[實(shí)用新型]用于車(chē)輛動(dòng)力總成的懸置元件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020227020.X | 申請(qǐng)日: | 2010-06-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201851583U | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 樊逸斌;張平;徐峰;李剛 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16F15/04 | 分類(lèi)號(hào): | F16F15/04 |
| 代理公司: | 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 譚佐晞;劉華聯(lián) |
| 地址: | 201203 上海市張江*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 車(chē)輛 動(dòng)力 總成 懸置 元件 | ||
1.一種用于車(chē)輛動(dòng)力總成的懸置元件?,所述懸置元件包括骨架和襯套,其特征是,所述骨架由兩個(gè)骨架構(gòu)件相對(duì)地固定在一起形成,所述襯套的襯套外管由固定在一起的所述兩個(gè)骨架構(gòu)件上的相應(yīng)的襯套外管形成部形成。
2.如權(quán)利要求1所述的懸置元件,其特征是,所述襯套外管的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的懸置元件,其特征是,所述兩個(gè)骨架構(gòu)件的固定方式為焊接。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的懸置元件,其特征是,所述骨架構(gòu)件是沖壓件。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的懸置元件,其特征是,所述兩個(gè)骨架構(gòu)件的形狀是對(duì)稱(chēng)的。
6.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的懸置元件,其特征是,所述懸置元件的外表面上形成有一層橡膠。?
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動(dòng)的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動(dòng)的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過(guò)利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-10 .通過(guò)利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-20 .通過(guò)一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)元件的合適分組或相對(duì)配置來(lái)抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝
- 一種車(chē)輛行駛控制方法、裝置、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備
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- 車(chē)輛通信方法、裝置及設(shè)備
- 車(chē)輛通道的管理方法





