[實用新型]消隙減速箱

有效

• 申請號: 201020233579.3
• 申請日: 2010-06-22
• 公開（公告）號: CN201696552U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 毛玉鵬;胥海量;陳潤霖
• 申請（專利權）人: 陜西斯克達環保動力機械有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;B23Q5/00
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司 61100
• 代理人: 佘文英

1.一種消隙減速箱，包括箱體(1)、第一輸出軸(17)以及第二輸出軸(30)、調節軸(36)、高速軸(42)、第一斜齒輪(16)、第二斜齒輪(23)、第三斜齒輪(24)、第四斜齒輪(28)、第五斜齒輪(29)和第六斜齒輪(31)，其特征是：在箱體(1)內設有雙導程蝸桿軸(6)和蝸輪(22)，雙導程蝸桿軸(6)上蝸桿的左齒面與右齒面導程不同，輪齒的形狀為厚度連續變化的齒形，雙導程蝸桿軸(6)與蝸輪(22)嚙合，雙導程蝸桿軸(6)尾端螺紋槽上安裝有鎖緊螺母(5)，雙向推力球軸承(8)安裝在蝸桿套杯(3)上，蝸桿套杯(3)通過螺釘緊固連接在箱體(1)上，并通過蝸桿套筒(7)及鎖緊螺母(5)進行定位并壓緊，蝸桿端蓋(4)通過螺釘緊固連接在蝸桿套杯(3)上壓緊雙向推力球軸承(8)。

2.如權利要求1所述的消隙減速箱，其特征在于調節軸(36)和高速軸(42)均安裝在箱體(1)內，第一輸出軸(17)以及第二輸出軸(30)分別安裝在箱體(1)內，第一斜齒輪(16)和第五斜齒輪(29)通過脹緊套分別連接在第一輸出軸(17)和第二輸出軸(30)上，蝸輪(22)及第二斜齒輪(23)通過鍵連接在高速軸(42)上，并分別通過輸出軸套筒(15)和高速軸鎖緊螺母(41)進行定位，第六斜齒輪(31)通過鍵連接在調節軸(36)上，第三斜齒輪(24)通過脹緊套連接在調節軸(36)上，第四斜齒輪(28)通過鍵連接在調節軸(36)上。

3.如權利要求1所述的消隙減速箱，其特征在于所述第一斜齒輪(16)與第六斜齒輪(31)分別為左旋和右旋齒輪，第四斜齒輪(28)和第五斜齒輪(29)分別為左旋和右旋齒輪，第四斜齒輪(28)與第六斜齒輪(31)構成人字型齒輪；第二斜齒輪(23)與第三斜齒輪(24)嚙合，第一斜齒輪(16)與第六斜齒輪(31)嚙合，第四斜齒輪(28)與第五斜齒輪(29)嚙合。

4.如權利要求1所述的消隙減速箱，其特征在于第三斜齒輪(24)采用分齒形式，其上下兩齒分別與第二斜齒輪(23)同一齒的兩側面嚙合。

5.如權利要求1所述的消隙減速箱，其特征在于兩個輸出軸的下端蓋(19)與輸出軸之間均安裝有唇形密封圈(20)，以防止潤滑液流出；軸承端蓋與箱體(1)之間、蝸桿套杯(3)與箱體(1)之間裝有密封墊。

6.如權利要求1所述的消隙減速箱，其特征在于兩個輸出軸的螺紋槽上均安裝有輸出軸鎖緊螺母(18)、高速軸(42)的螺紋槽上安裝有高速軸鎖緊螺母(41)。

7.如權利要求1所述的消隙減速箱，其特征在于兩個輸出軸的下端蓋(19)和兩個輸出軸的上端蓋(13)均通過螺釘緊固連接在箱體(1)上；高速軸上端蓋(40)以及高速軸下端蓋(21)通過螺釘緊固連接在箱體(1)上；調節軸套杯(39)用螺釘緊固連接在箱體(1)上，調節軸上端蓋(38)通過螺釘連接在調節軸套杯(39)上，調節軸上端蓋(40)上裝有調節螺母(35)。