[實用新型]一種電子信號驅動鎖

無效

• 申請號: 201020223378.5
• 申請日: 2010-06-11
• 公開（公告）號: CN201695791U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 譚泳麟;馮瑞源
• 申請（專利權）人: 譚泳麟;馮瑞源
• 主分類號: E05B47/06
• 分類號: E05B47/06
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 李柏林

技術領域

?本實用新型涉及一種鎖體結構，特別是一種利用電子信號進行驅動的鎖體結構，適合應用于摩托車座墊鎖、汽車尾箱鎖等方面。

背景技術

傳統的摩托車座墊鎖、汽車尾箱鎖等都是利用機械的方式實現的，如中國專利2006200673411所公開的一種摩托車座墊鎖，其包括座墊鎖頭、鎖座，鎖座上設置有拉鉤，當需要開鎖時，需要利用鑰匙進行轉動鎖芯，通過拉索和撥柱使得拉鉤轉動，實現開鎖。這種機械式鎖以及類似的結構實現方便，使用最為廣泛。但隨著技術的發展，人們越來越希望出現一種可以免去手動鑰匙操作的鎖，以便在使用時可以快速方便地進行操作，但一直以來人們都沒有找到如此一種適合使用的鎖體結構。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種結構簡單巧妙、使用方便、由電子信號進行驅動的鎖體結構，可以廣泛應用于摩托車座墊鎖、汽車尾箱鎖以及其他的類似鎖體結構上。

本實用新型為解決其問題所采用的技術方案是：

一種電子信號驅動鎖，包括鎖座以及拉鉤，所述拉鉤的中部鉸接于鎖座上，所述拉鉤和鎖座之間設置有第一彈性元件，所述拉鉤的圓弧部設置有一缺口，所述鎖座上穿接有一受電機驅動的轉軸，轉軸的中心線位于缺口邊緣的運動弧線以內，轉軸上與拉鉤交接的位置處設置有卡口，所述卡口的切面處于轉軸的中心線以下，轉軸與鎖座之間設置有第二彈性元件。

作為優選的實施方式，所述拉鉤上設置有限位塊，所述鎖座上設置有與限位塊相配合的限位卡座。

作為優選的實施方式，所述掛鉤的中部穿接于一圓軸上，圓軸的兩端與鎖座連接。進一步，所述掛鉤的中部穿接于圓軸的中間位置，所述第一彈性元件為彈簧，所述彈簧包括分別套接于掛鉤兩邊圓軸部分上的第一部分和第二部分以及連接第一部分和第二部分并壓接于拉鉤上的第三部分，第一部分和第二部分的兩側分別與掛鉤和鎖座接觸，彈簧的活動端分別從第一部分和第二部分引出并固定抵接在鎖座上。

作為優選的實施方式，所述第一彈性元件為彈簧，彈簧套接于轉軸位于鎖座外面的一端上，轉軸的末端設置有開槽，彈簧的一活動端固定抵接于開槽上，另一活動端固定抵接于鎖座上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的拉鉤可以在鎖座中活動轉動，拉鉤的動作和位置與鎖的上鎖開鎖動作是密切相關的，在本實用新型中，拉鉤的動作和位置受轉軸和第一彈性元件的控制，其中的轉軸利用電機進行驅動時，通過控制電機的動作便可以控制轉軸的動作，使得拉鉤卡合于轉軸的卡口上不動令到鎖保持上鎖狀態，或者使得拉鉤從卡口處脫出令到鎖體結構開鎖，這種簡單巧妙的結構可以實現電子驅動的效果，并不需要進行手動操作過程，使用方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型另一種實施例的結構示意圖；

圖3為圖1中實施例的分解結構示意圖；

圖4為處于開鎖狀態的拉鉤和轉軸相對位置示意圖；

圖5為處于上鎖狀態的拉鉤和轉軸相對位置示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖5，本實用新型所提供的一種電子信號驅動鎖，包括鎖座1以及拉鉤2，所述拉鉤2的中部鉸接于鎖座1上，所述拉鉤2和鎖座1之間設置有第一彈性元件3，其中鎖座1的形狀可以根據實際產品的需要進行改變，如圖1和圖2所示，拉鉤2為用于實施上鎖和開鎖動作的關鍵部件，其包括圓弧部21以及鎖勾部23，鎖勾部23與外面的上鎖端配合工作，當拉鉤2轉動到某一位置時，鎖勾部23的開口向上，上鎖端從開口脫出，鎖打開，當需要上鎖時，上鎖端受力壓向開口位置上，使得鎖勾部23帶動拉鉤2克服第一彈性元件3的反向作用力而復位，當拉鉤2在鎖勾部23的帶動下回復到某一位置時，拉鉤2位置鎖定，鎖恢復上鎖狀態。