[實用新型]護風圈

有效

• 申請號: 201020223345.0
• 申請日: 2010-06-11
• 公開（公告）號: CN202181944U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 張福
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109
• 代理人: 吳安儀;邱振泉

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機風扇保護導風裝置，特別是一種護風圈。?

背景技術

通常發動機用的是簡單翻邊風圈裝置，主要利用翻邊來綁定與水箱聯接；而且與柴油機本身聯接是剛性的，導致聯接不可靠，漏風而效率不高，甚至位置偏移致打爛水箱、風扇等嚴重故障。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種克服現有護風圈安裝易漏風的不足，能很好的保證聯接可靠，導風效率高的柴油機護風圈裝置。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：包括由本體、支腳、彈性體、扣環、支架。其特征是本體連接支腳，本體通過彈性體與支架連接，本體通過彈性體(2)與水箱連接，支腳通過彈性體(3)與支架(6)連接。?

本體與彈性體之間有支腳連接，彈性體與扣環連接。?

水箱密封圈從水箱安裝扣壓在護風圈本體頂上的扣環上，護風圈通過支架安裝在柴油機上。?

本實用新型的有益效果是：柴油機風扇系統安裝可靠、緊密，導風效率高，使護風圈不再打爛風扇水箱等故障現象。?

附圖說明

本實用新型的結構構成是這樣的：?

圖1是本實用新型的護風圈部件的整體結構橫剖面結構圖。?

圖2是本實用新型的護風圈部件的支腳的俯視圖。?

在上述圖中：本體(1)、彈性體(2)、彈性體(3)、支腳(4)、扣環(5)、支架(6)。?

具體實施方式

整個護風圈裝置主要由本體(1)、彈性體(2)、彈性體(3)、支腳(4)、扣環(5)、支架(6)五大件組成。本體(1)通過工藝方法與支腳(4)連在一起；本體(1)與支架(6)通過彈性體(3)與連接；本體(1)通過彈性體(2)與水箱聯接，支腳(4)通過彈性體(3)與支架(6)連接。整個護風圈通過支架(6)安裝在柴油機上，構成一個能吸收震動、密閉的導風裝置。這樣可以避免震動，破壞護風圈的位置，破壞風扇與護風圈的間隙要求、導致導風效率低，影響柴油機冷卻效率，嚴重偏離位置時更會導致護風圈損環飛出而打爛水箱和風扇，造成整個冷卻系統失效。?