[實(shí)用新型]SS4G電力機(jī)車自降動(dòng)作制動(dòng)控制電路有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020228020.1 | 申請(qǐng)日： | 2010-06-09 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN201729068U | 公開(kāi)（公告）日： | 2011-02-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 牛中領(lǐng);稅建平;邢甫東;潘聲啟 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中鐵四局集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60L7/00 | 分類號(hào)： | B60L7/00 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230023 *** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | ss sub 電力機(jī)車 動(dòng)作 制動(dòng) 控制電路 | ||
1.一種SS4G電力機(jī)車自降動(dòng)作制動(dòng)控制電路，其特征是：
設(shè)置一600KA中間繼電器和一300KT時(shí)間繼電器；
所述SS4G電力機(jī)車的自降裝置信號(hào)端線804D經(jīng)由時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)SJ1和中間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)J4構(gòu)成的并聯(lián)電路后，一路經(jīng)中間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)J1接入機(jī)車DKL邏輯控制單元的840線端，另一路為中間繼電器的線圈J提供工作電源；
在所述機(jī)車DKL邏輯控制單元的841端線中串聯(lián)接入繼電控制單元，所述繼電控制單元是由時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)SJ2和中間繼電器的常閉觸點(diǎn)J2并聯(lián)構(gòu)成；
在所述時(shí)間繼電器線圈SJ的電源回路串聯(lián)設(shè)置中間繼電器的另一常閉觸點(diǎn)J3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SS4G電力機(jī)車自降動(dòng)作制動(dòng)控制電路，其特征是設(shè)置所述300KT時(shí)間繼電器的延時(shí)為4秒。
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B60L 電動(dòng)車輛動(dòng)力裝置
B60L7-00 一般用于車輛的電力制動(dòng)系統(tǒng)
B60L7-02 . 動(dòng)態(tài)電阻制動(dòng)
B60L7-10 . 動(dòng)態(tài)電能量回收式制動(dòng)
B60L7-20 . 通過(guò)向車輛原動(dòng)機(jī)供給回收功率的制動(dòng)，原動(dòng)機(jī)則包括發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)
B60L7-22 . 與動(dòng)態(tài)電能量回收式制動(dòng)聯(lián)用的動(dòng)態(tài)電阻制動(dòng)
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