，一般金屬加工及檢測中很難被發覺，在千斤頂液壓系統工作運行中有時閥座處突然被高壓油擊損，閥座也就不再完整，保壓也就無從談起；同樣有時閥座處剛巧堵上了液壓油中的垃圾顆粒，已進入油缸工作油腔的高壓油也就不能被鎖定其中，二種情況下所述高壓油都會在瞬間回流至泵腔而釀成擊傷人體的后果。長期以來，人們分析了這種高壓回跳的原因和危害，卻又無法有效地克服之，因而，制造商也只能是向客戶著重強調操作中人體應盡量偏離操作手柄，然而事故仍然發生。

發明內容

鑒于上述現有技術的狀況或潛在危險因素的客觀存在，本實用新型的目的在于提出一種串聯二級單向閥的防回跳組合閥的設計方案，巧妙地在高低壓二區域之間設置具雙道防線功能的高壓單向閥組合體，以結構簡單、成本低廉、功效明顯的嵌入式閥塊有效地解決多年來未曾克服的“高壓回跳”之危險。

本實用新型的上述目的是通過下述技術方案實現的：一種組合防回跳單向閥的液壓千斤頂，包括底座、油缸組件、泵體、泵芯組件、撳手、手柄、泵腔、吸油單向閥鋼球、吸油油路、壓油油路、壓油單向閥鋼球、油缸工作油腔，其特征在于：壓油油路與油缸工作油腔之間設有與底座定位孔實施間隙配合的串聯單向閥體，并在此閥體上設有密封組件，串聯單向閥體之上部設有第一單向閥室，其下部設有第二單向閥室，閥體油路孔連通第一單向閥室和第二單向閥室，第一單向閥室與其上方的油缸工作油腔直通，第二單向閥室之孔中心線偏離閥體油路孔的中心線至滿足串聯單向閥第二鋼球在液壓油傳遞中不能堵塞所述閥體油路孔之下端孔口，串聯單向閥第一鋼球在閥體油路孔之上部孔口處形成單向閥座，串聯單向閥第二鋼球在第二壓油油路孔口處形成另一單向閥座。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：在傳統液壓千斤頂的結構上增加與底座定位孔密封配合的串聯單向閥體，實現對二級壓油單向閥的有效串接，消滅液壓千斤頂的由于一級單向閥關不住油缸工作油腔中高壓油而帶來的手柄回跳致傷操作者的嚴重缺陷。

附圖說明

實施例的附圖說明：

圖1所示是本實用新型之實施例液壓千斤頂的主視圖；

圖2是相對圖1的局部剖視圖；

圖3是圖1中的“A-A”剖視圖；

圖4是相對圖1的俯視圖；

圖5是圖4上的“B-B”局部剖面圖；

圖6是圖4上的“C-C”旋轉按2∶1放大的局部剖面圖；

圖7是圖4上的“D-D”局部剖面圖。

附圖各標號所示零部件名稱如下：