[實用新型]帶感載功能的自動舉升開關

有效

• 申請號: 201020235060.9
• 申請日: 2010-06-18
• 公開（公告）號: CN201804792U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 羅以嬌;李淼;葉愛鳳;孫建軍;劉少軍
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: H01H36/00
• 分類號: H01H36/00;B60G17/015
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型涉及汽車浮動橋控制技術領域，特別是涉及一種帶感載功能的自動舉升開關。

背景技術

隨著當今社會的飛速發展，交通運輸對社會發展的作用愈加重要，尤其是載重汽車的使用越來越多，而且汽車承載的負荷也越來越重，為了滿足用戶的需求，載重汽車的承載車橋的數量相應增加，從經濟的角度出發，部分車橋被設計為可浮動形式，即浮動橋。浮動橋有舉升和承載兩種狀態，當汽車滿載時放下浮動橋承載，當汽車空載時舉升浮動橋，可以減少不必要的損耗。當車輛空載時，如果駕駛員未舉升浮動橋，會造成行駛過程中浮動橋一直處于承載狀態，造成不必要的輪胎磨損，增加車輛的行駛阻力，降低了燃油經濟性，嚴重時還可能導致臨近的車橋被抬起而影響驅動性能和車輛穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種在車輛空載時浮動橋能夠自動舉升、降低行駛阻力、提高燃油經濟性、有利于維持車輛驅動力和穩定性的帶感載功能的自動舉升開關。

本實用新型提供的一種帶感載功能的自動舉升開關，包括感載閥，它還包括永磁體和干簧管開關，永磁體固定安裝在感載閥內部的凸輪上，干簧管開關固定安裝在感載閥的殼體上。

在上述技術方案中，所述永磁體與感載閥內部凸輪的承載位置剛性連接。

在上述技術方案中，所述干簧管開關水平安裝在感載閥的殼體上。

在上述技術方案中，所述干簧管開關的水平軸線與感載閥的凸輪中心相交。

與現有技術相比，本實用新型主要優點如下：在車輛空載時，帶感載功能的自動舉升開關能夠控制浮動橋自動舉升，防止汽車空載時由于駕駛員未進行浮動橋舉升控制而造成行駛過程中浮動橋一直處于承載狀態，從而降低行駛阻力，提高燃油經濟性，并有利于維持車輛驅動力和穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖。

圖中：16-凸輪，17-干簧管開關，18-擺桿，19-擺桿上止點，20-擺桿下止點，21-挺桿，22-永磁體。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述：

感載閥是一種根據車輛載荷分配制動力的裝置。干簧管開關是一種磁敏的特殊開關，它通常由兩個或三個既導磁又導電材料做成的簧片觸點，被封裝在充有惰性氣體(如氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管內管內平行封裝的簧片端部重疊，并留有一定間隙或相互接觸以構成開關的常開或常閉接點。本實施例是在原有感載閥的凸輪上加裝干簧管開關來實現空滿載指示。

參見圖1所示，本實用新型提供的帶感載功能的自動舉升開關，由感載閥、永磁體22和干簧管開關17組成，永磁體22與感載閥內部凸輪16的承載位置剛性連接，永磁體22隨凸輪16的轉動而轉動，干簧管開關17水平安裝在感載閥的殼體上，其水平軸線與感載閥的凸輪16中心相交。

本實用新型的工作原理如下：

當車輛載荷減小時，由于懸架的彈性變形，安裝在車架上的感載閥與車橋間的距離變近，彈性臂帶動感載閥的凸輪16轉動，安裝在凸輪16上的永磁體22隨之轉動，當車輛空載時，凸輪16轉到達特定位置(如空載位置)，凸輪16上的永磁鐵22靠近安裝在感載閥殼體上的干簧管開關17，或者由繞在干簧管開關17上面的線圈通電后形成磁場使簧片磁化時，使簧片磁化，簧片的接點會感應出級性相反的磁極，由于磁極極性相反而相互吸引，當吸引的磁力超過簧片的抗力時，分開的接點便會吸合，此時開關接通，干簧管開關17輸出空載信號；反之，當磁力減小到一定值時，在簧片抗力的作用下接點又恢復到初始狀態，開關斷開，干簧管開關17不輸出信號。

參見圖2所示，感載閥的擺桿18的一端與內部的凸輪16連接，當擺桿18運動時，凸輪16隨之轉動，擺桿18的另一端與后橋橋殼相連，隨著車架與后車間的距離變化而上下運動，感載閥根據內部凸輪16轉動來進行制動力分配。此閥安裝在汽車車架上，通過彈性臂與車橋上的某固定點連接。當凸輪16運動到空載位置與擺桿的下止點20間時，干簧管開關17輸出空載信號，自動舉升開關接通；凸輪16運動到空載位置與擺桿的上止點19之間時，干簧管開關17不輸出信號，自動舉升開關斷開。由于懸架的彈性變形，空載時，車橋與閥的距離最大，擺桿18處于最低位置。隨汽車加載，此距離縮小，擺桿18從空載向滿載位置方向移動，受擺桿18控制的凸輪16使挺桿21上升到相應的負載位置。若擺桿18或彈性臂斷裂時，凸輪16自動回位，使挺桿21處于某個特定位置，從而決定了汽車的半載或滿載位置的功能。